{"id":792174,"date":"2026-09-05T07:43:42","date_gmt":"2026-09-05T05:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ryanair-und-wizz-air-schlagen-alarm-wie-konnte-sich-dies-auf-die-flugpreise-auswirken\/"},"modified":"2026-09-05T07:43:42","modified_gmt":"2026-09-05T05:43:42","slug":"ryanair-und-wizz-air-schlagen-alarm-wie-konnte-sich-dies-auf-die-flugpreise-auswirken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ryanair-und-wizz-air-schlagen-alarm-wie-konnte-sich-dies-auf-die-flugpreise-auswirken\/","title":{"rendered":"Ryanair und Wizz Air schlagen Alarm \u2013 wie k\u00f6nnte sich dies auf die Flugpreise auswirken?"},"content":{"rendered":"\n

Die Flugpreise k\u00f6nnten deutlich steigen, sollten die \u00d6l- und Kerosinpreise auf hohem Niveau bleiben. Sowohl Ryanair als auch Wizz Air warnen davor, dass anhaltender Kostendruck letztendlich auf die Passagiere abgew\u00e4lzt werden k\u00f6nnte. Diese Warnungen kommen zu einer Zeit, in der Fluggesellschaften weltweit mit h\u00f6heren Treibstoffkosten, Kapazit\u00e4tsk\u00fcrzungen und zunehmend schwierigen Entscheidungen hinsichtlich der Ticketpreise zu k\u00e4mpfen haben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Druck ist bereits weit \u00fcber Europa hinaus sp\u00fcrbar. S\u00fcdostasiatische Billigfluggesellschaften wie AirAsia, Scoot und Cebu Pacific haben M\u00fche, die steigenden Treibstoffkosten durch h\u00f6here Flugpreise auszugleichen, wobei mehrere von ihnen Verluste verzeichnen. AirAsia hat im Rahmen ihrer Bem\u00fchungen zur Kosteneind\u00e4mmung sogar erwogen, die Sitzplatzkapazit\u00e4t um bis zu 25 Prozent zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Chinas drei gr\u00f6\u00dfte staatliche Fluggesellschaften \u2013 Air China, China Eastern und China Southern \u2013 meldeten unterdessen f\u00fcr das erste Halbjahr 2026 zusammen Nettoverluste in H\u00f6he von 1,22 Milliarden US-Dollar, nachdem die Treibstoffkosten um rund 35 bis 38 Prozent gestiegen waren.<\/p>\n\n\n\n

Auch Flugg\u00e4ste in den Vereinigten Staaten zahlen bereits deutlich mehr. Die Flugpreise der US-Fluggesellschaften lagen im Juli um 25,5 Prozent h\u00f6her als im Vorjahr, w\u00e4hrend Scott Kirby, Vorstandsvorsitzender von United Airlines, erkl\u00e4rte, er rechne damit, dass die Preise in der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2027 weiter schrittweise steigen werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Situation verdeutlicht eine der gr\u00f6\u00dften Schwachstellen der Luftfahrt: Treibstoff geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften Betriebskosten einer Fluggesellschaft, und starke Preisanstiege lassen sich nicht auf unbestimmte Zeit auffangen. Viele Fluggesellschaften nutzen Treibstoff-Hedging \u2013 Vertr\u00e4ge, mit denen Preise im Voraus festgeschrieben werden \u2013, um kurzfristige Schocks abzufedern, doch diese Absicherungen laufen letztendlich aus.<\/p>\n\n\n\n

Ryanair warnt davor, dass die Flugpreise in Europa erheblich steigen k\u00f6nnten<\/h2>\n\n\n\n

Ryanair hat eine der bislang deutlichsten Warnungen ausgesprochen, was anhaltend hohe \u00d6lpreise f\u00fcr europ\u00e4ische Flugg\u00e4ste bedeuten k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Laut \u201eThe Guardian\u201c<\/a> hat Europas gr\u00f6\u00dfte Billigfluggesellschaft ihr Passagierziel f\u00fcr das am 31. M\u00e4rz 2027 endende Gesch\u00e4ftsjahr von 216 Millionen auf 214 Millionen gesenkt, unter anderem, um ihr Risiko durch teuren, nicht abgesicherten Treibstoff w\u00e4hrend der \u00fcblicherweise verlustreichen Wintersaison zu verringern.<\/p>\n\n\n\n

Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass die Passagierzahlen im Winter zwischen November und M\u00e4rz im Vergleich zum Vorjahr weitgehend unver\u00e4ndert bleiben werden.<\/p>\n\n\n\n

Ryanair erkl\u00e4rte, sollten die hohen \u00d6lpreise bis in den Sommer 2027 anhalten, k\u00f6nnten die Flugpreise f\u00fcr Kurzstreckenfl\u00fcge in Europa \u201eerheblich\u201c steigen. Die Fluggesellschaft warnte zudem, dass einige Wettbewerber mit weniger umfangreichen Treibstoff-Absicherungsma\u00dfnahmen Schwierigkeiten haben k\u00f6nnten, ihre derzeitige Kapazit\u00e4t aufrechtzuerhalten \u2013 und in Extremf\u00e4llen den Winter m\u00f6glicherweise nicht \u00fcberstehen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

Als Ryanair diese Warnung aussprach, lag der Preis f\u00fcr Flugbenzin bei rund 140 US-Dollar pro Barrel. Die Fluggesellschaft selbst ist relativ gut abgesichert, da sie rund 80 Prozent ihres Treibstoffbedarfs bis M\u00e4rz 2027 zu einem Preis von etwa 67 US-Dollar pro Barrel abgesichert hat.<\/p>\n\n\n\n

