{"id":771142,"date":"2014-10-16T07:52:08","date_gmt":"2014-10-16T05:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/automatisiertes-fahrpreiserfassungssystem-kommt-nach-budapest\/"},"modified":"2014-10-16T07:52:08","modified_gmt":"2014-10-16T05:52:08","slug":"automatisiertes-fahrpreiserfassungssystem-kommt-nach-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/automatisiertes-fahrpreiserfassungssystem-kommt-nach-budapest\/","title":{"rendered":"Automatisiertes Fahrpreiserfassungssystem kommt nach Budapest"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die BKK freut sich, mitteilen zu k\u00f6nnen, dass das Ausschreibungsverfahren f\u00fcr den Entwurfsbau und den f\u00fcnfj\u00e4hrigen Betrieb eines automatisierten Fahrpreiserhebungssystems f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr in der ungarischen Hauptstadt erfolgreich abgeschlossen wurde, berichtet bkk.hu.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/bkk-new-system.jpg\" data-pswp-width=\"\" data-pswp-height=\"\" data-cropped=\"true\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-11226 alignleft\" alt=\"bkk-neues System\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/bkk-new-system.jpg\" width=\"218\" height=\"164\" srcset=\"https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/bkk-new-system.jpg 218w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/bkk-new-system-106x80.jpg 106w, https:\/\/contentf5.dailynewshungary.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/bkk-new-system-200x150.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 218px) 100vw, 218px\"><\/a>Nach einleitenden Bemerkungen des Budapester B\u00fcrgermeisters Istv\u00e1n Tarl\u00f3s wurde die Vertragsvereinbarung von Herrn D\u00e1vid Vitezy, CEO des BKK Centre for Budapest Transport, und Herrn Matthias Augustyniak, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Scheidt&amp;Bachmann GmbH aus Deutschland, unterzeichnet, der der erfolgreiche Bieter ist Als eines der f\u00fchrenden Unternehmen in automatisierten Fahrpreiserfassungssystemen weltweit wird das Unternehmen das System f\u00fcr einen Gesamtauftragswert von 91 Mio. EUR entwerfen, bauen und betreiben. Das Projekt wird den \u00f6ffentlichen Verkehr in Budapest ver\u00e4ndern, indem es ein hohes Ma\u00df an Verkaufsservice und modernstem Tarifsystem f\u00fcr Stadtbewohner, Pendler aus der Metropolregion und Touristen bereitstellt. Budapests Fahrpreiserhebungsprogramm wird von der Stadtverwaltung in mehreren St\u00e4dten umgesetzt.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend des zweistufigen Ausschreibungsverfahrens zeigten 79 Unternehmen Interesse Acht Unternehmen beantragten die Pr\u00e4qualifikation, von denen sechs Unternehmen die Kriterien erf\u00fcllten Infolge eines R\u00fcckzugs und einer Bildung eines Konsortiums reichten vier Unternehmen eine detaillierte technische Ausschreibung und anschlie\u00dfend in der zweiten Stufe ein rechtsverbindliches Angebot ein, wobei der Gewinner des Angebots Scheidt&amp;Bachmann mit dem wettbewerbsf\u00e4higsten Angebot im Rahmen der heute geschlossenen Vertragsvereinbarung f\u00fcr den Aufbau des Einnahmensystems, die Schaffung des erforderlichen IT-Hintergrunds, die Installation der automatischen Zugangstore an U-Bahnh\u00f6fen und Vorortbahnh\u00f6fen und die Umsetzung aller notwendigen Elemente der Validierungs- und Einnahmenschutzsysteme verantwortlich sein wird.