{"id":775687,"date":"2025-07-30T10:34:00","date_gmt":"2025-07-30T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/grose-plane-keine-termine-regierung-verspricht-komplette-hev-erneuerung-und-neue-brucken-fur-budapest\/"},"modified":"2025-07-30T13:28:49","modified_gmt":"2025-07-30T11:28:49","slug":"grose-plane-keine-termine-regierung-verspricht-komplette-hev-erneuerung-und-neue-brucken-fur-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/grose-plane-keine-termine-regierung-verspricht-komplette-hev-erneuerung-und-neue-brucken-fur-budapest\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfe Pl\u00e4ne, keine Termine: Regierung verspricht komplette H\u00c9V-Erneuerung und neue Br\u00fccken f\u00fcr Budapest"},"content":{"rendered":"\n

Die ungarische Regierung plant eine umfassende Renovierung aller Vorortbahnlinien der H\u00c9V, wie der Minister f\u00fcr Bau und Verkehr, J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, in einem am Dienstag ver\u00f6ffentlichten Facebook-Video bekannt gab. Die erste umfassende Renovierung soll auf der Szentendre-Linie beginnen, wo Gleise, Bahnh\u00f6fe und veraltete Waggons erneuert werden sollen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alle H\u00c9V-Linien sollen laut Versprechen modernisiert werden<\/h2>\n\n\n\n

“Wir wollen alle H\u00c9V-Linien renovieren und die derzeitigen Triebwagen durch neue ersetzen”, sagte der Minister<\/strong><\/a> und f\u00fcgte hinzu, dass die Planungsauftr\u00e4ge f\u00fcr die Modernisierung bereits vergeben wurden. Ihm zufolge wird die Beschaffung von 54 neuen H\u00c9V-Triebwagen noch in diesem Jahr beginnen – ein deutlicher Anstieg gegen\u00fcber den 18 Einheiten, die im Mai genannt wurden, berichtet N\u00e9pszava<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1z\u00e1r betonte, dass die \u00dcberholung dringend notwendig ist, da alle 100 H\u00c9V-Z\u00fcge, die derzeit in Ungarn im Einsatz sind, mittlerweile 60 Jahre alt sind. Das Projekt ist nicht nur eine Frage der \u00c4sthetik – es ist auch entscheidend f\u00fcr die Sicherheit und den Komfort der Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n\n\n\n

In Wirklichkeit hat noch nichts begonnen<\/h2>\n\n\n\n

Laut N\u00e9pszava<\/em> ist der Beschaffungsprozess jedoch noch immer nicht offiziell eingeleitet worden, obwohl der Minister dies im Mai versprochen hatte. Au\u00dferdem wurde keine Ausschreibung f\u00fcr die Renovierungsarbeiten an den Gleisen angek\u00fcndigt, was die Wahrscheinlichkeit, dass vor der n\u00e4chsten Wahl nennenswerte Fortschritte erzielt werden, weiter verringert. Quellen, auf die sich das Blatt beruft, geben an, dass solche \u00f6ffentlichen Ausschreibungsverfahren in der Regel mindestens sechs Monate dauern. Selbst bei optimistischen Szenarien w\u00fcrde die Herstellung und Auslieferung neuer Z\u00fcge – angesichts der europ\u00e4ischen Produktionskapazit\u00e4ten – mehrere Jahre in Anspruch nehmen.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e1vid Vit\u00e9zy, Fraktionsvorsitzender der Podmaniczky-Bewegung, stellte fest<\/strong><\/a>, dass auch in den letzten Monaten keine greifbaren Fortschritte erzielt wurden: “Im Mai hat er versprochen, bis Ende des Monats zu handeln. Jetzt ist es das Ende des Jahres. Aber in der Zwischenzeit ist nichts passiert.” Vit\u00e9zy zufolge wurden die von L\u00e1z\u00e1r erw\u00e4hnten Designvertr\u00e4ge bereits fr\u00fcher vom Budapester Entwicklungszentrum ausgestellt. Seitdem hat L\u00e1z\u00e1r stattdessen viele der bereits begonnenen Projekte gestoppt.<\/p>\n\n\n\n

Neue Br\u00fccken und Pl\u00e4ne zur Renovierung der Infrastruktur in Budapest<\/h2>\n\n\n\n

Neben der \u00dcberholung der H\u00c9V sprach J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r auch \u00fcber Pl\u00e4ne zur Verbesserung der Br\u00fccken in Budapest. Er erkl\u00e4rte: “Wir sind die Regierung, die in jedem Wahlzyklus mindestens eine Br\u00fccke \u00fcber die Donau oder die Theiss baut.” In der letzten Legislaturperiode wurde eine neue Br\u00fccke in der N\u00e4he von Kalocsa er\u00f6ffnet und derzeit wird eine Br\u00fccke in Moh\u00e1cs gebaut.<\/p>\n\n\n\n

\"The
Visualisierung der Moh\u00e1cser Donaubr\u00fccke. Screenshot: YouTube-Video\/Speci\u00e1lterv<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Minister sagte, Budapest brauche eine weitere Br\u00fccke f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr sowie eine Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradbr\u00fccke. Er betonte die Wichtigkeit einer vollst\u00e4ndigen Renovierung des Br\u00fcckennetzes in S\u00fcd-Pest und dem Csepel-Gebiet und nannte den Wiederaufbau der Gubacsi-Br\u00fccke eine “oberste Priorit\u00e4t”.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfe Pl\u00e4ne, knappe Zeitvorgaben<\/h2>\n\n\n\n

Die Ziele sind zwar ehrgeizig, aber es mehren sich die Zweifel, ob sie realisiert werden k\u00f6nnen. Die Mittel der Europ\u00e4ischen Union sind nur bis 2029 verf\u00fcgbar, was die finanzielle Flexibilit\u00e4t der Regierung einschr\u00e4nkt. Dar\u00fcber hinaus behindern langsame Beschaffungsprozesse und begrenzte Kapazit\u00e4ten der europ\u00e4ischen Industrie eine schnelle Umsetzung.<\/p>\n\n\n\n

Der Minister nennt zwar immer wieder gr\u00f6\u00dfere Zahlen und weiter entfernte Fristen, konkrete Ma\u00dfnahmen sind jedoch noch nicht in Sicht. Im Moment pendeln die Einwohner von Budapest und den umliegenden Vorst\u00e4dten weiterhin mit den jahrzehntealten, in schlechtem Zustand befindlichen H\u00c9V-Z\u00fcgen – in der Hoffnung, dass die seit langem versprochenen Modernisierungen endlich Realit\u00e4t werden.<\/p>\n\n\n\n

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