Budapest podría prohibir los coches en varias calles del centro para crear más zonas exclusivas para peatones.
Dávid Vitézy, excandidato a la alcaldía respaldado por el Fidesz de Orbán, ahora líder del Movimiento Podmaniczky en la asamblea municipal de la ciudad, quiere crear más calles peatonales en la capital húngara. Por lo tanto, quiere prohibir la circulación de coches en varias... centro de la ciudad Calles de Budapest en Inner Elizabethtown, el séptimo distrito de la ciudad.
Budapest podría prohibir la circulación de coches en varias calles del centro
En su publicación de FacebookVitézy recordó a sus seguidores que anunció su candidatura a la alcaldía hace un año y prometió mejorar la calidad de los espacios públicos y trabajar para crear más zonas peatonales. También recordó que 371 mil habitantes de Budapest apoyaron su programa el 9 de junio.
Vitézy escribió que hace décadas, los coches dominaban la icónica avenida comercial de Budapest, la calle Váci, y había un aparcamiento en la plaza Vörösmarty, donde, entre otras, se celebran cada año las populares ferias navideñas de Budapest. Añadió que bajo su BKK Durante la presidencia del Centro de Transporte de Budapest se modificó el papel de la mitad interior de la plaza Madách, que pasó a ser una zona peatonal.
Sin embargo, no se ha avanzado más en la última década. Vitézy afirmó que el ayuntamiento tenía la facultad de modificar la ordenanza de tráfico de Budapest, por lo que no debían esperar a los ayuntamientos de los distritos al respecto. Por ello, Vitézy propuso la modificación para facilitar el tránsito de cinco calles del centro: Kazinczy, Dob, Imre Madách, Asbóth y Kis Diófa. Según Vitézy, la modificación no requiere obras importantes y disponen de un periodo de prueba de seis meses para finalizar la nueva ordenanza de tráfico en esas calles.
Una alternativa más segura para las calles más transitadas
Le gustaría que el ayuntamiento fuera valiente y probara cómo funcionarían estas calles después de que el peligroso y caótico orden de tránsito actual diera paso a una alternativa modernizada, modificada y más segura. Añadió que Inner Elizabethtown tiene el mayor tráfico de pasajeros y es una de las zonas más urbanizadas de la ciudad. Las calles estrechas no son aptas para el tráfico de pasajeros ni de automóviles. Como resultado, cada día es caótico, pero los responsables políticos no han intervenido en la última década.
El alcalde del séptimo distrito, Niedermüller, critica la iniciativa
Péter Niedermüller, exdiputado europeo de la Coalición Democrática del ex primer ministro Gyurcsány y alcalde reelegido del séptimo distrito escribió una carta abierta a Vitézy en el número, que compartió en FacebookDijo que el ayuntamiento cuenta con una estrategia de desarrollo para crear zonas exclusivas para peatones, por lo que no requieren la intervención del Ayuntamiento de Budapest. Nieredmüller destacó que son los representantes elegidos democráticamente por los vecinos y que deberían decidir cómo modificar el orden del tráfico en Inner Elizabethtown. Niedermüller instó a Vitézy a retirar su propuesta e iniciar negociaciones con la dirección del distrito.
Vitézy: hay que seguir adelante
Vitézy dijo en un contrarreacción Que la asamblea municipal está facultada para cambiar el ordenamiento del tráfico. Pero, por supuesto, negociarán con el distrito 7, ya que las calles sin transporte público son propiedad del distrito y no quieren hacer nada que no sea acorde con los intereses de los propietarios. Vitézy afirmó que las partes no lograron avances en la legislatura anterior, por lo que ahora el consejo municipal debe ejercer sus facultades e iniciar el proyecto. Sin embargo, incluso aceptar su propuesta significaría que el desarrollo del proyecto podría comenzar. Esto incluiría negociaciones con el alcalde y el consejo local. También invitó a Niedermüller a una reunión antes de la sesión del miércoles del comité de Vitézy, que debatirá y decidirá sobre el asunto.
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