{"id":783183,"date":"2026-01-28T13:14:00","date_gmt":"2026-01-28T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/gigantisches-unternehmen-baut-zugfabrik-in-ungarn\/"},"modified":"2026-01-29T09:27:35","modified_gmt":"2026-01-29T08:27:35","slug":"gigantisches-unternehmen-baut-zugfabrik-in-ungarn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/gigantisches-unternehmen-baut-zugfabrik-in-ungarn\/","title":{"rendered":"Gigantisches Unternehmen baut Zugfabrik in Ungarn"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Der ungarische Eisenbahnsektor wird einen wichtigen Impuls erhalten, da der Schweizer Eisenbahnriese Stadler die Errichtung eines neuen Werks f\u00fcr die Herstellung und Wartung von Z\u00fcgen in Ungarn vorbereitet, das mit der Modernisierung des rollenden Materials der Ungarischen Staatsbahn (M\u00c1V) verbunden ist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein neues Kapitel in Ungarns Wirtschaft?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Entwicklung folgt auf die Entscheidung der ungarischen Regierung, 93 gebrauchte GTW-Elektrotriebz\u00fcge von Stadler zu kaufen, ein Gesch\u00e4ft, das Mitte Januar offiziell von Bau- und Verkehrsminister J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r angek\u00fcndigt wurde. Die Vereinbarung, die Ende letzten Jahres geschlossen wurde, geht weit \u00fcber eine einfache Zugbeschaffung hinaus und f\u00fchrt eine neue industrielle Dimension in die ungarische Eisenbahninfrastruktur ein, schreibt <a href=\"https:\/\/www.vg.hu\/vilaggazdasag-magyar-gazdasag\/2026\/01\/stadler-svajci-vonat-vonatgyar-uzem-mav-vasut-gtw-thurbo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VG.hu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Angaben der internationalen Fachzeitschrift <a href=\"https:\/\/www.railwaygazette.com\/traction-and-rolling-stock\/hungary-purchases-swiss-trains-as-part-of-thurbo-fleet-renewal\/70323.article\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Railway Gazette<\/a> hat der Kauf einen Wert von 230 Millionen Euro (rund 97-100 Milliarden Forint) und beinhaltet eine 15-j\u00e4hrige Wartungsverpflichtung von Stadler. Die 93 Z\u00fcge werden etwa 14.000 Sitzpl\u00e4tze bieten und die derzeitige Fahrgastkapazit\u00e4t der M\u00c1V um etwa 10 Prozent erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die GTW-Einheiten, die urspr\u00fcnglich zwischen 2001 und 2005 f\u00fcr Thurbo, eine Tochtergesellschaft der Schweizerischen Bundesbahnen, gebaut wurden, werden von Stadler zur\u00fcckgekauft und im Auftrag der M\u00c1V-Gruppe, die letztendlich Eigent\u00fcmerin der Flotte wird, modernisiert. Die Z\u00fcge sind zwischen 15 und 20 Jahre alt, befinden sich aber in einem guten technischen Zustand.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Regierung wird gebrauchte und neue Z\u00fcge in ihre Flotte aufnehmen<\/h2>\n\n\n\n<p>Ungarn wird zwei verschiedene GTW-Varianten erhalten: GTW 2\/6-Einheiten, bestehend aus zwei Personenwagen und einem zentralen Leistungsmodul, und GTW 2\/8-Einheiten mit drei Personenwagen und einer Antriebseinheit. Im Rahmen des Modernisierungsprogramms werden die Z\u00fcge umfangreich modernisiert, um den ungarischen Betriebsstandards zu entsprechen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zu den Modernisierungen geh\u00f6ren neue Fahrgastinformationssysteme, Video\u00fcberwachung an Bord, an die ungarischen Bahnsteigh\u00f6hen angepasste Treppen, moderne Bordcomputer und fortschrittliche Zugsicherungssysteme wie Mirel und ETCS Baseline 4. Auch die Antriebssysteme werden modifiziert, w\u00e4hrend die Z\u00fcge eine neue Au\u00dfenlackierung und Innenausstattung erhalten, die dem Markenzeichen der M\u00c1V entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p>Es wird erwartet, dass jede Einheit einen 12-w\u00f6chigen Modernisierungsprozess durchl\u00e4uft, wobei der Beginn der Arbeiten f\u00fcr Ende 2026 angesetzt ist. W\u00e4hrend die ersten Prototypen in der Schweiz modernisiert werden, hat Stadler best\u00e4tigt, dass eine neue Anlage in Ungarn gebaut wird, um die verbleibenden Modernisierungsarbeiten und die langfristige Wartung durchzuf\u00fchren. Das gesamte Programm wird in mehreren Phasen durchgef\u00fchrt, wobei die letzten Z\u00fcge bis 2034 in Betrieb genommen werden sollen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sie kaufen auch in China ein<\/h2>\n\n\n\n<p>Die modernisierten GTW-Z\u00fcge werden in erster Linie die Regional- und Vorortlinien um Debrecen, Ny\u00edregyh\u00e1za und Miskolc bedienen und das Bahnangebot in Ostungarn erheblich verbessern. Parallel zu diesem Projekt plant die Regierung auch den Kauf von 100 brandneuen Triebz\u00fcgen aus China, was das Ausma\u00df der ungarischen Ambitionen zur Erneuerung des Schienenverkehrs und die wachsende strategische Bedeutung des Eisenbahnverkehrs im ganzen Land unterstreicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der ungarische Eisenbahnsektor wird einen wichtigen Impuls erhalten, da der Schweizer Eisenbahnriese Stadler die Errichtung eines neuen Werks f\u00fcr die Herstellung und Wartung von Z\u00fcgen in Ungarn vorbereitet, das mit der Modernisierung des rollenden Materials der Ungarischen Staatsbahn (M\u00c1V) verbunden ist. Ein neues Kapitel in Ungarns Wirtschaft? 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