<\/p>\n<p>Im Rahmen des Programms von B\u00fcrgermeister Istv\u00e1n Tarl\u00f3s beauftragte die Generalversammlung der Stadt Budapest das BKK-Zentrum f\u00fcr Budapester Verkehr mit der Vorbereitung des Projekts. Die Arbeiten mussten von Grund auf neu begonnen werden, da keine brauchbare Vorvorbereitung verf\u00fcgbar war Auf der Grundlage des Anfang 2012 von der Generalversammlung von Budapest genehmigten Konzepts sicherte sich die BKK zun\u00e4chst die Finanzierung und f\u00fchrte dann den Ausschreibungsprozess durch. Nun fehlt es Ungarns gr\u00f6\u00dftem \u00f6ffentlichen Verkehrsnetz, das von den meisten Kunden genutzt wird, an einem modernen, benutzerfreundlichen Ticketsystem, das sich flexibel und innovativ an die Anforderungen der Kunden anpassen kann In den letzten Jahrzehnten wurden \u00e4hnliche Systeme in mehreren St\u00e4dten auf der ganzen Welt eingef\u00fchrt, doch endlich kann auch Budapest seiner Liga beitreten. Obwohl erst seit mehr als 20 Jahren versprochen1.<\/p>\n<p>Infolge der Einf\u00fchrung eines automatisierten Fahrpreiserhebungssystems wird das Leistungsniveau des \u00f6ffentlichen Verkehrs erheblich steigen Das Tarifschema wird durch die Einf\u00fchrung zeitbasierter Fahrkarten aufgewertet, w\u00e4hrend die von den neuen Fahrkartenautomaten und Kundendienstzentren angebotenen Verkaufsdienste durch Online &#8211; und mobiltelefonbasierte Einkaufsm\u00f6glichkeiten unterst\u00fctzt werden, dar\u00fcber hinaus wird auch der Umsatzschutz reformiert, infolge dieser \u00c4nderungen werden papierbasierte P\u00e4sse und Fahrkarten bald aus Budapest verschwinden.<\/p>\n<p>Partner der BKK, dem Verkehrsveranstalter von Budapest, bei der Projektumsetzung werden Scheidt&amp;Bachmann aus Deutschland, eines der f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Unternehmen automatisierter Fahrpreiserhebungssysteme und dessen Subunternehmer Octopus Transactions Ltd. aus Hongkong sein Gem\u00e4\u00df der Vertragsvereinbarung wird die Gewinnergesellschaft des im Sommer 2013 begonnenen Ausschreibungsverfahrens das System nicht nur entwerfen und bauen, sondern auch f\u00fcnf Jahre lang betreiben. Scheidt&amp;Bachmann ist kein unbekannter Akteur im \u00f6ffentlichen Verkehr von Budapest: Das 1872 gegr\u00fcndete Unternehmen aus M\u00f6nchengladbach belieferte und baute als Subunternehmer die neuen Fahrkartenautomaten, von denen mehr als 200 bereits in den St\u00e4dten erfolgreich in Betrieb sind.<\/p>\n<p>Nach der Unterzeichnung der Vertragsvereinbarung wird die detaillierte technologische und architektonische Entwurfsphase des Systems beginnen und mehrere Monate dauern, nach einer Pilotphase kann die Ausstellung von Karten f\u00fcr nicht zahlende Fahrer erfolgen, es folgen die Passprodukte, w\u00e4hrend zeitbasierte Fahrkarten und Tagesdeckel auch als Ergebnis der bereits installierten automatischen Zugangstore und Bordpr\u00fcfer eingef\u00fchrt werden.Im Rahmen der Umsetzung werden wir ein neues Zentralsystem entwickeln, w\u00e4hrend an jedem \u00dcberwasserfahrzeug neue Validatoren installiert werden und alle U-Bahn- und ausgewiesenen Vorortbahnh\u00f6fe geschlossen werden. Die aktuellen papierbasierten Fahrkarten und P\u00e4sse werden bis 2017 endg\u00fcltig abgeschafft. In der \u00dcbergangszeit werden die beiden Systeme gleichzeitig betrieben.<\/p>\n<h6>Beschaffung und Finanzierung<\/h6>\n<p>Infolge des im September 2013 geschlossenen Darlehensvertrags wird die Einf\u00fchrung eines Systems der automatisierten Fahrpreiserhebung in Budapest von der Europ\u00e4ischen Bank f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) in H\u00f6he von 54,5 Mio. EUR sichergestellt Die Gemeinde Budapest stellte gem\u00e4\u00df dem im April 2013 geschlossenen Entwicklungsabkommen 5,3 Mrd. BKK HUF zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Das Ausschreibungsverfahren des Projekts verlief nach den Beschaffungsrichtlinien und &#8211; regelregeln der EBWE Sechs von acht Unternehmen erf\u00fcllen die Kriterien der von der BKK gebildeten und von der EBWE genehmigten Pr\u00e4qualifikation Im Anschluss daran reichten im M\u00e4rz 2014 pr\u00e4qualifizierte Bieter ihre technischen Gebote mit wesentlichen technischen und gesch\u00e4ftlichen Anforderungen ein Auf der Grundlage der eingereichten Ausschreibungsunterlagen und der Kl\u00e4rungssitzungen hat die BKK die endg\u00fcltige Fassung der technischen Anforderungen erstellt, zu denen die Bieter ihr endg\u00fcltiges technisches und kommerzielles Angebot abgegeben haben Alle pr\u00e4qualifizierten Bieter, n\u00e4mlich der Auftragsvergabegewinner Deutsche Firma Scheidt&amp;Bachmann, LG CNS aus S\u00fcdkorea, Cuctic aus dem Vereinigten K\u00f6nigreich und das Konsortium Thales und Xerox aus Frankreich haben g\u00fcltige Gebote eingereicht.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Preis der Umsetzung und der f\u00fcnfj\u00e4hrigen Betriebszeit bot Scheidt&amp;Bachmann 91 Mio. EUR, das zweitplatzierte LG bot 112 Mio. EUR, Cubic kam mit 128 Mio. EUR auf den dritten Platz w\u00e4hrend Thales-Xerox einen Preis von 168 Mio. EUR bot, insgesamt endete das Verfahren mit einem klaren Sieger in einem starken Wettbewerbsumfeld mit dem preisg\u00fcnstigsten, technisch qualifizierten Angebot.<\/p>\n<p>Auf der Grundlage der eingereichten technischen und preislichen Gebote hat der internationale Markt das Konzept und die Preisberechnung der BKK sowohl hinsichtlich der Kosten f\u00fcr die Umsetzung als auch des Betriebs best\u00e4tigt, da das Zuschlagsergebnis unter den urspr\u00fcnglich berechneten Kosten liegt. Dadurch sind ausreichende Mittel f\u00fcr die Umsetzung und den Betrieb des Projekts vorhanden.<\/p>\n<h6>Hauptelemente des Systems<\/h6>\n<p>Grundlage des AFC-Betriebs ist das zentrale System, das die Karten und Reisemedien registriert, Produkteink\u00e4ufe durchf\u00fchrt, Aufladungen ausgleicht, Preise und damit verbundene finanzielle Abrechnungen berechnet und die neuen, integrierten Vertriebskan\u00e4le unterst\u00fctzt. Die Verantwortung des Lieferanten besteht darin, alle Software- und Hardwareelemente des Systems zu entwerfen, zu implementieren, zu installieren, zu konfigurieren und zu testen und schlie\u00dflich das System zum Betrieb zu \u00fcbergeben.<\/p>\n<p>Nach Berechnungen der BKK werden 1,5 Millionen personalisierte und anonyme Smartcards f\u00fcr die Stammkunden der BKK ausgegeben, weitere rund 9 Millionen Smartpaper f\u00fcr Gelegenheitsreisende und Touristen (Besucher, die sich f\u00fcr kurze Zeit in Budapest aufhalten). Um dies zu erreichen, wird ein neuer Online-Verkaufskanal entwickelt, Ticket Vending Machines in das AFC-System integriert, der Verkauf \u00fcber die Call Center der BKK angeboten und die Kundendienstzentren der BKK mit Kartenpersonalisierungsger\u00e4ten ausgestattet.<\/p>\n<p>Das System zum Schutz der Einnahmen wird ebenfalls erneuert Etwa 800 automatisierte Zugangstore werden an U-Bahn-Stationen und ausgewiesenen Vorortbahnh\u00f6fen installiert, w\u00e4hrend die Fahrkartenkontrolleure mit \u00fcber 600 neuen Handger\u00e4ten ausgestattet werden, die ihnen helfen, die G\u00fcltigkeit der Karten einfacher und schneller zu \u00fcberpr\u00fcfen Der Lieferant wird beauftragt, Installationspl\u00e4ne f\u00fcr jede Station zu erstellen, die erforderlichen Genehmigungen von Beh\u00f6rden einzuholen und die Zugangstore herzustellen, zu liefern und zu implementieren.