{"id":783500,"date":"2026-02-05T07:04:00","date_gmt":"2026-02-05T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-airports-rail-link-finally-resolved-1-milliarden-euro-projekt-soll-77-jahrige-anomalie-beenden\/"},"modified":"2026-02-05T11:20:43","modified_gmt":"2026-02-05T10:20:43","slug":"budapest-airports-rail-link-finally-resolved-1-milliarden-euro-projekt-soll-77-jahrige-anomalie-beenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-airports-rail-link-finally-resolved-1-milliarden-euro-projekt-soll-77-jahrige-anomalie-beenden\/","title":{"rendered":"Die Zugverbindung zum Flughafen Budapest ist endlich gekl\u00e4rt: 1-Milliarden-Euro-Projekt soll 77-j\u00e4hrige Anomalie beenden"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>In der 77-j\u00e4hrigen Geschichte des Internationalen Flughafens Budapest Liszt Ferenc gab es noch immer keine angemessene Bahnverbindung zum Stadtzentrum. W\u00e4hrend gro\u00dfe Flugh\u00e4fen auf der ganzen Welt und in Europa &#8211; Madrid, Barcelona, Sofia, Istanbul und Paris &#8211; seit langem \u00fcber schnelle, fest installierte Bahnverbindungen verf\u00fcgen, ist das internationale Tor zur ungarischen Hauptstadt nur \u00fcber die Stra\u00dfe zu erreichen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>In unserem Artikel<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#introduction-budapest-airports-rail-link-is-coming\">Einf\u00fchrung: Die Bahnanbindung des Budapester Flughafens kommt<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#2-main-features-of-the-planned-high-speed-rail-link\">Die wichtigsten Merkmale der geplanten Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#3-the-concession-tender-and-implementation-schedule\">Die Konzessionsausschreibung und der Zeitplan f\u00fcr die Umsetzung<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#4-tasks-and-responsibilities-of-the-concessionaire\">Aufgaben und Verantwortlichkeiten des Konzession\u00e4rs<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#5-economic-viability-and-return-on-investment\">Wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit und Rentabilit\u00e4t der Investition<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#6-technical-characteristics-and-infrastructure\">Technische Merkmale und Infrastruktur<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#7-international-comparison-and-examples\">Internationale Vergleiche und Beispiele<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#summary\">Zusammenfassung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduction-budapest-airports-rail-link-is-coming\">Einleitung: Die Bahnanbindung des Budapester Flughafens kommt<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Flughafen, der j\u00e4hrlich 19,6 Millionen Passagiere empf\u00e4ngt, ist derzeit mit dem Auto, dem Taxi oder dem Bus erreichbar. Die Buslinie 93, die 1960 eingef\u00fchrt wurde, verband urspr\u00fcnglich den V\u00f6r\u00f6smarty-Platz mit dem Flughafen, aber seit der Verk\u00fcrzung der Strecke im Jahr 1980 &#8211; aufgrund der Er\u00f6ffnung des Abschnitts der Metrolinie 3 nach K\u0151b\u00e1nya-Kispest &#8211; gibt es keine direkte Expressverbindung vom Stadtzentrum aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit dem Sommer 2017 gibt es eine Buslinie mit der Bezeichnung 100E, die anl\u00e4sslich der Schwimmweltmeisterschaften eingef\u00fchrt wurde und mit einem speziellen Ticket genutzt werden kann, sowie die Linie 200E, die als Nachfolgerin der fr\u00fcheren 93 dient. Diese Dienste sind jedoch keine ad\u00e4quate L\u00f6sung f\u00fcr das von Jahr zu Jahr steigende Passagieraufkommen und bieten nicht den Komfort und die Geschwindigkeit, die Passagiere, die an einem modernen internationalen Flughafen ankommen oder von ihm abfliegen, erwarten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Fehlen einer L\u00f6sung mit festen Gleisen macht sich besonders durch die Unvorhersehbarkeit von Staus auf der Stra\u00dfe bemerkbar, die die Reisezeit erheblich beeintr\u00e4chtigen und die Passagiere