{"id":779254,"date":"2025-10-25T13:24:00","date_gmt":"2025-10-25T11:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/erstaunlich-lange-verschollene-plane-der-kettenbrucke-in-budapest-wurden-gefunden\/"},"modified":"2025-10-25T13:24:00","modified_gmt":"2025-10-25T11:24:00","slug":"erstaunlich-lange-verschollene-plane-der-kettenbrucke-in-budapest-wurden-gefunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/erstaunlich-lange-verschollene-plane-der-kettenbrucke-in-budapest-wurden-gefunden\/","title":{"rendered":"Erstaunlich: Lange verschollene Pl\u00e4ne der Kettenbr\u00fccke in Budapest wurden gefunden"},"content":{"rendered":"<p><strong>Das Ungarische Technik- und Verkehrsmuseum hat eine sensationelle Entdeckung gemacht: Die Einrichtung hat die lange verschollenen 185 Jahre alten Konstruktionszeichnungen der Kettenbr\u00fccke identifiziert.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Diese Dokumente bieten einen einzigartigen Einblick in den Bau von Ungarns erster permanenter Br\u00fccke \u00fcber die Donau und werfen ein neues Licht auf die Arbeit des schottischen Ingenieurs Adam Clark.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verschollene Zeichnungen der Kettenbr\u00fccke wurden gefunden<\/h2>\n\n\n\n<p>Die 25 handgezeichneten Bl\u00e4tter wurden w\u00e4hrend des Baus der Br\u00fccke erstellt, der 1839 begann, und waren mehr als anderthalb Jahrhunderte lang verschollen. Die Pl\u00e4ne enth\u00fcllen nicht nur die strukturellen Details der Br\u00fccke, sondern auch den Prozess ihres Baus &#8211; einschlie\u00dflich des Zeitplans f\u00fcr die Pfahlarbeiten und Darstellungen der auf der Baustelle verwendeten Maschinen und Ger\u00e4te, schreibt das Ungarische Technik- und Verkehrsmuseum in einem <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/KozlekedesiMuzeum\/posts\/pfbid0LfvA19TgLkpxUSZJQ4L4tXkr6WBo6V7VyyrSSEkVW8XwZFzUEGfJW2r3oHB4wPMsl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facebook-Post<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine besonders faszinierende Zeichnung zeigt, dass Clark urspr\u00fcnglich vier Ketten auf jeder Seite der Br\u00fccke geplant hatte, obwohl die endg\u00fcltige Version mit nur zwei Ketten gebaut wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Die seltenen technischen Zeichnungen wurden erstmals an Bord des Kossuth-Museumsschiffs enth\u00fcllt, wo Domonkos Schneller, Generaldirektor des Museums, betonte, dass diese Dokumente als unsch\u00e4tzbare Quellen f\u00fcr die wissenschaftliche Rekonstruktion der Baugeschichte der Kettenbr\u00fccke dienen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ein-flugzeug-kann-absturzen-ein-schiff-kann-sinken-wussten-sie-dass-der-ungarische-kommunistenfuhrer-kadar-angst-vor-dem-reisen-hatte\/\/\">&#8220;Ein Flugzeug kann abst\u00fcrzen, ein Schiff kann sinken&#8221; &#8211; Wussten Sie, dass der ungarische Kommunistenf\u00fchrer K\u00e1d\u00e1r Angst vor dem Reisen hatte?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Pl\u00e4ne werden f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit sichtbar sein<\/h2>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKozlekedesiMuzeum%2Fposts%2Fpfbid0LfvA19TgLkpxUSZJQ4L4tXkr6WBo6V7VyyrSSEkVW8XwZFzUEGfJW2r3oHB4wPMsl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"792\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Besucher k\u00f6nnen Kopien der Zeichnungen zwischen dem 1. November und dem 31. Dezember in der Technischen Studiensammlung besichtigen, wenn sie sich vorher \u00fcber den Forschungsdienst des Museums anmelden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Kettenbr\u00fccke wurde nach den Entw\u00fcrfen von William Tierney Clark und unter der Aufsicht von Adam Clark gebaut. Der Grundstein wurde 1842 gelegt, und die Br\u00fccke wurde im November 1849 als eine der fortschrittlichsten Ingenieurleistungen ihrer Zeit eingeweiht. Clark blieb nach der Fertigstellung des Projekts in Ungarn und leitete anschlie\u00dfend den Bau des Budaer Burgtunnels.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Arbeiten am Tunnel begannen im Februar 1853, und am 25. Oktober desselben Jahres trafen sich die von beiden Seiten arbeitenden Grabungsteams tief unter dem Burgberg. Etwa zweihundert Arbeiter arbeiteten Tag und Nacht und verbrauchten Hunderte von Zentnern Schie\u00dfpulver. Die W\u00e4nde und die Decke waren mit Millionen von winzigen Kacheln bedeckt, was die zeitgen\u00f6ssische Presse dazu veranlasste, es &#8220;das gr\u00f6\u00dfte Badezimmer der Welt&#8221; zu nennen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zusammen wurden die Kettenbr\u00fccke und der Burgtunnel zur symbolischen Achse der ungarischen Hauptstadt. Der Adam-Clark-Platz &#8211; markiert durch den Null-Kilometer-Stein am Br\u00fcckenkopf &#8211; ist bis heute der Ausgangspunkt des Stra\u00dfennetzes von Budapest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Ungarische Technik- und Verkehrsmuseum hat eine sensationelle Entdeckung gemacht: Die Einrichtung hat die lange verschollenen 185 Jahre alten Konstruktionszeichnungen der Kettenbr\u00fccke identifiziert. Diese Dokumente bieten einen einzigartigen Einblick in den Bau von Ungarns erster permanenter Br\u00fccke \u00fcber die Donau und werfen ein neues Licht auf die Arbeit des schottischen Ingenieurs Adam Clark. 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