{"id":793175,"date":"2026-10-09T02:23:00","date_gmt":"2026-10-09T00:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ots-mitgliedstaaten-ein-entscheidendes-bindeglied-im-eurasischen-raum\/"},"modified":"2026-10-09T02:23:00","modified_gmt":"2026-10-09T00:23:00","slug":"ots-mitgliedstaaten-ein-entscheidendes-bindeglied-im-eurasischen-raum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/de\/ots-mitgliedstaaten-ein-entscheidendes-bindeglied-im-eurasischen-raum\/","title":{"rendered":"OTS-Mitgliedstaaten \u2013 Ein entscheidendes Bindeglied im eurasischen Raum"},"content":{"rendered":"\n

In den letzten Jahren haben grundlegende Ver\u00e4nderungen der globalen Handelsrouten und St\u00f6rungen in den Lieferketten den Bedarf an zuverl\u00e4ssigen und alternativen Verkehrskorridoren stark erh\u00f6ht. Unter diesen Umst\u00e4nden entwickelt sich die Zusammenarbeit im Verkehrs- und Logistiksektor zwischen den Mitgliedstaaten der Organisation der Turkischen Staaten (OTS), die in einer strategisch wichtigen Region an der Schnittstelle zwischen Europa und Asien liegen, zu einem der wichtigsten Triebkr\u00e4fte der regionalen Integration.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam erstellte Inhalte<\/p>\n\n\n\n

Die wirtschaftliche Grundlage dieser Zusammenarbeit festigt sich von Jahr zu Jahr. Im Jahr 2025 \u00fcberstieg das gesamte wirtschaftliche Potenzial der Mitgliedstaaten der Organisation 2,4 Billionen US-Dollar, und ihre Wachstumsrate (6,8 %) war doppelt so hoch wie der weltweite Durchschnitt. In diesem Zeitraum stieg der Handelsumsatz Usbekistans mit den OTS-L\u00e4ndern um 14 Prozent und erreichte 11 Milliarden US-Dollar.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Verkehrskennzahlen best\u00e4tigen diesen Trend. Nach den Ergebnissen der ersten sechs Monate des Jahres 2026 belief sich der Export- und Importg\u00fcterverkehr unseres Landes mit den OTS-L\u00e4ndern<\/a> auf 8,5 Millionen Tonnen, was etwa 29 % des gesamten internationalen Verkehrsaufkommens ausmachte. Vom Gesamtvolumen des Verkehrs mit den OTS-L\u00e4ndern entfielen 66 % auf Kasachstan, 21 % auf Kirgisistan, 7 % auf die T\u00fcrkei, 5 % auf Turkmenistan und 1 % auf Aserbaidschan.<\/p>\n\n\n\n

Es sei darauf hingewiesen, dass am 7. Oktober 2025 in Gabala, Aserbaidschan, der 12. Gipfel der Organisation der Turkischen Staaten unter dem Motto \u201eRegionaler Frieden und Sicherheit\u201c stattfand, um die vielschichtige Zusammenarbeit innerhalb der Organisation weiter zu beschleunigen und die strategische Partnerschaft zwischen den Mitgliedstaaten zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n

Im Anschluss an den Gipfel verabschiedeten die Parteien die Gabala-Erkl\u00e4rung, die auf den Ausbau der Zusammenarbeit in den Bereichen Politik, Wirtschaft, Verkehr und Kommunikation, Energie sowie Sicherheit abzielt. Gleichzeitig wurde die Entwicklung des Mittleren Korridors als strategische Priorit\u00e4t der Organisation bekr\u00e4ftigt, und das \u201eOTS+\u201c-Format wurde eingef\u00fchrt, um die Zusammenarbeit mit externen Partnern auszuweiten.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus fanden im Jahr 2026 im Rahmen der OTS eine Reihe wichtiger Veranstaltungen statt. Konkret fand am 2. April 2026 in Baku das zweite Treffen der Regierungschefs der Mitgliedstaaten der Organisation statt. W\u00e4hrend des Treffens wurde der Ausweitung der Zusammenarbeit in den Bereichen Handel, Wirtschaft und Investitionen, der Umsetzung gemeinsamer Projekte sowie der Verbesserung des Gesch\u00e4ftsumfelds besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Ferner wurde die Bedeutung des Ausbaus der industriellen Zusammenarbeit und der Verkehrsanbindung hervorgehoben, einschlie\u00dflich der Umsetzung der transkaspischen internationalen Transportroute und der Eisenbahnprojekte zwischen China, Kirgisistan und Usbekistan.<\/p>\n\n\n\n

Falls Sie es verpasst haben: Usbekistan spielt eine aktive Rolle bei der wirtschaftlichen Integration im Rahmen der Organisation der Turkischen Staaten<\/a><\/p>\n\n\n\n

Am 23. April 2026 fand in Bischkek das 9. Treffen der Verkehrsminister der OTS statt. Bei dem Treffen wurde die erfolgreiche fortlaufende Umsetzung des e-Permit-Projekts gew\u00fcrdigt. Im Anschluss an das Treffen wurde ein Memorandum \u00fcber die Einf\u00fchrung des elektronischen Frachtbriefsystems \u201ee-CMR\u201c unterzeichnet. Dieses System erm\u00f6glicht die elektronische \u00dcbermittlung von Transportdokumenten und verk\u00fcrzt die Bearbeitungszeiten an den Grenzen erheblich.<\/p>\n\n\n\n

