{"id":770617,"date":"2014-11-24T07:51:58","date_gmt":"2014-11-24T06:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wiedererrichtete-elizabeth-bridge-wird-50\/"},"modified":"2014-11-24T07:51:58","modified_gmt":"2014-11-24T06:51:58","slug":"wiedererrichtete-elizabeth-bridge-wird-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wiedererrichtete-elizabeth-bridge-wird-50\/","title":{"rendered":"Wiedererrichtete Elizabeth Bridge wird 50"},"content":{"rendered":"

Es war zu seiner Zeit eine Sensation; 23 Jahre lang wurde keine \u00e4hnliche Br\u00fccke wie diese gebaut, berichtet szeretlekmagyarorszag.hu.<\/span><\/strong><\/p>\n

Der Bau der Elisabethbr\u00fccke \u00fcber die Donau war die herausragende Leistung der ungarischen Bauingenieure und der Industrie: Nach ihrer \u00dcbergabe war sie fast ein Vierteljahrhundert lang Weltrekordhalter, siebzig Jahre lang Donaurekorder und die einzige Br\u00fccke, die den Fluss ohne Flussmole \u00fcberquert.<\/p>\n

Es wurde nach Kaiserin Elizabeth benannt, aber leider konnte sie die Einweihung nicht sehen, da sie 1898 in Genf ermordet wurde. Fast 70 Jahre vergingen, seit es im Januar 1945 von den sich zur\u00fcckziehenden deutschen Truppen gesprengt wurde. Fast 20 Jahre mussten vergehen, bis es 1964 wieder aufgebaut wurde.<\/p>\n

Sein Bau (zusammen mit der Franz-Joseph-Br\u00fccke) wurde durch Gesetz XIV geregelt. von 1893. 74 Pl\u00e4ne gingen bei der internationalen Entwurfsausschreibung der beiden Br\u00fccken ein, von denen 15 ungarische waren, aber es gab auch einige amerikanische, italienische, \u00f6sterreichische, deutsche und franz\u00f6sische Pl\u00e4ne.<\/p>\n

Die internationale Ausschreibung (abgehalten 1894) gewann Julus K\u00fcbler, der Chefingenieur der Maschinenfabrik Esslingen, neben Eisenlohr und Weigle (Architekten aus Stuttgart); dennoch konnte der Plan einer Kabelbr\u00fccke nicht in die Produktion gelangenEs gab praktische Gr\u00fcnde f\u00fcr die Wahl des Plans einer Kettenbr\u00fccke: Statt im Ausland hergestellter Kabel konnten die Eisenarbeiten durch Hausarbeit aus heimischen Materialien hergestellt werden Der Beschluss des Ministeriums l\u00f6ste heftige Debatten unter Fachleuten aus, die sich schlie\u00dflich bei Fertigstellung der Elisabethbr\u00fccke zur\u00fcckhielten und weltweite Anerkennung fanden.<\/p>\n

\"erzsebet<\/a><\/p>\n

Die Br\u00fccke war zu ihrer Zeit eine wahre technische Sensation: Sie \u00fcberquert die Donau ohne Flussmole von 290 m L\u00e4nge, die Umsetzungspl\u00e4ne fertigte das Handelsministerium unter der Leitung von Aur\u00e9l Czekelius an, ihr \u00e4sthetisches Erscheinungsbild lobt die Arbeit des Architekten Virgil Nagy, bei der Gestaltung wurden die neuesten Bauwerke der Jahrhundertwende verwendet.<\/p>\n

Baubeginn war nur Jahre nach der Ausschreibung, im Fr\u00fchjahr 1898, Hauptgrund f\u00fcr die Verz\u00f6gerung war das Chaos um die Stadtplanung der Innenstadt von Pest, da die Achse der Br\u00fccke notwendigerweise mit der Hatvani-Stra\u00dfe (heute Kossuth-Lajos-Stra\u00dfe) verbunden werden musste, war der Zusammenbruch bestimmter Geb\u00e4ude unvermeidlich Zwei wertvolle und faszinierende Geb\u00e4ude standen im Weg: das alte Rathaus von Pest und die Innere Stadtpfarrkirche.<\/p>\n

