{"id":758265,"date":"2016-05-16T14:30:26","date_gmt":"2016-05-16T12:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-vor-und-nachteile-des-radfahrens-in-budapest\/"},"modified":"2025-05-19T20:23:14","modified_gmt":"2025-05-19T18:23:14","slug":"die-vor-und-nachteile-des-radfahrens-in-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-vor-und-nachteile-des-radfahrens-in-budapest\/","title":{"rendered":"Die Vor- und Nachteile des Radfahrens in Budapest"},"content":{"rendered":"

Budapest wird oft als tolles Urlaubsziel unter den europ\u00e4ischen St\u00e4dten genannt, aber nicht so oft als ideale Stadt f\u00fcr Radfahrer. Bicycling.com hat einige der Gr\u00fcnde gesammelt, warum Budapest f\u00fcr Fahrradliebhaber viel zu bieten hat.<\/strong><\/p>\n

Gro\u00dfartige Landschaften auf beiden Seiten des Flusses
<\/strong>Ob Sie nun in den H\u00fcgeln von Buda fahren und den 526 Meter hohen J\u00e1nos-Berg erklimmen, um die Stadt von oben zu betrachten, oder ob Sie Touristenattraktionen, Stra\u00dfencaf\u00e9s und Ruinenkneipen in den Stra\u00dfen von Pest besuchen, die Stadt hat viele interessante Sehensw\u00fcrdigkeiten f\u00fcr Radfahrer zu bieten.<\/p>\n

MOL Bubi Fahrrad-Sharing-Programm
<\/strong>MOL Bubi ist das erste Fahrrad-Sharing-Programm in der Stadt, das bei Einheimischen und Touristen gleicherma\u00dfen sehr beliebt geworden ist. Die gr\u00fcnen Fahrr\u00e4der k\u00f6nnen an 98 Stationen gemietet werden und kosten 500 Forint (1,59 \u20ac) f\u00fcr 24 Stunden, 1000 Forint f\u00fcr 3 Tage (3,17 \u20ac) und 2000 Forint f\u00fcr eine Woche (6,34 \u20ac). Bereits im ersten Jahr ihres Betriebs wurden die Fahrr\u00e4der mehr als 1 Million Mal genutzt.<\/p>\n

Kettenlose Fahrr\u00e4der von Stringbike
<\/strong>Stringbike ist ein Unternehmen, das Fahrr\u00e4der herstellt, die anstelle von Fahrradketten ein Seil verwenden, wodurch ihre innovativen Fahrr\u00e4der eine sanftere Fahrt versprechen. Die Fahrr\u00e4der k\u00f6nnen bei verschiedenen lokalen Veranstaltungen ausprobiert werden, aber sie bieten auch private Touren in der Stadt an.<\/p>\n

Radfahren an der Donau in Europa
<\/strong>Die EuroVelo6 ist eine 3.200 km lange Fahrradroute, die der Donau folgt und 10 europ\u00e4ische L\u00e4nder, darunter Ungarn, durchquert. Von Budapest aus k\u00f6nnen Radfahrer nach Westen durch Bratislava, Wien und Deutschland bis nach Frankreich fahren oder nach S\u00fcden durch Serbien bis zur rum\u00e4nisch-bulgarischen Grenze.<\/p>\n

F\u00fcr Touristen m\u00f6gen die Radfahrm\u00f6glichkeiten eine angenehme Abwechslung zu den kilometerlangen Fu\u00dfm\u00e4rschen sein, die oft mit einem Urlaub verbunden sind, aber die einheimischen Pendler haben viel zu sagen \u00fcber den Zustand der Radwege in Budapest. Vs.hu hat \u00fcber einige der M\u00e4ngel der Budapester Fahrradszene berichtet.<\/p>\n

Konflikte zwischen Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern
<\/strong>Das Hauptproblem mit der Infrastruktur ist, dass viele Radwege auf dem B\u00fcrgersteig verlaufen. In vielen Teilen der Stadt sind Radfahrer gezwungen, den B\u00fcrgersteig zu benutzen, da es entweder keinen ausgewiesenen Radweg gibt oder dieser nicht deutlich vom B\u00fcrgersteig getrennt ist. Bei hohem Verkehrsaufkommen kann keine der beiden Parteien ihre eigene Spur richtig nutzen, was unweigerlich zu Konflikten f\u00fchrt.<\/p>\n

Schlecht gewartete Wege
<\/strong>Selbst wenn neue und praktischere Radwege gebaut werden, gibt es selten Ressourcen oder die n\u00f6tige Technik, um sie ordnungsgem\u00e4\u00df instand zu halten, so dass sich ihr Zustand oft einfach weiter verschlechtert.<\/p>\n

Luftverschmutzung
<\/strong>Viele Menschen entscheiden sich f\u00fcr das Fahrrad als gesunde und umweltfreundlichere Alternative zum Auto oder zu \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. Wie Daily News Hungary vor kurzem berichtete, ist die Luftverschmutzung in Ungarn jedoch bedenklich hoch. Tats\u00e4chlich steht Ungarn auf der Liste der L\u00e4nder mit den meisten Todesf\u00e4llen durch Luftverschmutzung an zweiter Stelle. Die Hauptstadt ist zweifellos die schlimmste Stadt, was die Luftqualit\u00e4t angeht, was Radfahrer in eine gef\u00e4hrliche Lage bringt.<\/p>\n

Hinter europ\u00e4ischen Standards
<\/strong>Obwohl es sp\u00fcrbare Entwicklungen gibt, bleiben die Radwege in Budapest in vielerlei Hinsicht hinter denen fortschrittlicherer europ\u00e4ischer St\u00e4dte zur\u00fcck. In Br\u00fcssel seit 2004, in Paris seit 2008 k\u00f6nnen Radfahrer jede Einbahnstra\u00dfe benutzen, wenn der Verkehr und die Breite der Stra\u00dfe dies zulassen. In Deutschland wurden alle Radwege vom B\u00fcrgersteig auf die Stra\u00dfenseite verlegt. Obwohl der Fortschritt verst\u00e4ndlich ist, da die Entwicklung schon viel fr\u00fcher begann, n\u00e4mlich direkt nach dem Fall der Berliner Mauer.<\/p>\n

Budapest hat einen gro\u00dfen Nachholbedarf, aber die Zahlen zeigen, dass es auf dem richtigen Weg ist. Derzeit verf\u00fcgt die Stadt \u00fcber mehr als 240 km Radwege und 2013 war Ungarn nach den Niederlanden, D\u00e4nemark und Finnland das viertgr\u00f6\u00dfte Land in der EU, was die H\u00e4ufigkeit des Radfahrens unter seinen B\u00fcrgern angeht.<\/p>\n

Redakteurin: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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