{"id":782014,"date":"2025-12-21T08:34:00","date_gmt":"2025-12-21T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapests-mol-bubi-bike-sharing-service-continues-through-winter-with-discounted-pilot-pass\/"},"modified":"2025-12-21T08:34:00","modified_gmt":"2025-12-21T07:34:00","slug":"budapests-mol-bubi-bike-sharing-service-continues-through-winter-with-discounted-pilot-pass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapests-mol-bubi-bike-sharing-service-continues-through-winter-with-discounted-pilot-pass\/","title":{"rendered":"Budapest\u2019s MOL Bubi bike-sharing service continues through winter with discounted pilot pass!"},"content":{"rendered":"

Das beliebte Budapester Fahrrad-Sharing-System MOL Bubi wird \u00fcber die Feiertage doch nicht verschwinden. Obwohl die aktuelle Generation des Dienstes offiziell am 23. Dezember ausl\u00e4uft, k\u00f6nnen Radfahrer die vertrauten gr\u00fcnen R\u00e4der dank eines \u00dcbergangspilotprogramms, das bis Mitte Februar l\u00e4uft, auch im Winter nutzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ab dem 24. Dezember k\u00f6nnen die Nutzer das System mit einem neuen MOL Bubi Pilot-Pass zum Preis von 500 HUF (1,3 Euro) nutzen, teilte das Unternehmen mit<\/a>. Der Pass erm\u00f6glicht 30-min\u00fctige Fahrten und ist bis zum 15. Februar g\u00fcltig, unabh\u00e4ngig davon, wann er gekauft wird. Nach Angaben des Betreibers ist er damit besonders g\u00fcnstig f\u00fcr alle, die auch im Winter kurze Fahrradtouren in Budapest planen.<\/p>\n\n\n\n

\"Budapest\u2019s
Foto: MOL Bubi<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

Keine Stilllegung trotz Vertragsablaufs<\/h2>\n\n\n\n

Nach Angaben von Telex<\/a> ist die zweite Generation von MOL Bubi seit 2021 in Betrieb, aber der Vertrag mit dem derzeitigen Dienstleister, dem Konsortium Csepel-Nextbike, l\u00e4uft am 23. Dezember aus. Anfang dieses Jahres wurden Bef\u00fcrchtungen laut<\/a>, dass Verz\u00f6gerungen im \u00f6ffentlichen Ausschreibungsverfahren f\u00fcr das System der n\u00e4chsten Generation zu einer vollst\u00e4ndigen Abschaltung f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Stattdessen einigte sich die Budapester Verkehrsbeh\u00f6rde BKK darauf, den Dienst w\u00e4hrend einer \u00dcbergangszeit weiterlaufen zu lassen. Dadurch wird eine L\u00fccke in der Verf\u00fcgbarkeit \u00f6ffentlicher Fahrr\u00e4der vermieden, w\u00e4hrend die Vorbereitungen f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Bubi 3.0, der dritten und erheblich erweiterten Version des Systems, weiterlaufen.<\/p>\n\n\n\n

Die Budapester Stadtverordnetenversammlung hat das Thema in den letzten Monaten mehrfach diskutiert. Eine Ausschreibung f\u00fcr das neue System war zwar gestartet worden, wurde aber im Oktober zur weiteren Pr\u00fcfung zur\u00fcckgeschickt, was zu Verz\u00f6gerungen f\u00fchrte. Im November r\u00e4umte die Versammlung ein, dass die Aufrechterhaltung der Kontinuit\u00e4t einer vollst\u00e4ndigen Einstellung des Dienstes vorzuziehen sei.<\/p>\n\n\n\n

Was \u00e4ndert sich w\u00e4hrend der Pilotphase?<\/h2>\n\n\n\n

Die Fahrr\u00e4der bleiben zwar weiterhin verf\u00fcgbar, aber w\u00e4hrend der Pilotphase im Winter m\u00fcssen die Nutzer mit einigen vor\u00fcbergehenden \u00c4nderungen rechnen.<\/p>\n\n\n\n

Um der geringeren saisonalen Nachfrage und den Wetterbedingungen Rechnung zu tragen, wird die Gr\u00f6\u00dfe der Bubi-Flotte auf etwa die H\u00e4lfte der \u00fcblichen Kapazit\u00e4t reduziert. Dar\u00fcber hinaus,<\/p>\n\n\n\n

