{"id":785071,"date":"2026-03-13T08:44:41","date_gmt":"2026-03-13T07:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neue-strasenbahnlinie-entlang-der-donau-geplant-was-wir-uber-budapests-buda-verbindungsstrasenbahn-phase-ii-wissen\/"},"modified":"2026-03-13T12:17:04","modified_gmt":"2026-03-13T11:17:04","slug":"neue-strasenbahnlinie-entlang-der-donau-geplant-was-wir-uber-budapests-buda-verbindungsstrasenbahn-phase-ii-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neue-strasenbahnlinie-entlang-der-donau-geplant-was-wir-uber-budapests-buda-verbindungsstrasenbahn-phase-ii-wissen\/","title":{"rendered":"Neue Stra\u00dfenbahnlinie entlang der Donau geplant: Was wir \u00fcber Budapests Buda-Verbindungsstra\u00dfenbahn Phase II wissen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Budapest ist der Erweiterung seines Stra\u00dfenbahnnetzes entlang der Donau auf der Budaer Seite einen Schritt n\u00e4her gekommen: Der Gewinner der Bauausschreibung f\u00fcr die Budaer Verbindungsstra\u00dfenbahn Phase II (Budai fon\u00f3d\u00f3 II. \u00fctem) wurde ausgew\u00e4hlt. Nach Angaben des ungarischen Systems f\u00fcr das \u00f6ffentliche Auftragswesen (EKR), \u00fcber das die ungarische Wirtschaftspresse berichtet, hat die SWIETELSKY Magyarorsz\u00e1g Kft. &#8211; SWIETELSKY Vas\u00fattechnika Kft. den Zuschlag f\u00fcr ein Angebot von 26,9 Mrd. HUF netto (ca. 69,4 Mio. \u20ac, unter Verwendung des EZB-Referenzkurses) erhalten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Entscheidung ist jedoch noch nicht endg\u00fcltig. In den Berichten wird darauf hingewiesen, dass innerhalb von acht Tagen ein Rechtsbehelfsverfahren eingeleitet werden kann, und zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung war der Vertrag noch nicht unterzeichnet worden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die internationalen Leser: Die &#8220;Buda interconnecting tram&#8221; ist ein gro\u00dfes Budapester Verkehrsprojekt, das die Stra\u00dfenbahnkorridore auf der Budaer Seite (westliches Donauufer) verbindet und erweitert und so die Verbindungen zwischen dichten Wohnvierteln, dem Stadtzentrum und wichtigen Zielen verbessert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was die Budaer Verbindungsstra\u00dfenbahn Phase II hinzuf\u00fcgen w\u00fcrde<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach Angaben von <a href=\"https:\/\/magyarepitok.hu\/kotott-palya\/2026\/03\/megvan-a-nyertes-a-budai-fonodo-villamoshalozat-ii-utemenek-megvalositasara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Magyar \u00c9p\u00edt\u0151k<\/a> ist das Kernelement eine neue zweigleisige Stra\u00dfenbahnlinie von 2,8 Kilometern L\u00e4nge, was insgesamt 5,6 Gleiskilometern entspricht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Pl\u00e4ne umfassen auch:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mindestens <strong>1,2 km<\/strong> <strong>grasbewachsenes (gr\u00fcnes) Gleis<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>sieben Paare von neuen, vollst\u00e4ndig zug\u00e4nglichen Haltestellen<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>eine neue Einrichtung f\u00fcr das Terminalpersonal in der N\u00e4he der <strong>Kreuzung Domb\u00f3v\u00e1ri Road<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Planung wurde vom Ingenieurb\u00fcro F\u0151mterv erstellt, hei\u00dft es in der gleichen Meldung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wo soll die neue Stra\u00dfenbahnlinie verlaufen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie in der j\u00fcngsten Berichterstattung beschrieben, w\u00fcrde die Strecke am Szent-Gell\u00e9rt-Platz beginnen und dann am Donauufer entlang an zwei der gr\u00f6\u00dften Universit\u00e4ten Ungarns vorbeif\u00fchren: Die Budapester Universit\u00e4t f\u00fcr Technik und Wirtschaft (BME) und die E\u00f6tv\u00f6s Lor\u00e1nd Universit\u00e4t (ELTE). In der N\u00e4he der R\u00e1k\u00f3czi-Br\u00fccke w\u00fcrde die Trasse ins Landesinnere abbiegen und das B\u00fcro- und Universit\u00e4tsviertel Infopark bedienen. Die Trasse w\u00fcrde weiter in Richtung Kopaszi-Staudamm verlaufen und ihr westliches Ende in der N\u00e4he der Kreuzung Domb\u00f3v\u00e1ri-Stra\u00dfe-Budafoki-Stra\u00dfe (in der N\u00e4he des MOL-Campus) haben.