verunsichern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die neueste Nachricht ist, dass die <a href=\"https:\/\/444.hu\/2026\/02\/03\/csuszik-a-repteri-gyorsvasut-tendereztetese\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Frist f\u00fcr die Antragstellung verschoben wurde<\/a>. Am Montag schrieb das Ministerium, dass &#8220;das Ministerium f\u00fcr Nationale Wirtschaft und das Nationale Konzessionsamt, die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung des Konzessionsverfahrens zust\u00e4ndig sind, beschlossen haben, die Frist f\u00fcr die Teilnahme am Konzessionsverfahren um weitere 30 Tage zu verl\u00e4ngern, und zwar angesichts des Inhalts der von den Teilnehmern am Konzessionsverfahren vorgelegten technischen Fragen, der technischen Empfehlungen der Ungarischen Ingenieurkammer und des herausragenden internationalen Interesses.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-main-features-of-the-planned-high-speed-rail-link\">Hauptmerkmale der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke<\/h2>\n\n\n\n<p>Im Juni 2025 k\u00fcndigte Minister M\u00e1rton Nagy an, dass die Konzessionsausschreibungen f\u00fcr die Realisierung der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung ab dem Bahnhof Nyugati innerhalb von sechs Monaten ver\u00f6ffentlicht werden sollen. Der Gesamtwert des Projekts bel\u00e4uft sich auf 1 Milliarde Euro, was auf die Bedeutung und den Umfang der Investition hinweist.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Oktober wurden weitere Details bekannt gegeben: Die geplante Strecke wird 27 Kilometer lang sein und K\u0151b\u00e1nya mit Monor verbinden, wodurch der Flughafen Teil des nationalen Eisenbahnnetzes wird. Das bedeutet nicht nur, dass Passagiere aus Budapest den Flughafen leichter erreichen k\u00f6nnen, sondern auch, dass es direkte Bahnverbindungen zu den Terminals von Debrecen und Gy\u0151r aus geben wird.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nach den geplanten Parametern:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Es wird 20 Minuten dauern, um vom Bahnhof Nyugati zum Flughafen zu gelangen<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Der geplante Fahrpreis betr\u00e4gt 3-4 Tausend Forint<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Die Fahrt zwischen den beiden Terminals wird 19 Minuten dauern<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Die Z\u00fcge werden alle 5-10 Minuten fahren<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Das System wird 33.000 Passagiere pro Tag bef\u00f6rdern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Angaben von Gergely Guly\u00e1s, Minister im B\u00fcro des Premierministers, k\u00f6nnte die Strecke in sechs Jahren gebaut werden, wenn der Prozess wie geplant verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-the-concession-tender-and-implementation-schedule\">Die Konzessionsausschreibung und der Zeitplan f\u00fcr die Umsetzung<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Nationale Konzessionsamt hat die entsprechende \u00f6ffentliche Ausschreibung am 6. Januar 2025 bekannt gegeben. Urspr\u00fcnglich sollten die Angebote bis zum 6. Februar vorliegen, aber nach einer Erkl\u00e4rung des Ministeriums f\u00fcr Volkswirtschaft und des Nationalen Konzessionsb\u00fcros wurde die Frist aufgrund des gro\u00dfen internationalen Interesses um 30 Tage verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Angaben von Telex gibt es spanische, japanische, t\u00fcrkische, franz\u00f6sische und britische Interessenten. Aus Fachkreisen ist zu h\u00f6ren, dass auch die franz\u00f6sische Vinci-Gruppe, die Minderheitseigent\u00fcmerin des Budapester Flughafens, und V-H\u00edd, die sich im Besitz von L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros befindet, an dem Verfahren teilnehmen k\u00f6nnten. Auch mit chinesischen und \u00f6sterreichischen Bietern ist zu rechnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Staat will das gesamte Verfahren bis Mitte Juni abschlie\u00dfen, so dass voraussichtlich im Sommer