{"id":785927,"date":"2026-04-08T07:36:01","date_gmt":"2026-04-08T05:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-belgrader-eisenbahn-qualitatsbeanstandungen-wegen-gleisbettsteinen-die-von-der-firma-des-vaters-von-premierminister-orban-geliefert-wurden\/"},"modified":"2026-04-08T10:25:01","modified_gmt":"2026-04-08T08:25:01","slug":"budapest-belgrader-eisenbahn-qualitatsbeanstandungen-wegen-gleisbettsteinen-die-von-der-firma-des-vaters-von-premierminister-orban-geliefert-wurden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/budapest-belgrader-eisenbahn-qualitatsbeanstandungen-wegen-gleisbettsteinen-die-von-der-firma-des-vaters-von-premierminister-orban-geliefert-wurden\/","title":{"rendered":"Budapest-Belgrader Eisenbahn: Qualit\u00e4tsbedenken bei Prestigeprojekt; Gleisbettsteine aus der Firma Orb\u00e1ns Vater in der Kritik"},"content":{"rendered":"\n

Neue Details \u00fcber den Bau der Bahnstrecke Budapest-Belgrad sind aufgetaucht und sie zeichnen kein beruhigendes Bild. Laut interner Korrespondenz haben mehrere Parteien ernsthafte Qualit\u00e4tsbedenken ge\u00e4u\u00dfert, sichtbare Ma\u00dfnahmen wurden jedoch nicht ergriffen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zwei wichtige Akteure meldeten Bedenken an<\/h2>\n\n\n\n

Zwei Hauptauftragnehmer des Eisenbahnprojekts Budapest-Belgrad – die in chinesischem Besitz befindliche China Tiejiuju Engineering & Construction Ltd. und V-H\u00edd, ein mit L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros verbundenes Unternehmen, haben bereits im Februar 2023 Einw\u00e4nde erhoben.<\/p>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt der Beschwerden stand das sogenannte SZK1-Baumaterial, eine der wichtigsten Komponenten des Gleisbetts. Bei dieser Kategorie handelt es sich um den hochwertigsten Schotter, dessen genaue Korngr\u00f6\u00dfenverteilung durch strenge Vorschriften wie die D.11-Norm der M\u00c1V festgelegt ist. Im Falle der Bahnstrecke Budapest-Belgrad ist dies besonders wichtig f\u00fcr die Stabilit\u00e4t der Gleise.<\/p>\n\n\n\n

Proben und Berichte best\u00e4tigten die Probleme<\/h2>\n\n\n\n

Die Bauunternehmer \u00e4u\u00dferten ihre Bedenken nicht nur m\u00fcndlich: Es wurden Betonproben entnommen und offizielle Berichte erstellt. Diese wiesen darauf hin, dass das gelieferte Material nicht den geforderten Korngr\u00f6\u00dfenspezifikationen entsprach.<\/p>\n\n\n\n

Die Dokumentation und die Laborergebnisse wurden an den Lieferanten, Dolomit Ltd., ein mit Gy\u0151z\u0151 Orb\u00e1n verbundenes Unternehmen, mit der Aufforderung geschickt, die Zusammensetzung des Materials zu verbessern. Dies wirft weitere Fragen zur Aufsicht \u00fcber das Eisenbahnprojekt Budapest-Belgrad auf.<\/p>\n\n\n\n

Das Wetter ist schuld, aber keine wirkliche Verbesserung<\/h2>\n\n\n\n

Der Lieferant r\u00e4umte einen Qualit\u00e4tsmangel ein, den er auf starke Regenf\u00e4lle zu Beginn des Jahres zur\u00fcckf\u00fchrte, wodurch sich Schlamm und Lehm mit dem abgebauten Stein vermischt hatten.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl sie sich zu Verbesserungen verpflichteten, waren bis M\u00e4rz keine nennenswerten Fortschritte erzielt worden. Der chinesische Auftragnehmer entnahm daher weitere Proben – diesmal von der bereits verlegten SZK1-Schicht. Dies ist ein besonders heikles Thema bei dem Eisenbahnprojekt Budapest-Belgrad, da das Material zu diesem Zeitpunkt bereits in die Gleise eingebaut war, wie 444<\/a> berichtet.<\/p>\n\n\n\n

Wie wir gestern schrieben, st\u00fcrzt die serbisch-ungarische Eisenbahn an einem Tag ein<\/a><\/pre>\n\n\n\n
Zwei Labore, widerspr\u00fcchliche Ergebnisse<\/h2>\n\n\n\n
Zwei Laboratorien f\u00fchrten Tests durch: das unabh\u00e4ngige TLI Plc. und das von der chinesischen Seite beauftragte EULAB Ltd. Die Ergebnisse waren jedoch unterschiedlich.<\/p>\n\n\n\n
Laut TLI Plc. entsprach das installierte Material nicht der geforderten Korngr\u00f6\u00dfenverteilung, w\u00e4hrend EULAB Ltd. zu dem Schluss kam, dass es die Standards “gerade so” erf\u00fcllt. Dieser Widerspruch erh\u00f6ht die Unsicherheit im Zusammenhang mit der Eisenbahnstrecke Budapest-Belgrad weiter.<\/p>\n\n\n\n
M\u00c1V besteht darauf, dass alles konform war<\/h2>\n\n\n\n
Die offizielle Position steht im krassen Gegensatz zu den durchgesickerten Informationen. Laut M\u00c1V wurden beim Bau der Bahnstrecke Budapest-Belgrad nur zertifizierte Materialien verwendet, die alle technischen und gesetzlichen Anforderungen erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n
Die Bahngesellschaft betonte auch, dass bei den Inspektionen keine M\u00e4ngel festgestellt wurden, die auf eine Nichteinhaltung oder den Einsatz minderwertiger Materialien hindeuteten – auch nicht nach Pr\u00fcfung von Ausz\u00fcgen aus den Laborberichten, wie 24.hu<\/a> berichtet.<\/p>\n\n\n\n
Falls Sie es verpasst haben<\/strong> - Mitschrift des Telefongespr\u00e4chs zwischen Orb\u00e1n und Putin durchgesickert: Ungarn-Maus wird russischem L\u00f6wen \"in jeder Angelegenheit<\/a><\/pre>“
 helfen<\/a><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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