{"id":769577,"date":"2015-02-06T11:15:34","date_gmt":"2015-02-06T10:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/bahnhof-in-budapest-vorubergehend-geschlossen\/"},"modified":"2015-02-06T11:15:34","modified_gmt":"2015-02-06T10:15:34","slug":"bahnhof-in-budapest-vorubergehend-geschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/bahnhof-in-budapest-vorubergehend-geschlossen\/","title":{"rendered":"Bahnhof in Budapest vor\u00fcbergehend geschlossen"},"content":{"rendered":"

Laut hvg.hu dauert es Wochen, bis am Bahnterminal Deli (S\u00fcd) provisorische St\u00fctzmauer fertig sein wird, dann k\u00f6nnen von dort aus wieder Z\u00fcge starten Endg\u00fcltige Restaurierung kann im zweiten Quartal des Jahres gestartet werden-M.A.V. (die ungarische Bahngesellschaft) sagteDer Bahnhof ist leer, aber die meisten Gesch\u00e4fte sind ge\u00f6ffnet, Kunden kommen am leeren Bahnhof allerdings kaum vorDie befragten H\u00e4ndler beklagten Kundenabwanderung.<\/strong><\/p>\n

MAV hat bisher Sands\u00e4cke als Minderungsma\u00dfnahme platziert und betreibt am 25. Januar einen kontinuierlichen \u00dcberwachungsdienst vom St\u00fctzmauerschlupf aus sowie mehrere Ortsbesichtigungen, bei der letzten am Montag waren Mitarbeiter der Katastrophenvorsorge, die betroffene Kommunalverwaltung, die Bergbeh\u00f6rde, die Verkehrssicherheits – und Transportbeh\u00f6rde anwesend, sie einigten sich auf die k\u00fcnftigen Ma\u00dfnahmen, die von der Kommunalverwaltung in Auftrag gegeben wurden, begann die Wasserf\u00f6rderung aus dem Gebiet.<\/p>\n

Nach Angaben der Eisenbahngesellschaft verkehren durchschnittlich 250 Z\u00fcge pro Tag zum oder vom Deli-Terminal, die im Winter 10-12 Tausend Passagiere bef\u00f6rdern.
\nMAV gab bekannt, dass sich der Zustand des Tunneleingangs nicht ge\u00e4ndert habe, neue Haltesteine nicht gefallen seien, der Druck auf die Gesimssteine jedoch hoch in der rechten Fl\u00fcgelwand bleibe, sagt hvg.hu
\nNach Angaben der Eisenbahngesellschaft werden die endg\u00fcltigen Sanierungsprojekte, die nach der mehrw\u00f6chigen provisorischen Restaurierung beginnen werden, im zweiten Quartal nach Ausschreibung erwartet.<\/p>\n

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Es ist erwiesen, dass ein Bedarf an Deli besteht<\/strong><\/p>\n

Auf die Frage, ob die Schlie\u00dfung des Deli-Terminals geplant sei und der Transport zum Bahnhof Kelenfold aufgehoben w\u00fcrde, sagte MAV, dass der Bahnhof Kelenfold bereits an der Grenze seiner Kapazit\u00e4t in Betrieb sei. Dies beweist, dass mehrere Z\u00fcge gestrichen werden m\u00fcssen, weil Keleti den erh\u00f6hten Verkehr nicht bew\u00e4ltigen konnte.<\/p>\n

K\u00fcrzlich kam der untersuchte Bahnhof zu dem gleichen Ergebnis: Der Bahnhof Budapest-Deli bleibt auch in Zukunft ein wichtiger Hauptbahnhof. Langfristig kann er durch die Renovierung von Geb\u00e4uden und die gebaute Umwelt ein wirtschaftlich funktionsf\u00e4higer, multimodaler Knotenpunkt bleiben, sagte MAV.<\/p>\n

Leben im Geisterbahnhof<\/strong><\/p>\n

MTI-Korrespondent stellte am Mittwoch am Ort fest, dass Deli fast v\u00f6llig verlassen ist, zwar haben Kassierer und internationale Kassierer ge\u00f6ffnet und auch der Informationsschalter ist in Betrieb, aber kaum Passagiere Somit sind Buffets und Gesch\u00e4fte zwischen Ausg\u00e4ngen und dem Bahnhofsgeb\u00e4ude alle geschlossen Nur der nationale Tabakladen war ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

Der Bahnhof ist begehbar, aber an einem Gleis befand sich nur ein Rangierlokomotive.<\/p>\n

Ersatzbusse, die zum Bahnhof Kelenfold fahren, halten in der Alkotmany Street, aber nur 2-3 Passagiere warteten auf die Abfahrt, sagt hvg.hu.<\/p>\n

Nur ein Taxifahrer war am Bahnhof, er beschrieb die Situation mit einem Wort: \u201cTod\u201d Er f\u00fcgte hinzu, er sei nur aus Gewohnheit da.<\/p>\n

Auch das am Gleisrand betriebene Lebensmittelgesch\u00e4ft beklagte den katastrophalen R\u00fcckgang des Verkehrsaufkommens. Es lohnt sich nicht, ge\u00f6ffnet zu sein, da der Verkehr um 70% zur\u00fcckging.<\/p>\n

Im unteren Teil der U-Bahn und in der N\u00e4he waren Gesch\u00e4fte ge\u00f6ffnet, aber auch Einzelh\u00e4ndler beklagten sich \u00fcber einen drastischen R\u00fcckgang des Verkehrsaufkommens.<\/p>\n

Ein Bio-Produktverk\u00e4ufer sagte, er\/sie k\u00f6nne einfach Gemeinkosten produzieren, da sich der Verkehr halbiert habe, sagt hvg.hu.<\/p>\n

Der Besitzer eines Pubs, der unter dem Bahnhof betrieben wurde, meldete ebenfalls einen R\u00fcckgang des Verkehrsaufkommens um 70% und sie waren nur f\u00fcr den Erhalt ihrer Stammg\u00e4ste ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

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Der Tunnel wurde am 31. Januar geschlossen<\/strong><\/p>\n

Am 25. Januar fielen Steine von der St\u00fctzmauer auf die Schienen, doch dann war der Verkehr nur begrenzt. Am 31. Januar musste der Tunnel jedoch geschlossen werden. Zun\u00e4chst ging man davon aus, dass Regenwasser den Schaden verursacht habe, doch in der vorl\u00e4ufigen Expertenmeinung vom Dienstag hie\u00df es, Wasser aus Grundwasserleitern und auslaufendes Wasser habe dies getan, sagt hvg.hu.<\/p>\n

Laut hvg.hu, Chief Press Officer des 11. Bezirks, sagte Levente Milassin, dass das Gutachten die Verantwortung der lokalen Regierung ausschlie\u00dfe.<\/p>\n

Auf die Frage, ob die Beitreibungs- und sonstigen Kosten von der M\u00c1V Zrt getragen werden sollten, sagte Milassin, dass dies nach dem endg\u00fcltigen Gutachten festgestellt werden k\u00f6nne. Auch schwerwiegende Klagen k\u00f6nnen aufgrund des Einkommensverlusts gez\u00e4hlt werden, sodass die Gesamtkosten Hunderte Millionen, sogar Milliarden betragen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Auf Grund des Artikels des hvg.hu<\/a><\/span><\/em>
\n\u00dcbersetzt von B.A<\/em><\/p>\n

Foto: MTI<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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