Der Bau wurde im Herbst 1903 abgeschlossen; die Br\u00fccke wurde am 16. Oktober 1903 f\u00fcr den Verkehr freigegeben, zehn Jahre sp\u00e4ter transportierten Stra\u00dfenbahnen auch Menschen auf der Br\u00fccke, sie wiegt 11,170 Tonnen, die Gesamtkosten betrugen mehr als 12einhalb Millionen Kronen.<\/p>\n

Die Elisabethbr\u00fccke in ihrer urspr\u00fcnglichen Form k\u00f6nnte kaum 40 Jahre lang die K\u00f6nigin der Donau sein: Am 18. Januar 1945 sprengten die deutschen Streitkr\u00e4fte die Br\u00fccke. Nur eine der vier Ladungen explodierte; Der Br\u00fcckenkopf auf Pest blieb stehen und erinnerte alle an die Verw\u00fcstungen des Krieges bis zum Beginn des Baus der neuen Br\u00fccke.<\/p>\n

Sie war die letzte Donaubr\u00fccke in Budapest, die saniert wurde, umstritten war, ob es sich lohnt, die alte Br\u00fccke an ihrem alten Platz zu reparieren, oder eine komplett neue Br\u00fccke gebaut werden sollte, schlie\u00dflich erfolgte nach den Pl\u00e4nen von P\u00e1l Samowoly der Wiederaufbau zwischen 1961 und 1964.<\/p>\n

Die erneuerte Br\u00fccke (fast 10 m breiter als die alte) wurde am 21. November 1964 f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Aufgrund der dynamischen Wirkung der Stra\u00dfenbahnen begann die Br\u00fccke jedoch zu rei\u00dfen; Der Stra\u00dfenbahnverkehr wurde auf der Br\u00fccke nach der Fertigstellung der U-Bahn-Linie 2 haupts\u00e4chlich aus diesem Grund eingestellt.<\/p>\n

Die Beleuchtung der wiederaufgebauten Br\u00fccke wurde von Gy\u00f6rgy Vit\u00e9z Cs\u00e1k\u00e1ny zwischen 1963 und 64 entworfen und umgesetzt. Das heutige Flutlicht wurde im Oktober 2009 vorbereitet und am 17. November 1964 offiziell eingeweiht. Als Geschenk trug Japan die H\u00e4lfte der Kosten.<\/p>\n

Basierend auf Artikel von www.szeretlekmagyarorszag.hu <\/a><\/em>
\n\u00dcbersetzung von Vivien P\u00e1sztai<\/em><\/p>\n

Foto: MTI \u2013 Zsolt Szigetvary<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es war zu seiner Zeit eine Sensation; 23 Jahre lang wurde keine \u00e4hnliche Br\u00fccke wie diese gebaut, berichtet szeretlekmagyarorszag.hu. Der Bau der Elisabethbr\u00fccke \u00fcber die Donau war die herausragende Leistung der ungarischen Bauingenieure und der Industrie: Nach ihrer \u00dcbergabe war sie fast ein Vierteljahrhundert lang Weltrekordhalter, siebzig Jahre lang Donaurekorder und die einzige Br\u00fccke, die […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_display_image":"","footnotes":""},"categories":[3552],"tags":[1111,1125],"class_list":["post-770617","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-spezialungarisch","tag-budapest","tag-geschichte"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"author_username":"alk","telegram_post":"","public_post_metadata":{"breaking_news":"","important":"","csempe":"","center_tile":"","disable_thumbnail":"","target_lang":"","_featured_image_style":"","telegram_post":"","_xlat_group_id":""},"public_rank_math_data":{"title":"%title% %sep% %sitename%","description":"","focus_keyword":"","canonical_url":"","robots":"","primary_category":"3552","breadcrumb_title":"","facebook_title":"","facebook_description":"","facebook_image":"","facebook_image_id":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":"","twitter_image_id":"","twitter_card_type":"","twitter_use_facebook":"","advanced_robots":"","pillar_content":"","seo_score":"","contentai_score":"","rich_snippet":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770617\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}