<\/p>\n<p>Teil des Systems werden etwa 10 Tausend neue Validatoren sein, die in 2.500 Fahrzeugen (Busse, Oberleitungsbusse und Stra\u00dfenbahnen) installiert werden sollen, und 450 Validatoren, die an Vorortbahnh\u00f6fen installiert werden sollen, die nicht durch Tore umschlossen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Aufbauend auf den Erfahrungen, die bei der Einf\u00fchrung des FUT\u00c1R-Systems gesammelt wurden, wird erwartet, dass die Vorbereitung der Fahrzeuge f\u00fcr das AFC-System wahrscheinlich die zeitaufw\u00e4ndigste Phase des Projekts sein wird Dies ist der Hauptgrund, warum das Projekt drei Jahre dauern wird Die derzeit verwendeten Tickets auf Papierbasis werden jedoch am Ende dieses Prozesses vollst\u00e4ndig verschwinden.<\/p>\n<p>\u00c4nderungen infolge der Einf\u00fchrung des Automated Fare Collection Systems (AFC)<\/p>\n<p>Smartcards, Online-Kaufm\u00f6glichkeiten, Akzeptanz neuer Studentenausweise kommen<\/p>\n<p>Als Ergebnis der Entwicklung werden papierbasierte P\u00e4sse und Tickets durch eine Plastikkarte mit Chip ersetzt. Kunden k\u00f6nnen w\u00e4hlen, ob sie personalisiert oder anonym bleiben m\u00f6chten.<\/p>\n<p>Personalisierte Reisekarte mit dem Namen und dem Foto des Kunden ist nicht \u00fcbertragbar. Erm\u00e4\u00dfigte Produkte (kostenlos, Rentnerrabatt usw.) und P\u00e4sse k\u00f6nnen nur erworben werden, wenn der Kunde im Besitz einer personalisierten Plastikkarte ist. Im Gegensatz dazu werden anonyme Karten ohne Foto oder Namen ausgestellt; Sie enthalten nur eine Kartennummer und k\u00f6nnen frei an andere Personen \u00fcbertragen werden.. Der PAYG-Saldo dieser anonymen Karten berechtigt den Eigent\u00fcmer nur zum Kauf von Ticketprodukten.<\/p>\n<h6>Was \u00e4ndert sich f\u00fcr die Kunden der BKK?<\/h6>\n<p><strong>Passagiere mit P\u00e4ssen<\/strong><\/p>\n<p>Die Pass-ID wird durch eine personalisierte Chipkarte ersetzt und der papierbasierte Pass wird zu einem virtuellen Produkt Die Nutzung der Karte \u00e4hnelt einer Kreditkarte mit einem Bankkonto und dazugeh\u00f6rigem Geld. Das Konto wird von der BKK verwaltet, die Kreditkarte entspricht den Reisemedien, w\u00e4hrend der gekaufte Pass auf dem Konto registriert wird. Es kann eine automatische Verl\u00e4ngerung der G\u00fcltigkeit festgelegt werden und im Falle des Verlusts einer Karte ist es sehr einfach, sie auf eine Ablehnungsliste zu setzen und das Konto mit dem Pass auf eine neue Karte zu \u00fcbertragen, auch \u00fcber das Internet.<\/p>\n<p>Alle BKK-P\u00e4sse werden w\u00e4hrend des Projekts im automatisierten Fahrpreiserhebungssystem ausgestellt, die papierbasierten Systeme verschwinden Phase f\u00fcr Phase Die derzeit bekannten P\u00e4sse (j\u00e4hrlich, monatlich) bleiben nach dem Konzept bestehen, Studierende k\u00f6nnen mit Hilfe der neuen Studentenkarten P\u00e4sse kaufen und diese k\u00f6nnen sie nach unseren Pl\u00e4nen direkt im AFC-System verwenden.<\/p>\n<p><strong>Fahrg\u00e4ste mit Fahrkarten<\/strong><\/p>\n<p>Reisende mit Tickets ben\u00f6tigen au\u00dferdem eine personalisierte oder anonyme Karte, die im Voraus mit Geld aufgef\u00fcllt werden muss. Die aktuellen papierbasierten Tickets werden durch zeitbasierte Tickets ersetzt, was eine sehr positive \u00c4nderung darstellt. Es berechtigt seinen Inhaber zu einer unbegrenzten Anzahl von Transfers innerhalb der G\u00fcltigkeitsdauer, weshalb sie bei jedem Check-in und Check-out validiert werden m\u00fcssen. Die Mehrheit unserer Passagiere kann diese Gelegenheit nutzen und kann zu einem niedrigeren Preis reisen als der aktuelle Einzelticketpreis, da dadurch die Anzahl der Transfers begrenzt wird in der angegebenen Zeitspanne.