{"id":782572,"date":"2026-01-12T19:20:00","date_gmt":"2026-01-12T18:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/keleti-station-upgrades-platforms-as-chinese-trains-prepare-to-enter-budapest-belgrade-railway-line\/"},"modified":"2026-01-12T22:44:28","modified_gmt":"2026-01-12T21:44:28","slug":"der-bahnhof-keleti-modernisiert-seine-bahnsteige-wahrend-chinesische-zuge-sich-darauf-vorbereiten-die-eisenbahnstrecke-budapest-belgrad-zu-befahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/der-bahnhof-keleti-modernisiert-seine-bahnsteige-wahrend-chinesische-zuge-sich-darauf-vorbereiten-die-eisenbahnstrecke-budapest-belgrad-zu-befahren\/","title":{"rendered":"Der Bahnhof Keleti modernisiert seine Bahnsteige, w\u00e4hrend chinesische Z\u00fcge sich darauf vorbereiten, die Eisenbahnstrecke Budapest-Belgrad zu befahren."},"content":{"rendered":"

Die in K\u00fcrze in Betrieb gehende Bahnlinie Budapest-Belgrad schafft nicht nur eine neue strategische Eisenbahnverbindung zwischen Ungarn und Serbien, sondern ver\u00e4ndert auch die ungarische Eisenbahninfrastruktur. Da auf der Strecke Niederflur-Elektrotriebz\u00fcge aus chinesischer Produktion eingesetzt werden sollen, ist einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Budapests, der Bahnhof Keleti, in eine weitere Phase des Umbaus getreten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In Europa ist die Renovierung der Bahnstrecke Budapest-Belgrad das gr\u00f6\u00dfte von China finanzierte und durchgef\u00fchrte Projekt zur Entwicklung der Eisenbahn.<\/p>\n\n\n\n

Wann wird die Bahnstrecke Budapest-Belgrad in Betrieb genommen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Am 12. Januar wurde mit dem Umbau des Bahnsteigs zwischen den Gleisen 12 und 13 des Bahnhofs Keleti begonnen, was einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Zug\u00e4nglichkeit des Bahnhofs darstellt.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben von M\u00c1VINFORM<\/a> werden Passagierz\u00fcge aus Richtung D\u00e9legyh\u00e1za-Kelebia-Belgrad diese Bahnsteige in Zukunft benutzen. Ziel des Projekts ist der Bau eines barrierefreien Hochbahnsteigs mit einer H\u00f6he von 55 Zentimetern, der den europ\u00e4ischen Bahnnormen entspricht.<\/p>\n\n\n\n

Der Zeitpunkt der Arbeiten wird als g\u00fcnstig erachtet. Aufgrund der anhaltenden Streckensperrungen im Zusammenhang mit dem Bau des S\u00fcdlichen Eisenbahnrings enden die meisten Fernverkehrsz\u00fcge aus Westungarn derzeit in Kelenf\u00f6ld, wodurch der Verkehr in Keleti reduziert wird und der Umbau ohne gr\u00f6\u00dfere St\u00f6rungen durchgef\u00fchrt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Keleti stellt sich auf chinesisches Rollmaterial ein<\/h2>\n\n\n\n

Der Umbau hat eine klare strategische Bedeutung. Nach seiner Fertigstellung wird Keleti in der Lage sein, die in China hergestellten elektrischen Soko-Triebz\u00fcge (Falcon\/S\u00f3lyom) aufzunehmen, die der serbische Bahnbetreiber auf der Strecke Budapest-Belgrad einsetzen will.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl diese Z\u00fcge niederflurig ausgelegt sind, unterscheiden sie sich von den in Ungarn \u00fcblichen Z\u00fcgen dadurch, dass sie keine ausfahrbaren Stufen haben. Dies macht eine genaue Abstimmung zwischen der Bahnsteigh\u00f6he und dem Boden des Zuges erforderlich, was die derzeitigen \u00c4nderungen an den Bahnsteigen notwendig machte.<\/p>\n\n\n\n

Das Projekt hat auch zus\u00e4tzliche Kosten verursacht. Der Bahnhof Keleti wurde erst im August renoviert, als die Bahnsteige mit neuen Oberfl\u00e4chen ausgestattet wurden. Inzwischen hat sich herausgestellt, dass die modernisierten Bahnsteige nicht mit den in China gebauten Z\u00fcgen kompatibel waren, so dass ein weiterer Umbau erforderlich wurde.<\/p>\n\n\n\n

Der Umbau der beiden Bahnsteige wird zus\u00e4tzliche 300 Millionen HUF (ca. 770.000 EUR) kosten. Die ungarischen Beh\u00f6rden haben erkl\u00e4rt, dass das Problem dadurch entstanden ist, dass die technischen Spezifikationen der serbischen Seite nicht rechtzeitig und ausreichend detailliert bei M\u00c1V eingegangen sind, so dass eine Umgestaltung unvermeidlich war.<\/p>\n\n\n\n

\u60a8\u73b0\u5728\u53ef\u4ee5\u9605\u8bfb\u5308\u7259\u5229\u65b0\u95fb\u7684\u4e2d\u6587\u7248\u672c<\/a> – Sie k\u00f6nnen jetzt die chinesische Version der ungarischen Nachrichten lesen.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bahnlinie Budapest-Belgrad: Gleise fertig, Tests laufen<\/h2>\n\n\n\n

Der ungarische Abschnitt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad, der haupts\u00e4chlich durch ein chinesisches Darlehen (85%) finanziert wurde, ist fertiggestellt und wird derzeit ab Anfang 2026 getestet. Die Strecke wurde zweigleisig ausgebaut und f\u00fcr Geschwindigkeiten von bis zu 160 km\/h ausgelegt. Dies ist eines der bedeutendsten Bahnmodernisierungsprojekte in Ungarn seit Jahrzehnten.<\/p>\n\n\n\n

Die gesamte Strecke ist etwa 350 Kilometer lang, wobei der ungarische Abschnitt (166 km) zwischen Budapest und Kelebia verl\u00e4uft. Teile des Projekts wurden mit Kofinanzierung der Europ\u00e4ischen Union umgesetzt, w\u00e4hrend der serbische Abschnitt der Strecke nach Verz\u00f6gerungen im Zusammenhang mit der Trag\u00f6die im Bahnhof von Novi Sad (\u00dajvid\u00e9k) erst im Oktober 2025 offiziell er\u00f6ffnet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Nach Abschluss der Bauarbeiten befindet sich der ungarische Abschnitt derzeit im Testbetrieb. Laut J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r wird der regul\u00e4re Linienverkehr voraussichtlich am 27. Februar aufgenommen, sofern die endg\u00fcltigen technischen und sicherheitstechnischen Genehmigungen erteilt werden.<\/p>\n\n\n\n

Lesen Sie auch:<\/strong> Lang erwartete Flughafen-Eisenbahnverbindung geht endlich an den Start: Schnelle Verbindung von der Hauptstadt zum Budapester Flughafen!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Umfangreiche technische Arbeiten bei Keleti<\/h2>\n\n\n\n

Der Bahnsteig zwischen den Gleisen 12 und 13 ist etwa 300 Meter lang und 6 Meter breit. Die Umbauarbeiten betreffen fast 1.800 Quadratmeter. Die Arbeiten umfassen:<\/p>\n\n\n\n