{"id":791125,"date":"2026-08-05T12:35:46","date_gmt":"2026-08-05T10:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/minister-verspricht-dass-veraltete-nahverkehrszuge-bald-ersetzt-werden\/"},"modified":"2026-08-05T16:55:58","modified_gmt":"2026-08-05T14:55:58","slug":"minister-verspricht-dass-veraltete-nahverkehrszuge-bald-ersetzt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/minister-verspricht-dass-veraltete-nahverkehrszuge-bald-ersetzt-werden\/","title":{"rendered":"Minister verspricht, dass veraltete Nahverkehrsz\u00fcge bald ersetzt werden"},"content":{"rendered":"\n

Im Rahmen des Baross-G\u00e1bor-Eisenbahnentwicklungsplans sollen die 50 Jahre alten Nahverkehrsz\u00fcge ersetzt werden; das Beschaffungsverfahren f\u00fcr die Erneuerung der gesamten H\u00c9V-Flotte auf den Linien H5 (Szentendre), H6 (R\u00e1ckeve) und H7 (Csepel) soll noch in diesem Jahr eingeleitet werden, schrieb D\u00e1vid Vit\u00e9zy, Minister f\u00fcr Verkehr und Investitionen, am Mittwoch in einem Facebook-Beitrag.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

42 neue Nahverkehrsz\u00fcge<\/h2>\n\n\n\n

Er erkl\u00e4rte, dass 42 neue, moderne, 120 Meter lange Zugs\u00e4tze mit Hilfe von an Ungarn zur\u00fcckgeflossenen EU-Mitteln angeschafft werden sollen. Die erforderliche Ausschreibung wird noch in diesem Jahr ver\u00f6ffentlicht, und die ersten Z\u00fcge k\u00f6nnten im Jahr 2030 in Betrieb genommen werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Flotte werde durch barrierefreie, klimatisierte und moderne Fahrzeuge modernisiert, die den Fahrg\u00e4sten einen komfortableren, schnelleren und zuverl\u00e4ssigeren Service bieten w\u00fcrden, f\u00fcgte er hinzu.<\/p>

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\n<\/figcaption>\"suburban
Derzeit werden Budapest und sein Umland von vier H\u00c9V-Linien bedient: H5 (Szentendre), H6 (R\u00e1ckeve), H7 (Csepel) sowie H8\u2013H9 (G\u00f6d\u00f6ll\u0151 und Cs\u00f6m\u00f6r).
Bild: Kem\u00e9ny M\u00e1t\u00e9 \/ Wikimedia Commons<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er erkl\u00e4rte, dass in den letzten Jahren Hunderttausende Menschen vom Land nach Budapest sowie von der Hauptstadt in den umliegenden Pendlerg\u00fcrtel und die Au\u00dfenbezirke gezogen seien, oft ohne angemessene Anbindung an den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Infolgedessen habe der Verkehr weiter zugenommen, und das Leben in der Budapester Innenstadt sei zunehmend schwieriger geworden.<\/p>\n\n\n\n

Die einzige wirkliche Abhilfe, so schrieb er, sei ein hochwertiger \u00f6ffentlicher Nahverkehr, und eine der wichtigsten Voraussetzungen sei, dass die H\u00c9V in Bezug auf Komfort, Qualit\u00e4t und Geschwindigkeit eine echte Alternative zum Auto darstelle.<\/p>\n\n\n\n

Falls Sie es verpasst haben: Neue H\u00c9V-Vorortz\u00fcge in Budapest verz\u00f6gern sich noch weiter<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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