El futuro está llegando: ¡la remodelación del aeropuerto de Budapest comienza en 2025!

En junio de 2024, el aeropuerto de Budapest inició un nuevo capítulo de transformación al convertirse en una empresa de propiedad mayoritariamente húngara. Este cambio histórico fue posible gracias a una asociación entre Corvinus Zrt. y Vinci Airports, con un claro enfoque en la mejora del tráfico de pasajeros y la infraestructura.

Según HomeEl nuevo equipo de propietarios se ha comprometido a modernizar y ampliar el aeropuerto, con la Terminal 3 en el centro de su ambiciosa visión. Es importante señalar que el alcance de estas mejoras se extiende más allá de la propia terminal, ya que los inversores públicos y privados colaboran para mejorar la infraestructura de transporte circundante.

Autobús lanzadera al aeropuerto de Budapest 100e
Foto: BKK

Terminal 3

La piedra angular del plan de desarrollo del aeropuerto de Budapest es la Terminal 3, que entrará en una fase crítica en la segunda mitad de 2025. Según Máté Lóga, presidente de Budapest Airport Ltd., la fase de diseño está a punto de completarse, allanando el camino para que la construcción comience a principios de 2025. Este esfuerzo plurianual está destinado a convertirse en uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Europa Central.

La Terminal 3 se está diseñando para satisfacer la creciente demanda de pasajeros, que se estima que llegará a entre 20 y 30 millones al año en la próxima década. Mediante el empleo de las últimas tecnologías y soluciones sostenibles, la nueva terminal pretende ofrecer una experiencia de viaje eficiente, cómoda y respetuosa con el medio ambiente.

Un enfoque en la conectividad fluida entre los modos de transporte

La transformación del aeropuerto no se limita a sus terminales. El gobierno húngaro está promoviendo activamente el desarrollo de la infraestructura de transporte circundante, incluida la expansión de las redes de autopistas y conexiones ferroviarias. La intermodalidad, la integración perfecta de los diferentes modos de transporte, sigue siendo una prioridad máxima. Se espera que estas mejoras agilicen los viajes entre el aeropuerto y Budapest, aumentando su atractivo y aumentando el número de pasajeros.

Aeropuerto de carga del aeropuerto de Budapest
Foto: FB/Aeropuerto de Budapest

Además de la Terminal 3, los servicios aeroportuarios existentes están siendo modernizados tecnológicamente. Se prevé que las innovaciones, como las puertas de control fronterizo automatizadas y los mostradores de facturación mejorados, simplifiquen los procesos para los pasajeros y aumenten la eficiencia. Estos avances no solo mejoran la experiencia del usuario, sino que también optimizan la capacidad general del aeropuerto.

Se espera que el ambicioso programa de desarrollo rinda frutos antes de lo previsto inicialmente. Máté Lóga sugiere que el período de recuperación original de 16.5 años podría acortarse significativamente. La confianza de los inversores está aumentando, lo que subraya el potencial económico del aeropuerto, ya que los volúmenes de pasajeros y mercancías superan las previsiones.

Experiencia global e impacto local

Según HomeEl desarrollo del aeropuerto de Budapest está impulsado por la colaboración de expertos internacionales y locales de primer nivel. Vinci Airports, con su amplia experiencia en la gestión de más de 70 aeropuertos en todo el mundo, desempeña un papel clave en la realización de esta visión. La asociación tiene como objetivo posicionar el aeropuerto de Budapest como un centro de viajes de primer nivel, capaz de satisfacer las crecientes demandas de la región con excelencia.

La adquisición del aeropuerto de Budapest marca un punto de inflexión para la aviación húngara. Desde la construcción de la Terminal 3 hasta la modernización de las conexiones y servicios de transporte, estas inversiones prometen impulsar tanto la capacidad como las perspectivas económicas del país. En los próximos años veremos cómo esta audaz visión se hace realidad y consolida el papel del aeropuerto de Budapest como puerta de entrada a Europa Central.

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