{"id":785321,"date":"2026-03-22T06:04:00","date_gmt":"2026-03-22T05:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/central-europes-car-market-is-shifting-elektroautos-und-neue-akteure-verandern-die-branche\/"},"modified":"2026-03-22T06:04:00","modified_gmt":"2026-03-22T05:04:00","slug":"central-europes-car-market-is-shifting-elektroautos-und-neue-akteure-verandern-die-branche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/central-europes-car-market-is-shifting-elektroautos-und-neue-akteure-verandern-die-branche\/","title":{"rendered":"Central Europe\u2019s car market is shifting: Elektroautos und neue Akteure ver\u00e4ndern die Branche"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen altert die bestehende Fahrzeugflotte weiter, w\u00e4hrend neue Marken, die nach Europa kommen, den Automarkt neu gestalten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Zum Inhaltsverzeichnis<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#changing-demand\">Wie sich die Nachfrage in der Region ver\u00e4ndert<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#chinese-brands\">China und Elektrofahrzeuge gewinnen an Schwung<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pressure\">Steigender Druck auf Europas Autohersteller<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#hungary-a-market-growing-but-slow-to-renew\">Ungarn: ein Markt, der w\u00e4chst, sich aber nur langsam erneuert<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>AutoWallis, ein gro\u00dfer regionaler Automobilkonzern, hat in seinem <a href=\"https:\/\/autowallis.com\/hireink\/lassulo-elektromos-atmenet-gyorsulo-eladasok-ez-volt-a-regios-autopiac-2025-ben\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">j\u00fcngsten Bericht<\/a> die wichtigsten Trends auf dem mittel- und osteurop\u00e4ischen Automobilmarkt beschrieben und erl\u00e4utert, was in den kommenden Jahren zu erwarten ist. Das in Ungarn ans\u00e4ssige Unternehmen ist inzwischen in 17 L\u00e4ndern t\u00e4tig und hat damit einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber die Entwicklung der M\u00e4rkte in der Region.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Es wird erwartet, dass Hybridantriebe und die fortgesetzte Expansion chinesischer Marken in den kommenden Jahren weiter an Boden gewinnen werden, da diese Unternehmen versuchen, eine starke globale Pr\u00e4senz aufzubauen und ihre technologische F\u00fchrerschaft bei der Elektrifizierung zu demonstrieren &#8211; wobei Europa als ein wichtiger Einstiegspunkt angesehen wird.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/AutoWallis-sajtoesemeny.webp\" alt=\"Central European car market electric vehicles\" class=\"wp-image-692471\" style=\"aspect-ratio:1.4993006993006992;width:603px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">AutoWallis stellte seinen neuesten Bericht \u00fcber den regionalen Automobilmarkt bei einem Pressegespr\u00e4ch in Budapest vor. Foto: <a href=\"https:\/\/autowallis.com\/hireink\/lassulo-elektromos-atmenet-gyorsulo-eladasok-ez-volt-a-regios-autopiac-2025-ben\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AutoWallis.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Im Jahr 2025 wurden europaweit mehr als 13 Millionen neue Personenkraftwagen zugelassen, was einem Anstieg von 2,4% gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. In der Europ\u00e4ischen Union stiegen die Verk\u00e4ufe um 1,8%.<\/p>\n\n\n\n<p>Mehrere mitteleurop\u00e4ische M\u00e4rkte \u00fcbertrafen diese Entwicklung, aber die Zahlen deuten auch auf einen Markt im Wandel hin. Elektrofahrzeuge sind auf dem Vormarsch, neue Hersteller treten auf den Markt und die Nachfrage in einigen Segmenten wird unberechenbarer. In den kommenden Jahren wird die Frage nicht nur lauten, wie viele Autos verkauft werden, sondern auch, welche Arten von Fahrzeugen &#8211; und an wen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"changing-demand\">Wie sich die Nachfrage in der Region ver\u00e4ndert<\/h2>\n\n\n\n<p>In Mittel- und Osteuropa w\u00e4chst der Markt schneller als in Westeuropa, aber seine Struktur ist anders. Die K\u00e4ufer werden preissensibler und konzentrieren sich zunehmend auf die Betriebskosten, was sich auf die Kaufentscheidungen auswirkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Verschiebung spiegelt sich in den Pr\u00e4ferenzen f\u00fcr den Antriebsstrang wider. Hybride sind inzwischen die beliebteste Option, w\u00e4hrend Benziner knapp dahinter liegen. Der Diesel verliert weiter an Boden, und vollelektrische Modelle machen immer noch einen kleineren Anteil aus &#8211; obwohl sie schnell wachsen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Wachstum ist bei Plug-in-Hybriden und vollelektrischen Fahrzeugen besonders stark und liegt \u00fcber dem EU-Durchschnitt.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Im Jahr 2025 stiegen die Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen in der Europ\u00e4ischen Union um 29,9%, verglichen mit einem Anstieg von 53,3% in Mittel- und Osteuropa. Die kombinierten Zulassungen von Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen stiegen in der Region um 63,3% &#8211; fast doppelt so stark wie in der EU (31,1%).