{"id":753138,"date":"2016-11-27T16:25:38","date_gmt":"2016-11-27T15:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/greengo-ein-e-carsharing-dienst-der-in-budapest-gestartet-wurde\/"},"modified":"2016-11-27T16:25:38","modified_gmt":"2016-11-27T15:25:38","slug":"greengo-ein-e-carsharing-dienst-der-in-budapest-gestartet-wurde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/greengo-ein-e-carsharing-dienst-der-in-budapest-gestartet-wurde\/","title":{"rendered":"GreenGo: Ein E-Carsharing-Dienst, der in Budapest gestartet wurde"},"content":{"rendered":"

H\u00e4ttest du Lust auf ein Auto voller Extras? ein Auto, das du jederzeit benutzen kannst? nach dem du keine Steuern zahlen musst, f\u00fcr Benzin oder Parken? dann wurde der GreenGo E-Carsharing Service f\u00fcr dich konzipiert! Laut forbes.hu <\/a>B\u00e1lint Michaletzky hatte die Idee, den Transport in Budapest zu verbessern.<\/strong><\/p>\n

\u201cAm Anfang fiel es mir schwer zu erkl\u00e4ren, was das sein sollte, aber dann gelang es mir, es auf zwei Worte zu reduzieren: Bubi (Budapest-Fahrrad) mit Autos\u201d, sagt der Erfinder, der fr\u00fcher ein Energetikprojekt leitete, bis er sich entschied, es mit dem Elektroauto-Gesch\u00e4ft zu versuchen.<\/p>\n

Wenn Sie ein Unternehmen im Bereich des \u00f6ffentlichen Automobilismus gr\u00fcnden, schneiden Sie wahrscheinlich mehr ab, als Sie kauen k\u00f6nnen, und das verdoppelt sich sogar, wenn es um Elektroautos geht GreenGo, das letzten Dienstag ins Leben gerufen wurde, m\u00f6chte durch brauchbare und verf\u00fcgbare Autos in der gesamten Hauptstadt zu diesem Gesch\u00e4ftsfeld beitragen.<\/p>\n

Die Kultur des \u00f6ffentlichen Automobilismus ist in Ungarn noch nicht entwickelt, wir stehen um ein paar Jahre hinter der westeurop\u00e4ischen Mentalit\u00e4tEin Privatauto ist immer noch eine Art Statussymbol, daher ist der Umbau nicht einfach: Es ist nicht klar, ob es Marktinteresse an GreenGo geben wird oder nicht.<\/p>\n

B\u00e1lint Michaletzky ist sich der Bedingungen bewusst. \u201eWir sind viel nach Westeuropa gereist, um die verschiedenen Systeme zu testen und kennenzulernen, denn es ist wichtig zu wissen, dass solche Systeme in anderen Gro\u00dfst\u00e4dten in den meisten F\u00e4llen immer noch benzinbetriebene Autos verwenden.\u201c\u201d<\/p>\n

An der ersten Idee musste gearbeitet werden: Vor drei Jahren wollte man eine Renault Twizy Flotte \u201cDann stellte sich heraus, dass wir nicht an normale T\u00fcren passten, sie hatte keine Heizung, sodass sie nicht das ganze Jahr \u00fcber h\u00e4tte genutzt werden k\u00f6nnenDiese Probleme zu beheben w\u00e4re uns viel zu kompliziert gewesen\u201d So entschied man sich schlie\u00dflich f\u00fcr das transformierte Elektroauto von Volkswagen, das e-Up.<\/p>\n

\"greengo_logo\"<\/p>\n

Als n\u00e4chstes mussten sie sich einen Investor suchen und zum Gl\u00fcck sah Ce Rent Inc, besch\u00e4ftigt mit der Autovermietung, Potenzial im Gesch\u00e4ft: Neben der aktuellen 45-Wagen-Flotte setzte das Unternehmen auch weitere Investitionen um und erhielt im Gegenzug die Mehrheitsbeteiligung. Sie rechnen damit, in 12 Jahren zur\u00fcckgezahlt zu werden.<\/p>\n

Attila Milanovich, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Ce Rent, sagte gegen\u00fcber Forbes.hu, dass sie planen, die Zahl der derzeit verf\u00fcgbaren Servicestandorte zu verdreifachen und 300-500 Autos f\u00fcr mindestens 10 Tausend Benutzer bereitzustellen. \u201eWir wollen unsere Ausbeutungsraten bei 15-20% stabilisieren und den Bedarf von 3-10 Familien mit einem Auto decken.\u201c\u201d<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfere St\u00f6rungen habe der Testzeitraum noch nicht ergeben \u201cWir hoffen, dass wir in drei Jahren unsere Lektionen gelernt haben\u201d, sagt B\u00e1lint \u201cWir hofften jedoch, dass sich das Ladeschutznetz etwas schneller entwickeln w\u00fcrde, oder, dass wir unsere eigenen Ladestationen anlegen k\u00f6nnten, was aber leider nicht geschah, und deshalb ist unser Startpark nicht zu gro\u00df\u201d Die Anpflanzung einer Ladestation kostet 2-3 Millionen Forint und sie br\u00e4uchten mindestens 100-150 Stationen f\u00fcr die ideale Funktionsweise, das e-Up ist in zwei Tagen tot, aber die Anwendung informiert ihre Nutzer \u00fcber die Ladeinformationen jedes Autos.<\/p>\n

\u201cDas gr\u00f6\u00dfte Hindernis ist wie das H\u00fchnerei-Problem: Elektroautos verbreiten sich erst, wenn es kein etabliertes Ladennetz gibt, aber sie entwickeln das Ladennetz erst, wenn es nicht genug Elektroautos gibt Das wollen wir jetzt \u00fcberwinden!\u201d<\/p>\n