bekannt gegeben wird, wer den Zuschlag f\u00fcr die Planung und Realisierung der Strecke erh\u00e4lt. Es wird nicht erwartet, dass die Verhandlungen bis Mitte April abgeschlossen sind. Ein m\u00f6glicher Regierungswechsel k\u00f6nnte also andere \u00dcberlegungen f\u00fcr die weitere Entwicklung des Projekts in den Vordergrund r\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-tasks-and-responsibilities-of-the-concessionaire\">Aufgaben und Verantwortlichkeiten des Konzession\u00e4rs<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Gewinner der Ausschreibung wird ein \u00e4u\u00dferst umfangreiches Aufgabenpaket haben, darunter:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Detaillierte Planung der Strecke<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Genehmigung der Pl\u00e4ne<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Renovierung der bestehenden Streckenabschnitte<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Durchf\u00fchrung und technische \u00dcberwachung des gesamten Projekts<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Betrieb und Wartung der Bahnstrecke und des Bahnhofs<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Finanzierung des Gesamtprojekts<\/p>\n\n\n\n<p>Der Konzession\u00e4r wird 35 Jahre lang Eigent\u00fcmer des Streckenabschnitts bleiben, was bedeutet, dass die Konzessionsdauer mit dem Beginn der Bauarbeiten beginnt. Wenn die Arbeiten im Fr\u00fchjahr 2027 beginnen, wird der Staat erst im Jahr 2062 Eigent\u00fcmer der Strecke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-economic-viability-and-return-on-investment\">Wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit und Rentabilit\u00e4t der Investition<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Wesen des Konzessionsmodells besteht darin, dass das Unternehmen, das den Zuschlag erh\u00e4lt, einen betr\u00e4chtlichen Betrag in die Umsetzung des Projekts investiert, im Gegenzug aber berechtigt ist, f\u00fcnfunddrei\u00dfig Jahre lang Einnahmen aus dem Fahrkartenverkauf zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n<p>Berechnungen zufolge werden bei 30.000 Fahrg\u00e4sten pro Tag und einem Ticketpreis von 4.000 Forint j\u00e4hrlich 43,8 Milliarden Forint in die Kassen des Konzession\u00e4rs flie\u00dfen. Dieser Betrag muss f\u00fcr die Instandhaltung und den Betrieb der Strecke verwendet werden, aber es wird erwartet, dass sich die Investition schon nach wenigen Jahren amortisiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine zus\u00e4tzliche Einnahmequelle besteht darin, dass die M\u00c1V wahrscheinlich eine Geb\u00fchr f\u00fcr die Nutzung der von ihr gebauten Strecke zahlen muss, was die Einnahmen des Konzession\u00e4rs weiter erh\u00f6hen wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus Sicht des Staates besteht der Vorteil des Konzessionsmodells darin, dass er nicht auf einmal einen riesigen Geldbetrag f\u00fcr die Verkehrsentwicklung ausgeben muss, sondern der private Investor sich verpflichtet, das Projekt langfristig zu finanzieren, zu entwickeln und zu betreiben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-technical-characteristics-and-infrastructure\">Technische Merkmale und Infrastruktur<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Budapest-Airports-rail-link-Hungary.webp\" alt=\"Budapest Airport's rail link\" class=\"wp-image-689195\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Geplanter Verlauf der neuen Eisenbahnlinie. Quelle: National Infrastructure Development Ltd.