<\/p>\n<p>Wir werden eine Preisobergrenze einf\u00fchren, die die 24-Stunden-Reisekarten ersetzen wird Wenn Fahrg\u00e4ste mit Fahrkarten innerhalb eines Tages definierte Fahrkartenzahlen nutzen, dann wird ihr Guthaben an diesem Tag nicht erneut abgebucht Es ist besonders n\u00fctzlich, da Fahrg\u00e4ste sich zu Beginn der Reise nicht zwischen Einzelfahrkarten oder 24-Stunden-Fahrkarten entscheiden m\u00fcssen, da sie nicht mehr Geld f\u00fcr BKK-Fahrten in Budapest ausgeben k\u00f6nnen als die vorgesehene Obergrenze Anonyme Karten k\u00f6nnen in Zukunft bei den Ticket Vending Machines (TVM) erworben werden und k\u00f6nnen \u00fcber das Internet sowie Kundendienstzentren berechnet werden.<\/p>\n<p>Gelegenheitskunden, die in Budapest selten \u00f6ffentliche Verkehrsmittel nutzen (ein- oder zweimal im Jahr) und daher keine anonyme oder personalisierte Karte haben, k\u00f6nnen f\u00fcr ihre Reise eine Smartcard (\u201eSmart Paper\u201c) erwerben. Das Smart Paper ist praktisch ein zeitbasiertes Ticket, das w\u00e4hrend der G\u00fcltigkeitsdauer (30 oder 60 Minuten) f\u00fcr unbegrenzte Transfers innerhalb der Verwaltungsgrenzen von Budapest in Frage kommt. Dieses Ticket ist nach einmaliger Nutzung verf\u00fcgbar, da es nicht m\u00f6glich ist, damit ein neues Produkt zu kaufen. Smart Papers k\u00f6nnen k\u00fcnftig bei den Ticket Vending Machines (TVM) und Kundendienstzentren erworben werden.<\/p>\n<p><strong>Validierung: Die Validierung von Tickets und P\u00e4ssen kann auf folgende Weise erfolgen:<\/strong><\/p>\n<p>Im U-Bahn-Netz: Durch Anzapfen der eingebauten Entwerter in den Toren beim Betreten f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die mit Fahrkarten, P\u00e4ssen oder auch kostenlos reisen.<br \/>\nIn Bussen, Stra\u00dfenbahnen und Oberleitungsbussen: Durch Anzapfen des an Bord des Fahrzeugs installierten Validators \u2013 auch f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die mit Fahrkarten, P\u00e4ssen oder kostenlos reisen.<br \/>\nBei Vorortbahnen: Durch Anzapfen auf die gleiche Weise wie an jeder U-Bahn-Station an bestimmten Hauptbahnh\u00f6fen, durch Anzapfen der am Bahnsteig installierten Entwerter an Bahnh\u00f6fen ohne Tore f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die mit P\u00e4ssen reisen, f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die nur an anderen Bahnh\u00f6fen kostenlos reisen die Tore f\u00fcr Fahrg\u00e4ste, die an jedem Bahnhof mit Fahrkarten reisen, da die Vorortbahnen die Grenzen Budapests \u00fcberschreiten und die Tarifzonen wechseln.<br \/>\nUmsatzschutz: Infolge der Einf\u00fchrung des Systems werden die Fahrkartenkontrolleure die G\u00fcltigkeit von Fahrkarten und P\u00e4ssen mit Hand Held Checker (HHC) &#8211; Ger\u00e4ten \u00fcberpr\u00fcfen, aufgrund des elektronischen Steuerschutzsystems kann die Kontrolle schneller und einfacher erfolgen Zuf\u00e4llige Kontrollen werden auf dem Landnetz verbleiben, an den Metrostationen werden die Tore die st\u00e4ndige Einfahrkontrolle ersetzen, aber im Inneren des Gates-Bereichs sind stichprobenartige Inspektionen zu erwarten.<\/p>\n<p>Das Anstellen vor den Vorverkaufsstellen kann entfallen, da die Reisekarten und Reisekonten im Handumdrehen \u00fcber das Internet oder die Hilfe des Callcenter-Dienstes sowie einen der 300 neu installierten Ticketautomaten aufgeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wir haben in den Entwicklungspl\u00e4nen darauf hingewiesen, dass die aktuellen Studentenkarten f\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung des Studentenrabatts und f\u00fcr die direkte Nutzung des AFC-Systems in Budapest ausreichend sein sollten, um dar\u00fcber hinaus kontaktlose Kreditkarten (MasterCard (PayPass, Visa 2 PayWave) nutzbar zu machen im AFC-System, wo das Kundenkonto bei der t\u00e4glichen finanziellen Abwicklung mit dem Kaufpreis der am tats\u00e4chlichen Tag gekauften BKK-Produkte belastet wird. F\u00fcr die Nutzung der Kreditkarten ist keine Registrierung im Backoffice-System der BKK erforderlich, aber im Falle einer Registrierung k\u00f6nnen die Kunden ihre Reisehistorie und Transaktionen verfolgen.