{"id":777074,"date":"2025-09-04T10:34:00","date_gmt":"2025-09-04T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/mav-ceo-bestreitet-dass-die-umnummerierung-von-zugen-eine-taktik-ist-um-verspatungen-zu-vertuschen\/"},"modified":"2025-09-04T14:40:34","modified_gmt":"2025-09-04T12:40:34","slug":"mav-ceo-bestreitet-dass-die-umnummerierung-von-zugen-eine-taktik-ist-um-verspatungen-zu-vertuschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/mav-ceo-bestreitet-dass-die-umnummerierung-von-zugen-eine-taktik-ist-um-verspatungen-zu-vertuschen\/","title":{"rendered":"M\u00c1V-CEO bestreitet, dass die Umnummerierung von Z\u00fcgen eine Taktik ist, um Versp\u00e4tungen zu vertuschen"},"content":{"rendered":"\n

In den letzten Monaten sind mehrere Berichte aufgetaucht, in denen behauptet wird, dass die ungarische Staatsbahn M\u00c1V verschiedene Strategien anwendet, um Zugversp\u00e4tungen zu verschleiern – unter anderem die Umnummerierung bestimmter Verbindungen, so dass sie aus den \u00f6ffentlichen Tracking-Systemen verschwinden. Zsolt Hegyi, CEO der M\u00c1V-Vol\u00e1n Gruppe, betonte jedoch in der ATV-Morgensendung Start<\/em>, dass keine absichtliche T\u00e4uschung im Spiel ist. Laut Hegyi handelt es sich um einen “Systemfehler, nicht um eine Funktion”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Das ist keine Strategie, sondern ein Fehler”, sagte Hegyi und f\u00fcgte hinzu, dass die Umnummerierung von Z\u00fcgen nur selten und nur aus betrieblichen Gr\u00fcnden und nicht als weit verbreitete Praxis vorkommt. Er betonte, dass Versp\u00e4tungen nicht verheimlicht werden k\u00f6nnen, da die Fahrg\u00e4ste sie aus erster Hand erfahren. Da die Fahrg\u00e4ste au\u00dferdem automatisch Anspruch auf Entsch\u00e4digung f\u00fcr versp\u00e4tete Z\u00fcge haben, w\u00e4re eine Manipulation der Versp\u00e4tungsdaten sinnlos, berichtet ATV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Neue Z\u00fcge und langfristige Entwicklung<\/h2>\n\n\n\n

Hegyi sprach auch \u00fcber die Bem\u00fchungen, die Flotte der M\u00c1V zu modernisieren, und betonte, dass es nicht ausreicht, die Z\u00fcge nur zu ersetzen, sondern dass kontinuierliche Investitionen und Entwicklungen ebenfalls wichtig sind. Kurzfristig sind 11 neue GYSEV InterCity-Z\u00fcge geplant und es wurden auch moderne Triebz\u00fcge aus China gekauft. Diese chinesischen Z\u00fcge haben sich bereits in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern wie \u00d6sterreich und der Tschechischen Republik bew\u00e4hrt. Ein entscheidender Faktor bei der Auswahl des Lieferanten war der Lieferplan, denn nur wenige Hersteller k\u00f6nnen Auftr\u00e4ge innerhalb von zwei bis drei Jahren erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

Hegyi wies darauf hin, dass zwar mehrere Gro\u00dfprojekte im Gange sind, viele aber erst in einigen Jahren abgeschlossen sein werden. In der Zwischenzeit muss das Schienensystem in Betrieb bleiben, so dass der Wartung erh\u00f6hte Aufmerksamkeit gewidmet wird.<\/p>\n\n\n\n

\"M\u00c1V
Zsolt Hegyi, der Vorstandsvorsitzende der M\u00c1V. Screenshot: ATV Ungarn\/YouTube<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gleissanierung und Finanzierung<\/h2>\n\n\n\n

Zum Thema Modernisierung der Infrastruktur erkl\u00e4rte Hegyi, dass der Darlehensvertrag mit der Europ\u00e4ischen Investitionsbank vorschreibt, dass alle Mittel f\u00fcr echte Entwicklungsprojekte ausgegeben werden m\u00fcssen. Die Bank hat das Projektportfolio der M\u00c1V gr\u00fcndlich gepr\u00fcft. Nach Ansicht des Vorstandsvorsitzenden sind sowohl neue Investitionen als auch die regelm\u00e4\u00dfige Instandhaltung von entscheidender Bedeutung, da sie die Betriebssicherheit und einen ununterbrochenen Betrieb gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Besonderer Fokus auf stark befahrene Strecken<\/h2>\n\n\n\n

Hegyi sprach auch die Renovierung der Autobahn M1 zwischen Budapest und B\u00e1bolna an, von der ein Anstieg des Bahnverkehrs in der Region erwartet wird. Als Reaktion darauf wird M\u00c1V die Sitzplatzreservierungen genau \u00fcberwachen und bei Bedarf l\u00e4ngere Z\u00fcge einsetzen, um den Fahrgastkomfort zu erhalten. Er schloss damit, dass es bei der Entwicklung der Eisenbahn keine Wunder \u00fcber Nacht gibt, sondern dass das Ziel ein stetiger, nachhaltiger Fortschritt sei, der die Bed\u00fcrfnisse der Fahrg\u00e4ste, die Sicherheit und die wirtschaftliche Machbarkeit in Einklang bringt.<\/p>\n\n\n\n

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