{"id":789107,"date":"2026-06-16T06:04:00","date_gmt":"2026-06-16T04:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/einer-der-verkehrsreichsten-knotenpunkte-budapests-konnte-durch-eine-neue-strasenbahnlinie-und-den-abriss-einer-uberfuhrung-umgestaltet-werden\/"},"modified":"2026-06-16T06:04:00","modified_gmt":"2026-06-16T04:04:00","slug":"einer-der-verkehrsreichsten-knotenpunkte-budapests-konnte-durch-eine-neue-strasenbahnlinie-und-den-abriss-einer-uberfuhrung-umgestaltet-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/einer-der-verkehrsreichsten-knotenpunkte-budapests-konnte-durch-eine-neue-strasenbahnlinie-und-den-abriss-einer-uberfuhrung-umgestaltet-werden\/","title":{"rendered":"Einer der verkehrsreichsten Knotenpunkte Budapests k\u00f6nnte durch eine neue Stra\u00dfenbahnlinie und den Abriss einer \u00dcberf\u00fchrung umgestaltet werden"},"content":{"rendered":"\n

Sowohl der oberirdische als auch der unterirdische Bereich des Nyugati-Platzes in Budapest k\u00f6nnten im Rahmen eines geplanten st\u00e4dtischen Entwicklungsprojekts einer umfassenden Umgestaltung unterzogen werden. Die Vorschl\u00e4ge umfassen den Abriss der bestehenden \u00dcberf\u00fchrung, die Modernisierung der lange vernachl\u00e4ssigten Unterf\u00fchrung sowie die Neugestaltung der umliegenden \u00f6ffentlichen R\u00e4ume.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt des Projekts steht eine neue Stra\u00dfenbahnlinie entlang der Bajcsy-Zsilinszky-Stra\u00dfe, die eine direkte Verbindung zwischen dem De\u00e1k-Ferenc-Platz und dem Lehel-Platz schaffen w\u00fcrde. Die Stra\u00dfenbahn w\u00fcrde vor dem Nyugati-Bahnhof verlaufen, wobei sich eine Haltestelle direkt neben dem historischen Bahnhofsgeb\u00e4ude befinden w\u00fcrde, was den Umstieg zwischen Bahn und Nahverkehr erheblich erleichtern w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Abriss der \u00dcberf\u00fchrung und neue \u00f6ffentliche R\u00e4ume<\/h2>\n\n\n\n

Wie N\u00e9pszava<\/a> berichtet, beschloss die Stadt erstmals im Herbst 2024, Pl\u00e4ne f\u00fcr das sogenannte Bajcsy-Stra\u00dfenbahnprojekt auszuarbeiten, obwohl die Finanzierung des Baus zu diesem Zeitpunkt noch lange nicht gesichert war. Der Planungsauftrag wurde schlie\u00dflich im Herbst 2025 unterzeichnet, und seitdem laufen die Vorbereitungsarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Das Projekt hat k\u00fcrzlich an Dynamik gewonnen, nachdem die ungarische Regierung mehrfach angedeutet hatte, dass gro\u00dfe Verkehrsprojekte durch EU-Mittel finanziert werden k\u00f6nnten, die Ungarn m\u00f6glicherweise wieder zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

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Nach den aktuellen Pl\u00e4nen soll die bestehende \u00dcberf\u00fchrung am Nyugati-Platz vollst\u00e4ndig abgerissen werden. Entlang des betroffenen Abschnitts der Bajcsy-Zsilinszky-Stra\u00dfe sollen mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen und \u00f6ffentliche Bereiche geschaffen werden, die den \u00f6ffentlichen Nahverkehr beg\u00fcnstigen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Anstelle der derzeitigen drei Fahrspuren in jeder Richtung w\u00fcrde f\u00fcr den Individualverkehr nur noch eine Spur pro Seite verbleiben. Der neu gewonnene Platz w\u00fcrde f\u00fcr Stra\u00dfenbahnschienen, von B\u00e4umen ges\u00e4umte Alleen und Fahrradwege genutzt werden. Der Bereich vor dem Nyugati-Bahnhof, der derzeit von einem Busbahnhof und Parkm\u00f6glichkeiten eingenommen wird, w\u00fcrde in einen landschaftlich gestalteten \u00f6ffentlichen Raum umgewandelt. Zus\u00e4tzliche Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege w\u00fcrden zudem die Erreichbarkeit verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Die Stadtverwaltung strebt an, Fu\u00dfg\u00e4ngern und dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr in diesem Bereich Vorrang vor dem Durchgangsverkehr einzur\u00e4umen.<\/p>

