{"id":776629,"date":"2025-08-23T19:04:00","date_gmt":"2025-08-23T17:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/geheimnisse-des-ungarischen-kommunismus-wie-kadar-sich-weigerte-siebenburgen-zuruckzuerobern\/"},"modified":"2025-08-23T19:04:00","modified_gmt":"2025-08-23T17:04:00","slug":"geheimnisse-des-ungarischen-kommunismus-wie-kadar-sich-weigerte-siebenburgen-zuruckzuerobern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/geheimnisse-des-ungarischen-kommunismus-wie-kadar-sich-weigerte-siebenburgen-zuruckzuerobern\/","title":{"rendered":"Geheimnisse des ungarischen Kommunismus: Wie K\u00e1d\u00e1r sich weigerte, Siebenb\u00fcrgen zur\u00fcckzuerobern"},"content":{"rendered":"

Nur wenige Menschen wissen, dass J\u00e1nos K\u00e1d\u00e1r gro\u00dfe Angst vor dem Fliegen hatte und in der Luft oft angespannt war. W\u00e4hrend des Fluges unterhielt er sich gerne mit dem Flugingenieur neben ihm, S\u00e1ndor Nagyv\u00e1thy, dem er einmal ein schockierendes Geheimnis verriet: Breschnew hatte vorgeschlagen, Siebenb\u00fcrgen an Ungarn zur\u00fcckzugeben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Er flog mit K\u00e1d\u00e1r<\/h2>\n\n\n\n

Wie Blikk<\/a> berichtet, ist eine der bemerkenswertesten Pers\u00f6nlichkeiten im Ferihegy Air Museum der 76-j\u00e4hrige S\u00e1ndor Nagyv\u00e1thy, der jahrzehntelang als Flugingenieur bei Mal\u00e9v, der nationalen ungarischen Fluggesellschaft, gearbeitet hat. Jetzt ist er im Ruhestand und f\u00fchrt die Besucher durch die alten Flugzeuge, die in der N\u00e4he des internationalen Flughafens Liszt Ferenc in Budapest geparkt sind, und erz\u00e4hlt Geschichten, die er viele Jahre lang geheim halten musste. <\/p>\n\n\n\n

Sein Platz in der Geschichte der Luftfahrt ist ihm nicht nur aufgrund seiner technischen F\u00e4higkeiten sicher, sondern auch, weil er h\u00e4ufig mit J\u00e1nos K\u00e1d\u00e1r flog und dabei manchmal die vertraulichsten Geheimnisse der Nation in Reiseflugh\u00f6he erfuhr.<\/p>\n\n\n\n

\"J\u00e1nos
J\u00e1nos K\u00e1d\u00e1r in Csilleb\u00e9rc, 1973. Quelle: Fortepan \/ Tam\u00e1s Urb\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\n\n

Nagyv\u00e1thy war kein Politiker, sondern ein geschickter Techniker, der sich zuf\u00e4llig in der N\u00e4he der Macht befand. K\u00e1d\u00e1r, der notorische Flugangst hatte, verlangte immer eine ruhige Hand an Bord. Nagyv\u00e1thys Name tauchte h\u00e4ufig in den Wartungsprotokollen auf, weil er immer wieder komplexe technische Probleme l\u00f6ste. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Parteif\u00fchrung wurde seine Anwesenheit zum Synonym f\u00fcr Sicherheit: “Wenn Nagyv\u00e1thy an Bord ist, gibt es nichts zu bef\u00fcrchten. Dieses tiefe Vertrauen \u00f6ffnete die T\u00fcr zu Momenten, in denen der Parteichef mitten im Flug seine \u00c4ngste abbaute, indem er Geheimnisse preisgab – vertrauliche Informationen, die nie f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit bestimmt waren.<\/p>\n\n\n\n

Der Vorschlag zur Wiedervereinigung Transsilvaniens<\/h2>\n\n\n\n

Eine der \u00fcberraschendsten Enth\u00fcllungen stammt aus dem Jahr 1971. Auf dem R\u00fcckweg von Bukarest erz\u00e4hlte ein verbitterter K\u00e1d\u00e1r Nagyv\u00e1thy, dass der sowjetische Parteichef Leonid Breschnew ernsthaft in Erw\u00e4gung gezogen hatte, Siebenb\u00fcrgen mit Ungarn zu vereinen. Der Plan scheiterte schlie\u00dflich, weil die ungarische F\u00fchrung bef\u00fcrchtete, dass die katastrophalen wirtschaftlichen Bedingungen in der Region eine zu gro\u00dfe Belastung darstellen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1nos K\u00e1d\u00e1r in Ferihegy. Foto: Fortepan \/ FSZEK Budapest Collection \/ Gy\u00f6rgy S\u00e1ndor<\/figcaption><\/figure>\n\n

K\u00e1d\u00e1r dr\u00fcckte es Berichten zufolge unverbl\u00fcmt aus: “Es wird keine Wiedervereinigung geben” und schloss damit die T\u00fcr zu einer historischen Chance, die in der Presse nie erw\u00e4hnt wurde. Onkel Sanyi erinnerte sich gegen\u00fcber Blikk an diesen Moment:<\/p>\n\n\n\n

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K\u00e1d\u00e1r war in einem Flugzeug wie diesem nach Bukarest geflogen, hatte sich aber mit Ceausescu \u00fcberworfen und bestieg den R\u00fcckflug sichtlich ver\u00e4rgert. “Genosse Nagyv\u00e1thy, es wird keine Wiedervereinigung geben. Die Armut in den D\u00f6rfern dort ist so gro\u00df, dass es Ungarn zu viel kosten w\u00fcrde. Genosse Apr\u00f3 und Genosse Fock sind dagegen”, sagte K\u00e1d\u00e1r zu mir, genau hier, auf diesem Platz. Die Zeitungen haben nie dar\u00fcber berichtet, und ich musste schweigen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ein nerv\u00f6ser Mann, der viel redete<\/h2>\n\n\n\n

Die Geschichten von Nagyv\u00e1thy S\u00e1ndor sind mehr als nur Anekdoten aus der Luftfahrt – sie bieten einen seltenen Blick hinter den Vorhang der Macht. Er enth\u00fcllte, dass K\u00e1d\u00e1r unter ernsthaften Flugangstzust\u00e4nden litt und die Zeit an Bord oft nutzte, um Gedanken zu \u00e4u\u00dfern, die er sonst nie teilen w\u00fcrde. Im Flugzeug war der Parteichef angespannt. Manchmal beruhigte er seine Nerven mit Witzen, ein anderes Mal mit intimen Gest\u00e4ndnissen. <\/p>\n\n\n\n

Obwohl er oft von Menschen umgeben war, die ihn wie eine \u00fcberlebensgro\u00dfe Figur behandelten, wurde er in der Luft erstaunlich menschlich. Er wollte nicht ausschlie\u00dflich mit denen verkehren, die nur seine Autorit\u00e4t sahen. Stattdessen sa\u00df er nerv\u00f6s auf denselben Sitzen wie alle anderen und gestand gelegentlich die erdr\u00fcckenden Geheimnisse des Regimes.<\/p>\n\n\n\n

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