<\/p>\n\n\n\n<p>In der Praxis soll die Verl\u00e4ngerung die Stra\u00dfenbahn f\u00fcr die t\u00e4glichen Fahrten zwischen S\u00fcd-Buda, den Universit\u00e4ten und den gro\u00dfen B\u00fcroclustern konkurrenzf\u00e4higer machen &#8211; Gebiete, die in den letzten Jahren schnell gewachsen sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcber den Verkehr hinaus: B\u00e4ume, Str\u00e4ucher, Promenade und Fahrradverbindungen<\/h2>\n\n\n\n<p>In den Projektbeschreibungen wird der Bau nicht nur als Verbesserung des Verkehrsnetzes, sondern auch als umfassendere Ma\u00dfnahme zur Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raums entlang der Uferpromenade und der angrenzenden Stra\u00dfen beschrieben.<\/p>\n\n\n\n<p>Die ver\u00f6ffentlichten Pl\u00e4ne erw\u00e4hnen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>394 neue B\u00e4ume<\/strong> und <strong>27.431 Str\u00e4ucher<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>eine durchgehende <strong>Uferpromenade<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>etwa <strong>2.660 Meter Fahrradinfrastruktur<\/strong> zwischen dem <strong>Szent-Gell\u00e9rt-Platz und der R\u00e1k\u00f3czi-Br\u00fccke<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wenn das Projekt wie geplant umgesetzt wird, w\u00fcrden diese Elemente einen Abschnitt des Donauufers umgestalten, der heute stark vom Stra\u00dfenverkehr und von fragmentierten Fu\u00dfg\u00e4ngerwegen gepr\u00e4gt ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wichtige Versorgungsarbeiten sind ebenfalls Teil des Pakets<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie viele andere st\u00e4dtische Bahnprojekte besteht auch die Phase II der Budaer Stra\u00dfenbahn nicht nur aus Gleisen und Haltestellen. Die in der Presse zitierten Unterlagen weisen auf umfangreiche Arbeiten an den Oberleitungen, Anpassungen des Stromnetzes und die Verlegung von Versorgungsleitungen hin.<\/p>\n\n\n\n<p>Zu den wichtigsten Zahlen geh\u00f6ren rund 2.850 Meter Oberleitung, 6.484 Meter neue Arbeitsleitung, \u00c4nderungen an Teilen des Gleichstromnetzes der BKV und eine Reihe von Umleitungen f\u00fcr Wasser, Abwasser, Gas, Strom und Telekommunikation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie es weitergeht &#8211; und was die Entscheidung des Bauunternehmens wirklich bedeutet<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Auswahl eines Auftragnehmers ist ein wichtiger Meilenstein, denn sie bedeutet, dass das Projekt die &#8220;Papier&#8221;-Phase hinter sich gelassen hat und in die Phase der Auftragsvergabe eintritt, die sich auf den tats\u00e4chlichen Bau konzentriert. Aber das bedeutet nicht automatisch, dass die Arbeit sofort beginnt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die wichtigsten n\u00e4chsten Schritte sind verfahrenstechnischer Natur: Die Frist f\u00fcr die Einlegung von Rechtsmitteln muss verstrichen sein (oder im Falle einer Anfechtung gekl\u00e4rt werden), dann m\u00fcssen die Parteien den Vertrag unterzeichnen, woraufhin die detaillierte Terminplanung, die Vorbereitung der Baustelle und die Planung des Verkehrsmanagements abgeschlossen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Budapest steht viel auf dem Spiel: Wenn das Projekt reibungslos verl\u00e4uft, k\u00f6nnte die Phase II der Budaer Verbindungsstra\u00dfenbahn zu einer der sichtbarsten Verbesserungen des Verkehrs und des \u00f6ffentlichen Raums in S\u00fcd-Buda werden &#8211; sie w\u00fcrde Universit\u00e4ten, B\u00fcros und neue Wohngebiete miteinander verbinden und gleichzeitig einen gr\u00fcneren Flusskorridor versprechen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Budapest ist der Erweiterung seines Stra\u00dfenbahnnetzes entlang der Donau auf der Budaer Seite einen Schritt n\u00e4her gekommen: Der Gewinner der Bauausschreibung f\u00fcr die Budaer Verbindungsstra\u00dfenbahn Phase II (Budai fon\u00f3d\u00f3 II. \u00fctem) wurde ausgew\u00e4hlt. 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