Durch den Abbau der Winterkapazit\u00e4ten sollen sich die saisonalen Verluste von Ryanair voraussichtlich um 70 bis 100 Millionen Euro verringern.<\/p>\n\n\n\n

Falls Sie es verpasst haben \u2013 Billigfl\u00fcge werden teuer: Wie Ryanair und Wizz Air mit versteckten Zusatzkosten Geld verdienen<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wizz Air: Kapazit\u00e4tsk\u00fcrzungen k\u00f6nnten noch vor h\u00f6heren Ticketpreisen erfolgen<\/h2>\n\n\n\n

Die mit Ungarn verbundene Billigfluggesellschaft Wizz Air<\/a> hat nun ebenfalls einger\u00e4umt, dass anhaltend hohe Treibstoffpreise letztendlich zu teureren Flugtickets f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

In einer Erkl\u00e4rung gegen\u00fcber 24.hu<\/a> erkl\u00e4rte Wizz Air, dass anhaltend hohe \u00d6l- und Kerosinpreise unweigerlich Druck auf die europ\u00e4ische Luftfahrtbranche aus\u00fcben w\u00fcrden, insbesondere da die bestehenden Treibstoff-Hedges der Fluggesellschaften nach und nach auslaufen.<\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen betonte jedoch, dass es noch zu fr\u00fch sei, die m\u00f6glichen Auswirkungen auf die Flugpreise im Jahr 2027 zu beziffern.<\/p>\n\n\n\n

Wizz Air geht davon aus, dass die Fluggesellschaften zun\u00e4chst mit einer Reduzierung der Kapazit\u00e4ten reagieren werden. Preisma\u00dfnahmen k\u00f6nnten sp\u00e4ter folgen, je nachdem, wie sich Angebot und Nachfrage entwickeln.<\/p>\n\n\n\n

Die Fluggesellschaft erkl\u00e4rte, ein anhaltender Brent-Roh\u00f6lpreis von 90\u2013100 US-Dollar pro Barrel oder dar\u00fcber w\u00fcrde zus\u00e4tzlichen Druck auf die Branche aus\u00fcben. Im Laufe der Zeit k\u00f6nnte dies zu h\u00f6heren Marktpreisen f\u00fchren, falls Fluggesellschaften ihre Kapazit\u00e4ten k\u00fcrzen oder versuchen sollten, einen Teil ihrer zus\u00e4tzlichen Kosten an die Passagiere weiterzugeben.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Wizz Air selbst werden die unmittelbaren Auswirkungen teilweise durch das Absicherungsportfolio und die relativ treibstoffeffiziente Flotte abgefedert. Dennoch r\u00e4umte das Unternehmen ein, dass anhaltend hohe Preise letztendlich den nicht abgesicherten Teil seiner Treibstoffkosten und damit die Rentabilit\u00e4t beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

Die Fluggesellschaft schloss Preiserh\u00f6hungen nicht aus und erkl\u00e4rte, dass sich anhaltend h\u00f6here Kosten letztendlich auch in den Flugpreisen niederschlagen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

Warum dies von Bedeutung ist<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr die Flugg\u00e4ste ist der wichtigste Punkt, dass h\u00f6here \u00d6lpreise nicht automatisch von heute auf morgen zu teureren Flugtickets f\u00fchren. Durch Treibstoff-Hedging lassen sich die Auswirkungen verz\u00f6gern, w\u00e4hrend der intensive Wettbewerb die Fluggesellschaften m\u00f6glicherweise davon abh\u00e4lt, die Kosten sofort an die Kunden weiterzugeben.<\/p>\n\n\n\n

Die Erkl\u00e4rungen von Ryanair<\/a> und Wizz Air weisen jedoch auf einen weiteren Mechanismus hin, der sich letztendlich als ebenso wichtig erweisen k\u00f6nnte: die Kapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Reagieren Fluggesellschaften auf hohe Treibstoffkosten, indem sie weniger Fl\u00fcge durchf\u00fchren, Flugzeuge aus dem Verkehr ziehen oder unrentable Strecken aufgeben, sinkt die Anzahl der verf\u00fcgbaren Sitzpl\u00e4tze. Bleibt die Nachfrage der Passagiere gleichzeitig stark, k\u00f6nnen die Flugpreise steigen, auch ohne dass die Fluggesellschaften direkt einen Treibstoffzuschlag erheben.<\/p>\n\n\n\n

Das bedeutet, dass Reisende in Ungarn und ganz Europa letztendlich mit einer Kombination aus weniger Flugangeboten und h\u00f6heren Flugpreisen konfrontiert sein k\u00f6nnten, sollte das derzeitige Treibstoffpreisumfeld bis ins Jahr 2027 anhalten.<\/p>\n\n\n\n

Derzeit sind sowohl Ryanair als auch Wizz Air durch Absicherungsgesch\u00e4fte noch erheblich abgesichert. Die eigentliche Bew\u00e4hrungsprobe wird kommen, wenn diese Vertr\u00e4ge auslaufen \u2013 und die Fluggesellschaften gezwungen sind, einen gr\u00f6\u00dferen Anteil ihres Treibstoffs zu den jeweils geltenden Marktpreisen zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Wie wir bereits berichteten, steigen die Taxipreise in Budapest \u2013 auch Abholungen vom Flughafen werden teurer<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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