Am 15. Mai 2026 fand in Turkistan, Kasachstan, ein informeller OTS-Gipfel unter dem Titel \u201eK\u00fcnstliche Intelligenz und digitale Entwicklung\u201c statt. Die zum Abschluss des Gipfels verabschiedete Turkistan-Erkl\u00e4rung umriss eine Reihe praktischer Aufgaben im Verkehrsbereich. Insbesondere wurden die Einf\u00fchrung des e-CMR-Systems, die vollst\u00e4ndige Inbetriebnahme des e-Permit-Systems, die Integration nationaler \u201eSingle-Window\u201c-Systeme zur Vereinfachung des Dokumentenflusses entlang der transkaspischen internationalen Transportroute (Mittlerer Korridor), die Einf\u00fchrung des eTIR-Verfahrens sowie die F\u00f6rderung eines einheitlichen Unterst\u00fctzungssystems zwischen den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden der Mitgliedstaaten, den Grenzbeh\u00f6rden und den Transportunternehmen zur L\u00f6sung von Problemen beim G\u00fctertransport wurden beschlossen.<\/p>\n\n\n\n

In seiner Rede auf dem Turkistan-Gipfel wies Pr\u00e4sident Shavkat Mirziyoyev darauf hin, dass angesichts der strategischen Lage des Mittleren Korridors besonderes Augenmerk auf dessen Anbindung an die Eisenbahnstrecke China\u2013Kirgisistan\u2013Usbekistan gelegt werde, deren Bau z\u00fcgig voranschreite. Auf dem Gipfel wurden Initiativen zur Weiterentwicklung des Konzepts des \u201eDigitalen Turkischen Korridors\u201c vorgelegt, der Rechenzentren in der Region \u00fcber Hochgeschwindigkeits-Kommunikationskan\u00e4le verbinden soll, sowie zur Gr\u00fcndung einer Turkischen Allianz f\u00fcr Cybersicherheit und den Schutz der digitalen Infrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

An dieser Stelle sei auf die von unserem Land im Bereich der Digitalisierung erzielten Erfolge hingewiesen. Im Jahr 2021 wurde weltweit erstmals das e-Permit-System f\u00fcr den elektronischen Austausch von Genehmigungsformularen zwischen Usbekistan<\/a> und der T\u00fcrkei eingef\u00fchrt, w\u00e4hrend im Dezember 2022 der weltweit erste Pilottransport auf Basis des eTIR-Systems mit Aserbaidschan durchgef\u00fchrt wurde. Heute ist das e-Permit-System in allen OTS-Mitgliedstaaten vollst\u00e4ndig implementiert, und als n\u00e4chster Schritt steht die praktische Einf\u00fchrung des im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr verwendeten elektronischen Frachtbriefs (e-CMR) auf der Tagesordnung.<\/p>\n\n\n\n

Die Eisenbahnprojekte \u201eChina\u2013Kirgisistan\u2013Usbekistan\u201c und \u201eUsbekistan\u2013Afghanistan\u2013Pakistan\u201c spielen eine besondere Rolle bei der Integration der Region. W\u00e4hrend das eine den k\u00fcrzesten Korridor von China zu den L\u00e4ndern Europas und des Nahen Ostens bildet, verbindet das andere das s\u00fcdasiatische Eisenbahnnetz mit den zentralasiatischen und eurasischen Eisenbahnnetzen.<\/p>\n\n\n\n

In den letzten Jahren hat auch das Interesse am transkaspischen Korridor zugenommen. In den vergangenen f\u00fcnf Jahren hat sich der Transit von usbekischen G\u00fctern \u00fcber den Hafen von Baku verdoppelt und erreichte im Jahr 2025 1,2 Millionen Tonnen. Nach den Ergebnissen f\u00fcr den Zeitraum Januar bis Juni 2026 belief sich diese Zahl auf 0,5 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 2 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum entspricht.<\/p>\n\n\n\n

Prognosen zufolge d\u00fcrfte die intensive Zusammenarbeit innerhalb der Organisation zu einem wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Schaffung eines einheitlichen Verkehrsraums unter den turksprachigen Staaten werden. Gemeinsame Reformen zur Beseitigung betrieblicher und infrastruktureller M\u00e4ngel sowie Vereinbarungen zur Anbindung des Mittleren Korridors an die Eisenbahnstrecke \u201eChina\u2013Kirgisistan\u2013Usbekistan\u201c und den Trans-Afghan-Korridor werden dazu beitragen, die Rolle der OTS-L\u00e4nder im eurasischen Verkehrssystem weiter zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n

Leitender Experte des Zentrums f\u00fcr die Erforschung von Problemen der Verkehrs- und Logistikentwicklung beim Verkehrsministerium der Republik Usbekistan<\/p>\n\n\n\n

verfasst von Sh. Akhmedov<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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