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die technischen Details werden vom Gewinner der Ausschreibung ausgearbeitet, aber der Staat hat die Grundprinzipien festgelegt, die nicht ge\u00e4ndert werden k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Der theoretische Standort der Bahnlinie<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Die Gestaltung des Bahnhofs am Internationalen Flughafen Liszt Ferenc als unterirdischer Bahnhof<\/p>\n\n\n\n<p>Als Grundlage dienen die 2017 von den Planungskonsortien &#8211; F\u0150MTERV, InfraPlan und \u00dat-Teszt &#8211; erstellten Genehmigungspl\u00e4ne. Nach diesen Pl\u00e4nen:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Die Z\u00fcge werden auf verschiedenen Abschnitten mit einer Geschwindigkeit von 80-200 km\/h fahren<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; 29 Bauwerke werden entlang der gesamten Strecke erforderlich sein<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; 16 Br\u00fccken werden gebaut, darunter gro\u00dfe Stahlbr\u00fccken \u00fcber die Autobahnen M0 und M4<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; 3 Eisenbahntunnel werden gebaut<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Ein Kontrollzentrum wird in Monor gebaut<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Der Flughafenbahnhof wird eine komplexe Anlage mit 12 Gruppen von Anschlussgleisen sein<\/p>\n\n\n\n<p>Innerhalb der administrativen Grenzen von Budapest wird die Strecke gr\u00f6\u00dftenteils durch die Renovierung der bestehenden Gleise und den Ausbau ihrer Umgebung realisiert, was auch Auswirkungen auf die umliegenden Geb\u00e4ude haben wird.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falls Sie es verpasst haben:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/flughafenreisen-zu-spater-stunde-sind-jetzt-einfacher-budapest-fugt-dem-flughafenbus-intelligentere-abendverbindungen-hinzu\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/flughafenreisen-zu-spater-stunde-sind-jetzt-einfacher-budapest-fugt-dem-flughafenbus-intelligentere-abendverbindungen-hinzu\/\">Fahrten zum Flughafen zu sp\u00e4ter Stunde sind jetzt einfacher: Budapest erweitert den Flughafenbus um intelligente Abendverbindungen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-international-comparison-and-examples\">Internationaler Vergleich und Beispiele<\/h2>\n\n\n\n<p>Mit diesem Projekt reiht sich Budapest in die Reihe der europ\u00e4ischen Hauptst\u00e4dte ein, die seit Jahrzehnten \u00fcber schnelle Bahnverbindungen zwischen dem Flughafen und dem Stadtzentrum verf\u00fcgen. Die Beispiele von Madrid, Barcelona, Sofia, Istanbul und Paris zeigen, dass feste Gleisverbindungen ein hohes Passagieraufkommen effizient abwickeln und gleichzeitig vorhersehbare Reisezeiten und einen umweltfreundlichen Transport bieten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Den Pl\u00e4nen zufolge wird der derzeitige Busverkehr auch nach der Fertigstellung der Bahnverbindung weitergef\u00fchrt, \u00e4hnlich wie an vielen anderen Flugh\u00e4fen in Europa und auf der ganzen Welt verschiedene Verkehrsmittel nebeneinander bestehen und den Passagieren eine Wahlm\u00f6glichkeit bieten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summary\">Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Realisierung der <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/das-lang-erwartete-projekt-der-flughafen-eisenbahnverbindung-geht-endlich-in-betrieb-schnelle-verbindung-von-der-hauptstadt-zum-budapester-flughafen\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/das-lang-erwartete-projekt-der-flughafen-eisenbahnverbindung-geht-endlich-in-betrieb-schnelle-verbindung-von-der-hauptstadt-zum-budapester-flughafen\/\">Bahnverbindung zum internationalen Flughafen Budapest Liszt Ferenc<\/a> w\u00fcrde ein seit Jahrzehnten bestehendes Infrastrukturdefizit beheben. Das Konzessionsmodell erm\u00f6glicht es, die Investition ohne nennenswerte \u00f6ffentliche Ausgaben und unter Beteiligung von privatem Kapital zu realisieren, wodurch sich Budapest dem Standard moderner europ\u00e4ischer Metropolen ann\u00e4hern w\u00fcrde. Das Ergebnis des Ausschreibungsverfahrens 2025-2026 wird dar\u00fcber entscheiden, ob der geplante Baubeginn 2027 und die sechsj\u00e4hrige Umsetzungszeit tats\u00e4chlich erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der 77-j\u00e4hrigen Geschichte des Internationalen Flughafens Budapest Liszt Ferenc gab es noch immer keine angemessene Bahnverbindung zum Stadtzentrum. 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