{"id":792833,"date":"2026-09-28T04:34:00","date_gmt":"2026-09-28T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neue-vierspurige-strasenverbindung-zwischen-ungarn-und-rumanien-fur-2029-geplant\/"},"modified":"2026-09-28T04:34:00","modified_gmt":"2026-09-28T02:34:00","slug":"neue-vierspurige-strasenverbindung-zwischen-ungarn-und-rumanien-fur-2029-geplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/neue-vierspurige-strasenverbindung-zwischen-ungarn-und-rumanien-fur-2029-geplant\/","title":{"rendered":"Neue vierspurige Stra\u00dfenverbindung zwischen Ungarn und Rum\u00e4nien f\u00fcr 2029 geplant"},"content":{"rendered":"\n

Ungarn wird den Bau der Schnellstra\u00dfe M49 bis zur rum\u00e4nischen Grenze fortsetzen, wie Verkehrs- und Investitionsminister D\u00e1vid Vit\u00e9zy am Sonntag bekannt gab. Das Projekt soll bis Mitte 2029 eine durchgehende vierspurige Stra\u00dfenverbindung zwischen der Autobahn M3 und Satu Mare schaffen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Laut Vit\u00e9zy hat die Regierung den f\u00fcr die Fortsetzung des Projekts erforderlichen finanziellen Rahmen gesichert; die Kosten werden auf rund 190 Milliarden HUF brutto veranschlagt.<\/p>\n\n\n\n

Der erste Abschnitt der M49, der von der Autobahn M3 in Richtung \u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s verl\u00e4uft, befindet sich bereits im Bau<\/a>. Offizielle Projektdaten zeigen, dass dieser Abschnitt rund 28,2 Kilometer lang ist und als 2×2-spurige Schnellstra\u00dfe mit mehreren kreuzungsfreien Anschlussstellen, Br\u00fccken und Rastpl\u00e4tzen gebaut wird. <\/p>\n\n\n\n

Direkte Schnellstra\u00dfenverbindung in Richtung Satu Mare und neuer Grenz\u00fcbergang<\/h2>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Abschnitt wird die Stra\u00dfe von \u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s bis zur rum\u00e4nischen Grenze in der N\u00e4he von Csenger verl\u00e4ngern. Laut Ank\u00fcndigung des Ministers soll die rund 45 Kilometer lange Fortsetzung bis zum 30. Juni 2029 fertiggestellt sein.<\/p>\n\n\n\n

\n

Nach ihrer Fertigstellung wird die M49 eine direkte, leistungsf\u00e4hige Stra\u00dfenverbindung von der Autobahn M3 in Richtung Rum\u00e4nien bieten. In den langfristigen ungarischen Stra\u00dfenverkehrsnetzpl\u00e4nen ist die M49 als Verbindung zwischen der M3 und der rum\u00e4nischen Grenze im Raum Csenger vorgesehen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Das Bauvorhaben umfasst zudem einen neuen Grenz\u00fcbergang. Auf rum\u00e4nischer Seite ist ebenfalls eine entsprechende Schnellstra\u00dfenverbindung in Richtung Satu Mare geplant, womit die beiden Projekte gemeinsam die Stra\u00dfenanbindung zwischen Nordostungarn und Nordtranssilvanien verbessern sollen.<\/p>\n\n\n\n

Falls Sie es verpasst haben:<\/strong> Bauprojekte in Ungarn k\u00f6nnten wegen Umweltverst\u00f6\u00dfen f\u00fcr sechs Monate gestoppt werden<\/a><\/p>\n\n\n\n

Erster Abschnitt steht kurz vor der Fertigstellung<\/h2>\n\n\n\n

Der Bau des ersten Abschnitts der M49 ist bereits seit mehreren Jahren im Gange. Das offizielle Projekt umfasst den Abschnitt M3\u2013\u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s und beinhaltet 28,2 Kilometer neue zweispurige Fahrbahn, vier kreuzungsfreie Anschlussstellen, f\u00fcnf Kreisverkehre und 22 Ingenieurbauwerke; als Auftragnehmer fungiert die Duna Aszfalt \u00c9p\u00edt\u0151 Zrt. <\/p>\n\n\n\n

In der aktuellen Projektdatenbank des Ministeriums ist die Verkehrsfreigabe der Stra\u00dfe bis Ende 2026 vorgesehen. <\/p>\n\n\n\n

Die M49 soll neben den bestehenden Autobahnverbindungen weiter s\u00fcdlich zu einer der wichtigsten neuen grenz\u00fcberschreitenden Stra\u00dfenverbindungen Ungarns in Richtung Rum\u00e4nien werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Finanzierung war bislang ungewiss geblieben<\/h2>\n\n\n\n

Vit\u00e9zy erkl\u00e4rte, dass die Fortsetzung des Projekts zuvor mit Unsicherheiten hinsichtlich der staatlichen Finanzierung konfrontiert gewesen sei, obwohl bereits ein Bauvertrag unterzeichnet worden war.<\/p>\n\n\n\n

Er betonte zudem, dass bereits bestehende Infrastrukturprojekte den ungarischen Staatshaushalt in den n\u00e4chsten zwei bis drei Jahren weiterhin stark belasten werden. Gro\u00dfprojekte wie die M49 und die Moh\u00e1cs-Br\u00fccke erstrecken sich naturgem\u00e4\u00df \u00fcber mehrere Legislaturperioden, doch dies bedeutet auch, dass bereits ohne die Einleitung neuer Projekte Stra\u00dfeninvestitionen in H\u00f6he von Hunderten von Milliarden Forint im Haushalt 2027 vorgesehen sind. <\/p>\n\n\n\n

Das Ministerium versucht daher, innerhalb dieser Rahmenbedingungen Spielraum zu finden, um die seit langem aufgeschobenen Sanierungsma\u00dfnahmen im gesamten nationalen Stra\u00dfennetz zu finanzieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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