{"id":777058,"date":"2025-09-04T06:04:00","date_gmt":"2025-09-04T04:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wizz-air-kampft-mit-anhaltenden-triebwerksausfallen\/"},"modified":"2025-09-04T10:48:12","modified_gmt":"2025-09-04T08:48:12","slug":"wizz-air-kampft-mit-anhaltenden-triebwerksausfallen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/wizz-air-kampft-mit-anhaltenden-triebwerksausfallen\/","title":{"rendered":"Wizz Air k\u00e4mpft mit anhaltenden Triebwerksausf\u00e4llen"},"content":{"rendered":"\n

Triebwerksausf\u00e4lle verursachen bei Wizz Air erhebliche St\u00f6rungen. Die Fluggesellschaft bem\u00fcht sich, ihre Flotte durch beschleunigte Reparaturen wiederherzustellen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fehlfunktionen bei GTF-Triebwerken<\/h2>\n\n\n\n

Die Flotte von Wizz Air hatte in den letzten Jahren mit ernsthaften Problemen zu k\u00e4mpfen. Seit 2023 ist bekannt, dass die GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney<\/a>, die in den Airbus A320neo-Flugzeugen eingesetzt werden, unter einem Materialfehler namens “Metallpulverkontamination” leiden, der zu schweren Triebwerksausf\u00e4llen f\u00fchren kann. Infolgedessen musste die Fluggesellschaft bereits 37 Flugzeuge bis zum Sommer 2025 stilllegen.<\/p>\n\n\n\n

Bereits im Juni gab die Fluggesellschaft einen R\u00fcckgang des Betriebsergebnisses um 61,7% f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 bekannt, der haupts\u00e4chlich auf die Probleme mit den GTF-Triebwerken von Pratt & Whitney zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Diese Probleme haben dazu gef\u00fchrt, dass fast 20 % der Flotte der Fluggesellschaft aus dem Verkehr gezogen wurden.<\/p>\n\n\n\n

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“Wizz Air und Pratt & Whitney befinden sich in fortgeschrittenen Gespr\u00e4chen, um die Reparatur der GTF-Triebwerke zu beschleunigen”, sagte CEO J\u00f3zsef V\u00e1radi gegen\u00fcber Reuters<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Das Ziel der Verhandlungen ist es, die am Boden liegenden Flugzeuge so schnell wie m\u00f6glich wieder in Betrieb zu nehmen. Fr\u00fchere Reparaturen konnten bis zu 300 Tage dauern und den Betrieb stark beeintr\u00e4chtigen. Ein beschleunigtes Reparaturprogramm ist daher f\u00fcr Wizz Air von entscheidender Bedeutung. Die Gespr\u00e4che fallen auch mit der neuen Initiative zur Beschaffung von Triebwerken zusammen, die im Juni angek\u00fcndigt wurde und deren Ziel es ist, bis zum 13. November eine Einigung zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n

Was ist die Ursache f\u00fcr die Fehlfunktion?<\/h2>\n\n\n\n

Das Problem, von dem die Airbus A320neo-Flugzeuge der Fluggesellschaft betroffen sind, ist auf Metallpulverdefekte in den Turbinenscheiben und Verdichterschaufeln der Pratt & Whitney GTF-Triebwerke zur\u00fcckzuf\u00fchren. Anomalien in den bei der Herstellung verwendeten Materialien f\u00fchren dazu, dass sich diese kritischen Triebwerksteile schneller abnutzen, was zu schweren Ausf\u00e4llen f\u00fchren kann. Obwohl dieses Problem alle Fluggesellschaften betrifft, die die A320neo einsetzen, ist es f\u00fcr Wizz Air besonders kritisch, da ein gro\u00dfer Teil ihrer Flotte mit diesen Triebwerken ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n

Infolge der Ausf\u00e4lle war Wizz Air gezwungen, einige Flugzeuge monatelang am Boden zu lassen, was den Flugplan, die Kapazit\u00e4t und die finanzielle Leistung der Airline stark beeintr\u00e4chtigte.<\/p>\n\n\n\n

Sommerbetrieb und Flugplanstabilit\u00e4t bei Wizz Air<\/h2>\n\n\n\n

In einem Interview mit P\u00e9nzcentrum<\/strong><\/a> bezeichnete der CEO von Wizz Air, J\u00f3zsef V\u00e1radi, den Sommer 2025 als “unvergleichbar” mit den Turbulenzen des vorangegangenen Jahres 2024, das von Flugausf\u00e4llen, Flughafenchaos und Schlie\u00dfungen gepr\u00e4gt war.<\/p>\n\n\n\n

“Wir haben den Sommer fast ohne Flugausf\u00e4lle \u00fcberstanden, was selten ist”, sagte V\u00e1radi und wies darauf hin, dass die Fluggesellschaft bewusst Redundanzen in den Betrieb eingebaut hat. Zus\u00e4tzliche Flugzeuge, Piloten und Kabinenpersonal wurden in Bereitschaft gehalten und Ersatzteile gelagert, was zu einer verbesserten Zuverl\u00e4ssigkeit des Flugplans und weniger St\u00f6rungen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n

Wiederherstellung der Flotte und Stabilisierung des Flugplans haben h\u00f6chste Priorit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

Nach dem erfolgreichen Sommerbetrieb konzentriert sich Wizz Air nun darauf, die durch die Triebwerksst\u00f6rungen verursachten Unterbrechungen abzumildern und seine Flotte vollst\u00e4ndig wiederherzustellen. Die laufenden Verhandlungen mit Pratt & Whitney zielen darauf ab, die notwendigen Reparaturen zu beschleunigen und die Flugzeuge schneller wieder in die Luft zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

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Auch die Wizz Air-Flotte legt in diesem Jahr besonderes Augenmerk auf die Stabilisierung des Flugplans. Foto: WizzAir<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gleichzeitig hat Wizz Air seinen Schwerpunkt<\/strong><\/a> strategisch verlagert: Zum 1. September hat die Fluggesellschaft ihre Tochtergesellschaft im Nahen Osten geschlossen und mehrere Routen in die Emirate gestrichen und sich stattdessen auf Ost- und Mitteleuropa konzentriert. F\u00fcr den Winterflugplan 2025\/26 werden verschiedene Strecken ab Budapest und Debrecen angepasst oder vor\u00fcbergehend eingestellt. Drei beliebte Ziele – Girona, Liverpool und Glasgow – wurden ganz aus dem Flugplan gestrichen, w\u00e4hrend andere wie Tirana, Breslau und Genua nurnoch saisonal bedient werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnde f\u00fcr diese \u00c4nderungen sind die schwankende saisonale Nachfrage und das Bestreben, die Betriebskosten zu optimieren. Auch wenn es f\u00fcr einige Passagiere zu Unannehmlichkeiten kommen kann, ist es das oberste Ziel von Wizz Air, seine Flotte und seinen Flugplan zu stabilisieren und die langfristige Nachhaltigkeit seiner Dienste zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

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