{"id":761941,"date":"2016-01-08T08:00:03","date_gmt":"2016-01-08T07:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-kabinen-der-u-bahn-linie-4-mussen-entfernt-werden\/"},"modified":"2016-01-08T08:00:03","modified_gmt":"2016-01-08T07:00:03","slug":"die-kabinen-der-u-bahn-linie-4-mussen-entfernt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/die-kabinen-der-u-bahn-linie-4-mussen-entfernt-werden\/","title":{"rendered":"Die Kabinen der U-Bahn-Linie 4 m\u00fcssen entfernt werden"},"content":{"rendered":"

Laut index.hu<\/a> Die Probefahrten der Metrolinie 4 mit Fahrg\u00e4sten sind am 30. Dezember 2015 abgeschlossen, laut Aussage des B\u00fcros des B\u00fcrgermeisters hat die Nationale Verkehrsbeh\u00f6rde der vollautomatischen Metrolinie die endg\u00fcltige Betriebserlaubnis erteilt<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

2006 begann der Bau der Metrostrecke, die Fahrg\u00e4ste konnten sie erstmals am 28. M\u00e4rz 2014 nutzen, die Linie ist 7,3 km lang, sie hat 10 Haltestellen und besteht aus zwei getrennten Tunneln, ihre Endstation auf Budaer Seite ist der Bahnhof Kelenfold, ihre andere Endhaltestelle ist der Bahnhof Keleti in Pest.<\/p>\n

Auf der Metro-Linie 4 verkehren 15 U-Bahn-Wagen, jeder von ihnen hat 4 Reisebusse, sie sind einr\u00e4umig, klimatisiert und autogesteuert, die Zugpersonal bediente sie nur noch bis Oktober 2015, bis die Testfahrten endeten Bald werden die F\u00fchrerh\u00e4user entfernt.<\/p>\n

Die vollautomatische Metro ist einzigartig in Mittelosteuropa, schrieb index.hu weiters: auch in Europa ist sie selten, laut Ank\u00fcndigung des B\u00fcrgermeisteramtes liegt der Verf\u00fcgbarkeitsgrad \u00fcber 99,96%, das hei\u00dft, ein Ausfall ist sehr selten.<\/p>\n

Dieses Video zeigt eine Metro ohne Fahrer in N\u00fcrnberg:<\/p>\n