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ev-cars.webp\" alt=\"Central European car market electric vehicles\" class=\"wp-image-692470\" style=\"aspect-ratio:1.4992574992574992;width:571px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hybride machen 37,8% der Neuwagenverk\u00e4ufe in der CEE-Region aus, noch vor Benzinern mit 33,7%. <a href=\"https:\/\/depositphotos.com\/photos\/electric-cars.html?qview=452738712\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"chinese-brands\">China und Elektrofahrzeuge gewinnen an Schwung<\/h2>\n\n\n\n<p>Eine der sichtbarsten Ver\u00e4nderungen der letzten Jahre war die wachsende Pr\u00e4senz chinesischer Autohersteller in Europa. China ist inzwischen der gr\u00f6\u00dfte Autoexporteur der Welt, und Europa bleibt einer seiner wichtigsten M\u00e4rkte.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Teil der Erkl\u00e4rung liegt in der langsamer als erwartet verlaufenden Elektrifizierung der europ\u00e4ischen Hersteller. Hohe Kosten und technologische Herausforderungen haben eine Marktl\u00fccke geschaffen, die chinesische Marken schnell ausgenutzt haben. Unternehmen wie BYD, MG und XPENG bauen ihre Pr\u00e4senz in Europa stetig aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben bereits berichtet, dass dieser Trend bereits Ungarn erreicht hat, wo neue chinesische Marken <strong><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/second-largest-chinese-electric-carmaker\/\">auf den Markt kommen.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ihr Vorteil beruht auf mehreren Faktoren: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>niedrigere Produktionskosten<\/li>\n\n\n\n<li>starke Lieferketten f\u00fcr Batterien mit schnelleren Produktentwicklungszyklen<\/li>\n\n\n\n<li>wettbewerbsf\u00e4hige Preise in Kombination mit einem hohen Ausstattungsgrad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Infolgedessen werden chinesische Marken im Jahr 2025 etwa 11% des europ\u00e4ischen Elektroautomarktes ausmachen &#8211; ein starker Anstieg in nur einem Jahr.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Europ\u00e4ische Union hat zwar Z\u00f6lle eingef\u00fchrt, um die Expansion der chinesischen Hersteller zu bremsen, aber die Dynamik wurde bisher nicht wesentlich beeintr\u00e4chtigt. Einige Hersteller planen bereits Produktionsst\u00e4tten in Europa, um die Handelsschranken zu umgehen und ihre langfristige Position zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pressure\">Steigender Druck auf Europas Autohersteller<\/h2>\n\n\n\n<p>Die europ\u00e4ischen Hersteller sehen sich einem wachsenden Druck aus mehreren Richtungen ausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Branche ist nach wie vor stark von den asiatischen Lieferketten abh\u00e4ngig, insbesondere bei Batteriematerialien und Halbleitern, wodurch die Produktion geopolitischen Spannungen ausgesetzt ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Gleichzeitig sehen sich die Automobilhersteller in Europa mit h\u00f6heren Energie-, Arbeits- und Logistikkosten konfrontiert, was einige Unternehmen dazu veranlasst, eine Verlagerung der Produktion in Betracht zu ziehen. Dieser Druck wird durch geopolitische Konflikte &#8211; einschlie\u00dflich der Spannungen im Nahen Osten und der Handelskonflikte zwischen der EU und China &#8211; sowie durch strengere Emissionsvorschriften noch verst\u00e4rkt. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hungary-a-market-growing-but-slow-to-renew\">Ungarn: ein Markt, der w\u00e4chst, sich aber nur langsam erneuert<\/h2>\n\n\n\n<p>Ungarns Automarkt spiegelt sowohl Wachstum als auch strukturelle Herausforderungen wider. Das Durchschnittsalter der Personenkraftwagen liegt bei \u00fcber 15 Jahren und ist damit eines der h\u00f6chsten in der Europ\u00e4ischen Union, w\u00e4hrend der Pro-Kopf-Besitz von Autos nach wie vor relativ niedrig ist.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Auf den ungarischen Stra\u00dfen sind rund 4,2 Millionen Pkw unterwegs, womit die ungarische Fahrzeugflotte zu den \u00e4ltesten in der EU geh\u00f6rt. Gleichzeitig gibt es nur 445 Autos pro 1.000 Einwohner &#8211; eine der niedrigsten Quoten in der Union.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dies ist vor allem darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass im Vergleich zu Westeuropa weniger Neuwagen gekauft werden, dass viele Gebrauchtwagen importiert werden und dass \u00e4ltere Fahrzeuge nur langsam aus dem Verkehr gezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Trotzdem wuchs der Markt im Jahr 2025 weiter. Mehr als 129.000 neue Autos wurden zugelassen, was einem Anstieg von 6,4% entspricht. W\u00e4hrend der Anteil der Elektrofahrzeuge weiterhin unter dem EU-Durchschnitt liegt, ist auch hier ein allm\u00e4hliches Wachstum zu beobachten.<\/p>\n\n\n\n<p>Steigende Preise bedeuten, dass sich viele K\u00e4ufer weiterhin dem Gebrauchtwagenmarkt zuwenden &#8211; daher ist es wichtig, sich beim Kauf eines Gebrauchtwagens \u00fcber die h\u00e4ufigsten Betrugsarten im Klaren zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen altert die bestehende Fahrzeugflotte weiter, w\u00e4hrend neue Marken, die nach Europa kommen, den Automarkt neu gestalten. AutoWallis, ein gro\u00dfer regionaler Automobilkonzern, hat in seinem j\u00fcngsten Bericht die wichtigsten Trends auf dem mittel- und osteurop\u00e4ischen Automobilmarkt beschrieben und erl\u00e4utert, was in den kommenden Jahren zu erwarten ist. 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