{"id":747432,"date":"2017-06-28T08:30:54","date_gmt":"2017-06-28T06:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-geschichte-des-grosten-ungarischen-flugzeugabsturzes\/"},"modified":"2017-06-28T08:30:54","modified_gmt":"2017-06-28T06:30:54","slug":"die-geschichte-des-grosten-ungarischen-flugzeugabsturzes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-geschichte-des-grosten-ungarischen-flugzeugabsturzes\/","title":{"rendered":"Die Geschichte des gr\u00f6\u00dften ungarischen Flugzeugabsturzes"},"content":{"rendered":"<p><strong>Auf der 6<sup>th<\/sup> August 1961 st\u00fcrzte die Maschine MAL\u00c9V HA-TSA bei ihrem sechsten Rundflug des Tages in die oberste Etage des Hauses Lumumba Street (heute R\u00f3na Street) 224. Laut 444.hu starben die Besatzung der Maschine, alle Passagiere und drei Personen im HausAber was passierte genau? und wie war es m\u00f6glich, mit einem Flugzeug Besichtigungen zu unternehmen?<\/strong><\/p>\n<p>Das \u00dcberfliegen von Wohngebieten wird heute streng kontrolliert, es ist fast unvorstellbar, ein Passagierflugzeug in geringer H\u00f6he \u00fcber der Stadt fliegen zu sehen (au\u00dfer bei Luftbr\u00fccken und Sonderschauen), aber das war vor einem Jahrhundert ein ganz normales Spektakel, durch mehrere Unf\u00e4lle wurden die Regeln jedoch immer strenger, mit der Zeit streng.<\/p>\n<p>Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der ungarische Luftverkehr wieder aufgenommen, was vor allem Binnenfl\u00fcge bedeutete, dank derer die Menschen zum Preis eines Bustickets im Handumdrehen nach Pecs, Szombathely oder Debrecen gelangen konnten. Erstaunlich ist, dass das Einsteigen in das Flugzeug genauso einfach war wie das Einsteigen in einen Bus oder eine Bahn, es wurden nur minimale Sicherheitsma\u00dfnahmen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die HA-TSA wurde 1943 als Original C-47 in den USA geboren, die sp\u00e4ter bei M\u00fcnchen bei der amerikanischen Luftwaffe diente, einmal verpassten die Piloten ihre Route und verletzten am Ende die ungarische und rum\u00e4nische <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-grose-britische-zuguberfall-wie-eine-15-kopfige-bande-1963-26-millionen-pfund-stahl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Luft<\/a> Platz Daher f\u00fcttern ungarische Beh\u00f6rden die Besatzung und verwiesen sie des Landes, behielten aber trotz des Vorwands Washingtons die C-47. Die Amerikaner betonten, dass die Piloten sich verirrt h\u00e4tten, es k\u00f6nne jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass das Flugzeug \u201cumgesehen\u201d habe, da F\u00e4lle wie dieser im Kalten Krieg \u00fcblich waren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_124708\" aria-describedby=\"caption-attachment-124708\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-124708 size-large\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-1024x638.jpg\" alt=\"Mal\u00e9v Planes X\" width=\"1024\" height=\"638\" srcset=\"https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-1024x638.jpg 1024w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-300x187.jpg 300w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-768x479.jpg 768w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-220x137.jpg 220w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957-400x250.jpg 400w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/mal\u00e9v-planes-1957.jpg 1059w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption id=\"caption-attachment-124708\" class=\"wp-caption-text\"><em>Mal\u00e9v-Flugzeuge im Jahr 1957 \u2013 Foto: www.fortepan.hu\/M\u00e9sz\u00e1rosZolt\u00e1n<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>So blieb das Flugzeug in Ungarn und bekam sowjetische Triebwerke, verwandelte es somit in eine TS-62, die im Juli 1956 in den Besitz von MAL\u00c9V (gegr\u00fcndet 1954 aus MASZOVLET) \u00fcberging, erhielt damals das HA-TSA-Zulassungszeichen, das sich auf seinen Typ bezog, aber seine Betreiber nannten das Fahrzeug \u201cTasa\u201d. Das Flugzeug nahm an den beliebten Budapester Vergn\u00fcgungsfl\u00fcgen teil, bei denen es sich um 12-min\u00fctige Strecken handelte, die von dort aus starteten <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-grose-britische-zuguberfall-wie-eine-15-kopfige-bande-1963-26-millionen-pfund-stahl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ferihegy.<\/a> Es bedeutete, dass mehrere Flugzeuge gleichzeitig \u00fcber der Stadt kreisten.<\/p>\n<p>Die 6<sup>th<\/sup> Von august, 1961 begann wie jeder Tag Tasa und seine Crew waren \u00fcber f\u00fcnf Rundfl\u00fcge, also waren sie wohl ziemlich m\u00fcde und gelangweilt, die erste Periode des sechsten Fluges verlief gut, die Probleme stellten sich oberhalb Zugl\u00f3s vor dem Absturz, das Flugzeug begann pl\u00f6tzliche und scharfe Kurven und Wellenfl\u00fcge, in deren aufsteigender Zeit die Piloten das Flugzeug in einem verbotenen Winkel bankten, was zu einem gleitenden H\u00f6henverlust f\u00fchrte, die Dinge gerieten au\u00dfer Kontrolle, alle im Flugzeug fielen aus ihren Sitzen, weil ihre Sicherheitsgurte nicht befestigt waren, so dass im Grunde niemand das Flugzeug kontrollieren konnte, das in einem Spiraltauchgang in das Geb\u00e4ude st\u00fcrzte.<\/p>\n<p>Das Geb\u00e4ude, in das das Flugzeug st\u00fcrzte, stand an der Ecke Erzs\u00e9bet kir\u00e1lyn\u00e9 Road und Lumumba Street. Das Fahrzeug st\u00fcrzte auf das Dach und der zweite Stock, nur der Balken im ersten Stock konnte es stoppen. Drei\u00dfig Menschen starben bei der Trag\u00f6die.<\/p>\n<p>Die Menschen waren schockiert \u00fcber die Trag\u00f6die, alle begannen, die Ursache zu erraten und es wurden mehrere Theorien aufgestellt. Die Beh\u00f6rden begannen sofort mit den Ermittlungen und gaben an, dass alle Ger\u00e4te des Flugzeugs bedienbar seien und das Flugsicherungsteam gut funktionierte. Allerdings befanden sich mehr Passagiere im Flugzeug als erlaubt, weshalb einige von ihnen im Pilotenhaus landeten.<\/p>\n<p> <em>Foto: www.li-2.hu<\/em><\/p>\n<p>Die Ermittlungen ber\u00fccksichtigten die Fouls und auch die M\u00f6glichkeit, dass einer der Piloten eine Passagierin in Erstaunen versetzen wollte, deshalb f\u00fchrte er die riskanten Man\u00f6ver durch, die \u00dcberlastung des Flugzeugs spielte nach dem Aussetzen eine Schl\u00fcsselrolle, da das Flugzeug in sehr geringer H\u00f6he flog, hatten die Piloten bei auftretenden Problemen keine gro\u00dfe Chance, einzugreifen.<\/p>\n<p>Alles in allem kam die Untersuchung zu dem Schluss, dass der Tod der drei\u00dfig Menschen durch die Piloten verursacht wurde, die verbotene Man\u00f6ver durchf\u00fchrten und die Kontrolle \u00fcber das Flugzeug verloren. Die Trag\u00f6die verursachte auch einen Schaden von 4 Millionen Forint (~13 Tausend EUR) und den Prestigeverlust von MAL\u00c9V. Infolgedessen waren Vergn\u00fcgungsfl\u00fcge \u00fcber der Stadt lange Zeit verboten.<\/p>\n<p>Ce: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der 6th August 1961 st\u00fcrzte die Maschine MAL\u00c9V HA-TSA bei ihrem sechsten Rundflug des Tages in die oberste Etage des Hauses Lumumba Street (heute R\u00f3na Street) 224. 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