<\/p>\n<h6>Hintergrund<\/h6>\n<p>Im Einklang mit dem Automated Fare Collection (AFC)-Programm hat die BKK beschlossen, eine neue Vertriebsstrategie einzuf\u00fchren, um Kunden einen Service anzubieten, der ein h\u00f6heres Qualit\u00e4tsniveau als der vorherige aufweist und den Anforderungen des 21. Jahrhunderts entspricht. Als Element eines verbesserten Service und als Vorstufe des derzeit gestarteten AFC-Projekts wurden neue Ticketautomaten (TVMs) installiert. Unser kurzfristiges Ziel besteht darin, fast alle Produkte f\u00fcr den einfachen und schnellen Kauf bei den TVMs in Budapest und seinem Gro\u00dfraum verf\u00fcgbar zu machen, so dass unsere Dienstleistungen f\u00fcr unsere Kunden in der N\u00e4he ihres Wohn- und Arbeitsortes zug\u00e4nglich sind und diese modernen Optionen, \u00e4hnlich wie andere L\u00e4nder der Welt, die schlie\u00dflich veraltete Ticketverkaufsstellen ersetzen werden.10<\/p>\n<p>Parallel zur Installation von TVMs hat die BKK mit der Einrichtung moderner integrierter Kundendienstzentren begonnen, die auch in der Umsetzungsphase des AFC-Programms eine wichtige Rolle spielen werden. Die Kundendienstzentren k\u00f6nnen in allen verkehrsbezogenen Angelegenheiten Hilfe leisten: Ticket- und Passkauf, Zugangsinformationen zu Parkpl\u00e4tzen und G\u00fcterverkehr, Beschwerdemanagement f\u00fcr Taxidienste, \u00f6ffentliches Fahrrad-Sharing-System MOL Bubi und allgemeine Passagierinformationen Die neuen Einrichtungen werden dazu beitragen, den aktuellen zeitaufw\u00e4ndigen und komplizierten Prozess des Ticketkaufs und der sonstigen Verwaltung zu einem angenehmen Kundenerlebnis zu machen Die modernen Servicezentren verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Schalter, an denen 3-4 Kundendienstmitarbeiter gleichzeitig die Kunden von BKK unterst\u00fctzen k\u00f6nnen, die Tickets oder P\u00e4sse kaufen m\u00f6chten, oder Informationen \u00fcber das aktuelle Kundensystem von Budapest Bunt Custicez in den sieben Customond-Zil-Zentren bereitstellen.<\/p>\n<p>Im April 2011 beauftragte die Generalversammlung der Stadt Budapest das BKK-Zentrum f\u00fcr Budapester Verkehr mit der Vorbereitung, Sicherung der Finanzierung und Einf\u00fchrung des AFC-Systems in Budapest. Bis Ende 2011 hatte der Verkehrsorganisator die Machbarkeitsstudie und das Konzept erstellt, die beide im Januar 2012 von der Generalversammlung genehmigt wurden. Die BKK sicherte sich die Finanzierung, wie ebenfalls von der Generalversammlung genehmigt, bis September 2013 durch einen Darlehensvertrag mit der Europ\u00e4ischen Bank f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) in H\u00f6he von 54,5 Mio. EUR bis zum 2. August wurde die Ausschreibung ver\u00f6ffentlicht. Die Ausschreibung der BKK-Zolls f\u00fcr die endg\u00fcltige Genehmigung der Bank erfolgte im 1. Juni.<\/p>\n<p><em>Foto:&nbsp;<a href=\"http:\/\/mefi.be\/tema\/24\/hirfele\/\" data-ved=\"0CAYQjB0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mefi.be<\/a>Bkk.hu<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die BKK freut sich, mitteilen zu k\u00f6nnen, dass das Ausschreibungsverfahren f\u00fcr den Entwurfsbau und den f\u00fcnfj\u00e4hrigen Betrieb eines automatisierten Fahrpreiserhebungssystems f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr in der ungarischen Hauptstadt erfolgreich abgeschlossen wurde, berichtet bkk.hu. 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