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Die \u00dcberf\u00fchrung am Nyugati-Platz k\u00f6nnte im Rahmen der vorgeschlagenen Sanierungspl\u00e4ne entfernt werden. Foto: Illustratedjc \/ Wikimedia Commons.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine Reise in die Vergangenheit: <\/strong>Nostalgiefahrzeuge kehren diesen Monat nach Budapest zur\u00fcck!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Die lang erwartete Sanierung der Unterf\u00fchrung<\/h2>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich zu den Ver\u00e4nderungen an der Oberfl\u00e4che hat die Stadt Pl\u00e4ne f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Sanierung der Unterf\u00fchrung am Nyugati-Platz in Auftrag gegeben.<\/p>\n\n\n\n

Die Unterf\u00fchrung wurde 1981 er\u00f6ffnet und wurde seitdem nie umfassend modernisiert. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich ihr Zustand stetig verschlechtert. Die aktuellen Pl\u00e4ne sehen eine Modernisierung der Beleuchtung, der Versorgungsleitungen, der technischen Anlagen sowie der Infrastruktur f\u00fcr Fahrgastinformationen vor.<\/p>

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\n<\/figcaption>\"nyugati
Die Nyugati-Unterf\u00fchrung. Foto: BKK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Viele sind der Meinung, dass diese Verbesserungen l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig sind. Zuvor bezeichnete Tam\u00e1s Soproni, B\u00fcrgermeister des 6. Bezirks von Budapest, die Unterf\u00fchrung als \u201eHorror-Tunnel\u201c und hob damit sowohl ihren schlechten Zustand als auch ihre ungem\u00fctliche Atmosph\u00e4re hervor.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Projekts ist der Bau der Bajcsy-Stra\u00dfenbahnlinie selbst. Die neue Strecke w\u00fcrde den De\u00e1k-Ferenc-Platz mit dem Lehel-Platz verbinden, wobei sich eine Haltestelle direkt neben der Eiffel-Halle des Bahnhofs Nyugati befinden w\u00fcrde, was den Umstieg zwischen Bahn- und Nahverkehr erheblich verbessern w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue Verbindung quer durch Budapest<\/h2>\n\n\n\n

Das Projekt ist Teil einer langj\u00e4hrigen Vision, die bestehenden Stra\u00dfenbahnnetze auf der Budaer und der Pester Seite der Stadt miteinander zu verbinden. Bei einer Umsetzung w\u00fcrde das Projekt direkte Stra\u00dfenbahnverbindungen schaffen, f\u00fcr die derzeit mehrere Umstiege erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Fahrt zwischen dem n\u00f6rdlichen und dem s\u00fcdlichen Teil der Hauptstadt k\u00f6nnte vereinfacht werden, w\u00e4hrend Fahrg\u00e4ste, die das Stadtzentrum durchqueren, von schnelleren und bequemeren Routen profitieren w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

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Nach Berechnungen des Verkehrsexperten D\u00e1vid Vit\u00e9zy k\u00f6nnte die neue Stra\u00dfenbahnlinie t\u00e4glich zwischen 41.000 und 45.000 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern. Zu den Sto\u00dfzeiten w\u00fcrden Stra\u00dfenbahnen im Zwei- bis Dreiminutentakt die Kapazit\u00e4t entlang einer der verkehrsreichsten Verkehrsachsen Budapests deutlich erh\u00f6hen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfenbahnlinie ist jedoch nur ein Teil einer umfassenderen Umgestaltung, die das Erscheinungsbild des Nyugati-Platzes grundlegend ver\u00e4ndern k\u00f6nnte. Wenn die Finanzierung gesichert ist, k\u00f6nnte die \u00dcberf\u00fchrung verschwinden, die Unterf\u00fchrung endlich modernisiert werden und Stra\u00dfenbahnen k\u00f6nnten zum ersten Mal seit mehr als einem halben Jahrhundert wieder auf die Bajcsy-Zsilinszky-Stra\u00dfe zur\u00fcckkehren.<\/p>\n\n\n\n

Weiterlesen:<\/strong> D\u00e1vid Vit\u00e9zy k\u00fcndigt Kampf gegen Geschwindigkeitsbegrenzungen im Schienenverkehr an<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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