Wie ist GreenGo anzuwenden?<\/strong><\/p>\n

Sie k\u00f6nnen die GreenGo-Anwendung nach einer recht langen Registrierung auf Ihr Telefon herunterladen (es wird nach Ihrem F\u00fchrerschein, Ihrer ID-Nummer, Adresse usw. gefragt) und dann auf der Karte nach verf\u00fcgbaren Autos und deren Ladeinformationen suchen. W\u00e4hrend der Registrierung m\u00fcssen Sie einen 5-stelligen Pin-Code hinzuf\u00fcgen, den Sie eingeben m\u00fcssen, nachdem Sie das Auto entsperrt haben. Dann sehen Sie auf einem kleinen Bildschirm in der rechten Ecke der Windschutzscheibe des Autos einen Identifikationscode, den Sie in Ihr Telefon eingeben m\u00fcssen, um das Auto zu entsperren.<\/p>\n

Die Autoschl\u00fcssel und Dokumente finden Sie im Handschuhfach, das mit einigen Piktogrammen verziert ist, die beim Starten des Autos helfen. (nach dem Drehen des Z\u00fcndschl\u00fcssels m\u00fcssen Sie den Pincode auf einer Platte unter der Handbremse noch einmal eingeben, und dann den ‘#’-Knopf dr\u00fccken.)<\/p>\n

Wenn man es schafft den Pincode einzugeben, l\u00e4sst man sich mit dem Auto die Kontrolle verschaffen und seinen Weg starten Aber ein Elektroauto zu starten unterscheidet sich sehr vom Starten eines normalen, benzinbetriebenen Autos Das ist viel mehr wie das Einschalten des Autos, denn es ist glatt und ger\u00e4uschlos Die Autos haben Automatikgetriebe-Schaltungen, was das Fahren in der Stadt sehr bequem macht.<\/p>\n

Ein fast vollst\u00e4ndig aufgeladenes E-Up-Bedienfeld zeigt Energie im Wert von 145 Kilometern. Der Autor von Der Originalartikel<\/a> 6,8 Kilometer gefahren, das ist die empfohlene Strecke, eine Ladung reicht laut B\u00e1lint realistisch f\u00fcr 100 Kilometer, die effektive Reichweite h\u00e4ngt jedoch von den Wetterbedingungen ab \u201cDer Akkumulator kommt mit K\u00e4lte kaum zurecht\u201d Je k\u00e4lter das Wetter, desto schneller vergeht der Akkumulator, ganz zu schweigen davon, dass der Prozess noch schneller ist, wenn man anf\u00e4ngt, das Auto aufzuheizen; An einem k\u00fchleren Tag k\u00f6nnte man sogar 20-25 Kilometer \u201cabheizen\u201d.<\/p>\n

F\u00fcr wen ist GreenGo konzipiert?<\/strong><\/p>\n

GreenGo ist f\u00fcr diejenigen konzipiert, die durch die Stadt hetzen wollen, aber keine Probleme mit einem Auto haben wollen & Steuern zahlen, auf den R\u00fcckgang der Benzinpreise hoffen und jede Nacht nach Parkpl\u00e4tzen suchen Die Autos von GreenGo k\u00f6nnen \u00fcberall geparkt werden, wo sie f\u00fcr andere gut erreichbar sind, man ist verpflichtet, die Autos zu Ladestationen zu bringen, wenn sie tot sind, werden sie von der Firma transferiert, obwohl das auch ein Nachteil sein k\u00f6nnte, wenn man es sehr eilig hat, aber kein Auto in der N\u00e4he findet.<\/p>\n

Was wird es kosten?<\/strong><\/p>\n

Einmalige Preise kosten 5900 Forint, davon ist das Bankkonto-Register 1000 Forint und das Startregister 4900 Forint Dann, die monatliche Geb\u00fchr betr\u00e4gt 990 Forint, die Anmietung eines Autos betr\u00e4gt 65 Forint\/Minute, also w\u00fcrde eine 40-min\u00fctige Fahrt 2600 Forint kosten, das Parken betr\u00e4gt 15 Forint\/Minute und versuchen, sich um die Autoschl\u00fcssel zu k\u00fcmmern, denn sie zu verlieren w\u00fcrde 100 Tausend Forint kosten.<\/p>\n

Regeln sind immer noch Regeln<\/strong><\/p>\n

Alle Strafgeb\u00fchren betreffen den Nutzer Elektroautos sind sehr verf\u00fchrerisch, weil sie eine erstaunliche Beschleunigungszeit haben, also achten Sie darauf \u201eEs ist einmal passiert, dass wir von der Polizei ein Papier erhalten haben, in dem steht, dass jemand mit einem unserer Autos ein Verkehrsdelikt begangen hat, also haben wir uns mit dem Fall befasst und es stellte sich heraus, dass das Auto nicht einmal in der N\u00e4he war.\u201cDann stellte sich heraus, dass das falsche Kennzeichen eingeschickt wurde und das Foul tats\u00e4chlich mit einem anderen Auto passiert war. Am Ende wurde mir klar, dass ich es war\u201d schlie\u00dft B\u00e1lint ein. \u00dcbrigens sehen sie alles von der Mitte, der Lage, der Geschwindigkeit und dem Zustand des Autos und sie k\u00f6nnen bei Bedarf den Z\u00fcnderschalter ausschalten.<\/p>\n

Fotos: www.jedlikanyosklaszter.hu, www.greengo.hu<\/em><\/p>\n

Editor kopieren: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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