{"id":762582,"date":"2015-12-14T09:00:48","date_gmt":"2015-12-14T08:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/so-kann-der-pestkai-transformiert-werden\/"},"modified":"2015-12-14T09:00:48","modified_gmt":"2015-12-14T08:00:48","slug":"so-kann-der-pestkai-transformiert-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/so-kann-der-pestkai-transformiert-werden\/","title":{"rendered":"So kann der Pestkai transformiert werden"},"content":{"rendered":"

Der Gewinner des Rak-Part Design Contest wurde bekannt gegeben Im Rahmen des Wettbewerbs wartete die Budapester Kommunalverwaltung auf Pl\u00e4ne, wie die Budapester Kais umgestaltet und genutzt werden k\u00f6nnten Die Entscheidung f\u00e4llt \u00fcber den Abschnitt zwischen Kossuth-Platz und Fovam-Platz Das Korzo Design Studio erhielt einen Preis von 8 Millionen HUF, sodass ihre Pl\u00e4ne in dem Projekt umgesetzt werden, das 2017 beginnen soll Samt.hu schrieb.<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/strong>\u201eZiel des Projekts ist es, auch das erneuerte \u00f6ffentliche Raumnetz der Innenstadt bis zum Donauufer abzudecken und so eine integrale Verbindung zwischen Stadt und Donau zu schaffen. Nach dem Designwettbewerb ist der Gewinner f\u00fcr den Bau und die Lizenzgenehmigung der Donau verantwortlich.\u201c\u00d6ffentliche R\u00e4ume und schwimmende Bauwerke werden voraussichtlich im Jahr 2017 unter Einbeziehung von Mitteln der Europ\u00e4ischen Union beginnen.\u201d \u201eDie Beschreibung des Antrags schreibt.<\/p>\n

Die Anwendung des Korzo Design Studios erf\u00fcllte die Kriterien perfekt, zumindest laut dem PDF mit den vorgeschlagenen \u00c4nderungen, auf den Bildern sieht man deutlich, dass der Kai in das einheitliche Bodensteinbild von Budapest eingef\u00fcgt w\u00fcrde, indem auch dort ein Bodensteindschungel angelegt w\u00fcrde, die w\u00fcrden mit dem Verkehr nicht viel anfangen, den Pl\u00e4nen zufolge w\u00fcrden der Fu\u00dfg\u00e4nger – und der Autoverkehr auf das gleiche Niveau gebracht.<\/p>\n

Touristenpfeiler w\u00fcrden geschaffen, um Platz f\u00fcr die Masse der entlang der Donau umgeleiteten Menschen zu schaffen, diese k\u00f6nnen man sich als lustige, anders gepflasterte Pfeiler vorstellen als die anderen, die viel gr\u00f6\u00dfer sein werden als die jetzigen Pfeiler, ihr offizieller Name ist schwimmende Struktur, und sie werden auch, neben dem Festmachen der Schiffe, f\u00fcr die dort sitzenden Personen genutzt werden Der Verkehr wird auf zwei Fahrspuren verschoben, es wird allerlei Stra\u00dfenm\u00f6bel, B\u00e4nke, Schaukeln und anderes geben, Samt.hu schrieb.<\/p>\n

Die erstaunlichste Vision des Plans, in Bezug auf den Verkehr, ist die Einbahnstra\u00dfe Kettenbr\u00fccke, die eine Menge aktueller Transportprobleme l\u00f6sen w\u00fcrde, und wahrscheinlich einen Haufen anderer verursachen w\u00fcrde, nach dem Plan w\u00e4re die Br\u00fccke eine Einbahnstra\u00dfe von Pest nach Buda Der Plan sagt, es w\u00e4re ratsam, weil es die Trag\u00f6die beseitigen w\u00fcrde, dass es fast unm\u00f6glich ist, mitten in Budapest zu Fu\u00df zu gehen F\u00fcr eine moderne Innenstadt ist es abwertend, dass der Autoverkehr Passanten verdr\u00e4ngt.<\/p>\n

Es gibt noch eine interessante Proposition im Plan, n\u00e4mlich dass die Metro verl\u00e4ngert w\u00fcrde, ihre Endhaltestelle also nicht auf dem Vorosmarty-Platz, sondern am Vigado w\u00e4reDie Antragsteller k\u00f6nnten sich nicht mit sehr schockierenden Ides bewerben, zum Beispiel mit der Abschaffung des Autoverkehrs usw. F\u00fcr das Projekt sind etwa 5-6 Milliarden HUF vorgesehen, die aus EU-Mitteln bezahlt werden sollen.<\/p>\n

Auf Grund des Artikels des Samt.hu<\/a>
\n\u00dcbersetzt von B.A<\/em><\/p>\n

Foto: duna.budapest.hu<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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