\n

Nutzer, die sich f\u00fcr das Umlageverfahren und nicht f\u00fcr den Pilotpass entscheiden, m\u00fcssen ihre Bankkarten in der MOL Bubi-App neu registrieren.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eine der bemerkenswertesten \u00c4nderungen betrifft den Bezirk VI (Ter\u00e9zv\u00e1ros), wo die Fahrr\u00e4der nicht nur an den traditionellen Andockstationen, sondern auch an 168 ausgewiesenen Mobi Points abgeholt und zur\u00fcckgegeben werden k\u00f6nnen. Dabei handelt es sich um gemeinsam genutzte Abstellpl\u00e4tze, die bereits f\u00fcr E-Scooter und andere Mikromobilit\u00e4tsger\u00e4te genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Die BKK nutzt diesen Zeitraum, um die Radfahrgewohnheiten in Ter\u00e9zv\u00e1ros zu analysieren, einem Gebiet, das aufgrund seiner dichten Abdeckung mit Mobi Points ausgew\u00e4hlt wurde. Die gesammelten Daten werden anonymisiert und f\u00fcr die Feinabstimmung des zuk\u00fcnftigen Systems verwendet, insbesondere f\u00fcr die geplante Integration von Bike-Sharing mit anderen Mikromobilit\u00e4tsdiensten.<\/p>\n\n\n\n

\"MOL
Foto: Facebook\/MOL Bubi k\u00f6zbringa-szolg\u00e1ltat\u00e1s<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

Eine Br\u00fccke zu einem viel gr\u00f6\u00dferen Bubi-System<\/h2>\n\n\n\n

Nach Angaben der BKK<\/a> wird der Vertrag f\u00fcr das neue MOL Bubi-System voraussichtlich in den n\u00e4chsten Tagen unterzeichnet werden. Sobald der Vertrag abgeschlossen ist, k\u00f6nnte die neue Generation von Fahrr\u00e4dern innerhalb von sechs Monaten auf den Markt kommen, oder sogar fr\u00fcher, wenn die Vorbereitungen schneller als geplant voranschreiten.<\/p>\n\n\n\n

Das bevorstehende System stellt ein bedeutendes Upgrade dar. Geplant ist eine Flotte von mindestens 5.000 brandneuen Fahrr\u00e4dern, darunter mindestens 1.000 Fahrr\u00e4der mit elektrischer Unterst\u00fctzung. Das Ziel ist es, das Radfahren f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl von Nutzern zug\u00e4nglich zu machen, auch f\u00fcr diejenigen, f\u00fcr die herk\u00f6mmliche Fahrr\u00e4der weniger praktisch waren.<\/p>\n\n\n\n

Das Angebot wird auch deutlich \u00fcber das derzeitige Servicegebiet hinausgehen. K\u00fcnftig sollen Bubi-Fahrr\u00e4der an wichtigen Verkehrsknotenpunkten und U-Bahn-Stationen sowie in Au\u00dfenbezirken wie dem \u00d6rs vez\u00e9r-Platz, K\u0151b\u00e1nya-Kispest, \u00dajpest-V\u00e1roskapu, Angyalf\u00f6ld, Zugl\u00f3, der J\u00f3zsef Attila-Siedlung und \u0150rmez\u0151 aufgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein fest etablierter Teil des Budapester Lebens<\/h2>\n\n\n\n

Seit seiner Einf\u00fchrung im Jahr 2014 hat sich MOL Bubi zu einem zentralen Element des st\u00e4dtischen Verkehrsnetzes in Budapest entwickelt. Nach seiner umfassenden \u00dcberholung im Jahr 2021 stieg die Nutzung dramatisch an. In den letzten vier Jahren wurden die Fahrr\u00e4der rund 14 Millionen Mal ausgeliehen und dabei mehr als 31 Millionen Kilometer in der Stadt zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich das System der zweiten Generation nun dem Ende seiner Lebensdauer n\u00e4hert, stellt das Winter-Pilotprojekt sicher, dass die Einwohner und Besucher Budapests auch in den k\u00e4lteren Monaten mit dem Fahrrad fahren k\u00f6nnen, und bietet einen Ausblick auf ein gr\u00f6\u00dferes, flexibleres Bike-Sharing-Netz, das im Jahr 2025 eingef\u00fchrt werden soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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