{"id":778377,"date":"2025-10-10T06:04:00","date_gmt":"2025-10-10T04:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-begrust-die-neuen-caf-strasenbahnen-aber-nicht-ohne-probleme-sogar-facebook-kam-in-die-quere\/"},"modified":"2025-10-10T09:24:52","modified_gmt":"2025-10-10T07:24:52","slug":"budapest-begrust-neuen-caf-strasenbahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-begrust-neuen-caf-strasenbahnen\/","title":{"rendered":"Budapest begr\u00fc\u00dft die neuen CAF-Stra\u00dfenbahnen, aber nicht ohne Probleme \u2013 sogar Facebook kam in die Quere"},"content":{"rendered":"\n

Die neuen CAF-Stra\u00dfenbahnen sind in Budapest angekommen, aber das Verkehrsnetz der Stadt ist noch immer nicht vollst\u00e4ndig darauf vorbereitet. Sogar die Kommunikation \u00fcber das Projekt geriet in Schwierigkeiten – Facebook stufte den entsprechenden Beitrag als “politischen Inhalt” ein und blockierte ihn.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anfang dieses Sommers begann Budapest mit der Auslieferung seiner neuen CAF-Stra\u00dfenbahnen aus spanischer Produktion. Die Hauptstadt hat insgesamt 51 niederflurige, klimatisierte und barrierefreie Fahrzeuge im Rahmen der letzten Option eines Rahmenvertrags bestellt, der urspr\u00fcnglich im Jahr 2014 unterzeichnet und 2021 verl\u00e4ngert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Noch nicht jede Linie kann die neuen Stra\u00dfenbahnen aufnehmen<\/h2>\n\n\n\n

Anfang Oktober unterzeichneten B\u00fcrgermeister Gergely Kar\u00e1csony und Minister Tibor Navracsics die Vereinbarung, die offiziell die EU-Finanzierung f\u00fcr den Kauf der 51 neuen Stra\u00dfenbahnen<\/a> sichert. Auf der Pressekonferenz betonte Navracsics, dass die Entwicklung von Budapest eine Angelegenheit von nationalem Interesse sei, da das Verkehrssystem der Hauptstadt die gesamte Region betreffe.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben der BKK (Budapester Verkehrszentrum) bel\u00e4uft sich der Gesamtwert des Projekts auf 54 Milliarden Forint und umfasst nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch die Vorbereitung der notwendigen Infrastruktur – Gleise, Bahnsteige und Depots.<\/p>\n\n\n\n

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Gergely Kar\u00e1csony, B\u00fcrgermeister von Budapest, bei der Ank\u00fcndigung des von der EU finanzierten CAF-Stra\u00dfenbahnprojekts. Foto: BKK.hu<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der stellvertretende Vorstandsvorsitzende der BKK, \u00c1d\u00e1m Bodor, warnte jedoch, dass die modernen Stra\u00dfenbahnen noch nicht auf allen Linien fahren k\u00f6nnen. Einige Strecken sind technisch noch nicht bereit f\u00fcr die neuen Fahrzeuge und es sind umfangreiche Nachr\u00fcstungen erforderlich. Zwanzig CAF-Stra\u00dfenbahnen sind bereits in Betrieb, w\u00e4hrend die restlichen Einheiten bis Ende 2026 schrittweise in Betrieb gehen werden.<\/p>\n\n\n\n

BKV- und BKK-Experten haben bereits im Sommer Bedenken ge\u00e4u\u00dfert: Linien wie die 2, 14, 24 und 62 verf\u00fcgen noch nicht \u00fcber die geeignete Infrastruktur – Gleise, Bahnsteige oder Depots – f\u00fcr die neuen Stra\u00dfenbahnen. Auch die Stromversorgung und andere Systeme m\u00fcssen verbessert werden, aber diese Entwicklungen haben noch nicht begonnen, da die EU-Rettungsgelder noch nicht eingegangen sind.<\/p>\n\n\n\n