La línea 1 del Metro de Budapest recibe reconocimiento internacional como un desarrollo técnico destacado
Metro Line 1 (M1 para abreviar) es el subterráneo más antiguo y legendario de Budapest. Fue el primer ferrocarril subterráneo de este tipo no solo en Budapest sino en todo el continente. Está considerado como una de las grandes novedades de la Monarquía Austro-Húngara, y ahora, se ha convertido en un hito oficial del IEEE.
Espectro IEEE informa que la antigua línea 1 del metro de Budapest, la primera de su tipo en Europa, es ahora un hito del IEEE. Desafortunadamente, la ceremonia de inauguración, que originalmente estaba prevista para el 25 de marzo en el Museo del Ferrocarril Subterráneo de Budapest, se pospuso indefinidamente debido a la pandemia de COVID-19.
El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE) es una organización profesional británica de profesionales de la electrónica, la electricidad, la fabricación y la tecnología de la información. La organización fue fundada en 1871. La organización dejó de operar de forma independiente y pasó a formar parte de la Institución de Ingeniería y Tecnología (IET) en 2006.
El programa Milestone de IEEE reconoce desarrollos técnicos destacados en todo el mundo.
Tomó poco menos de dos años construir M1 y comenzó a operar en 1896. Estamos muy orgullosos de que M1 todavía se use hoy, más de 120 años después de su inauguración.
Según Peter Kadar, miembro sénior de IEEE y coordinador de hitos:
“El sistema ferroviario influyó en la construcción y el diseño de los subterráneos de Boston, Buenos Aires, París y otras ciudades del mundo”.
La placa Milestone, que se expondrá a la entrada de la primera estación, resume a la perfección por qué esta línea férrea supuso una gran innovación en su momento.
La placa dice:
“En 1896 se inauguró la Línea 1 del metro de Budapest, el primer ferrocarril subterráneo diseñado específicamente para usar energía eléctrica, en lugar de adaptar los sistemas de vapor. Ofreció varios elementos innovadores, incluidos los vagones de motor bidireccionales, el "chasis de cuello de ganso" e iluminación eléctrica en las estaciones y vagones. El diseño de esta línea influyó en la construcción posterior del metro en Boston, París, Berlín y otras áreas metropolitanas del mundo”.
Fuente: https://spectrum.ieee.org/
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2 Comentarios
Encantador y merecedor de su reconocimiento.
Nos encanta en Budapest, Hungría y, además de ser una construcción y operación de un edificio histórico, aún, todos estos años, juega un papel integral tan importante en nuestro maravilloso sistema de transporte público.
Simplemente no es uno de nuestros propios tesoros nacionales, sino un verdadero ícono de Europa y para aquellos que tienen interés en la construcción y construcción de sistemas y servicios ferroviarios subterráneos de Metro en todo el mundo.
Es un poco falso porque el primer ferrocarril subterráneo eléctrico fue la línea City & South London, que comenzó a operar en 1890. Tenía 6 estaciones y pasaba por debajo del río Támesis. Para aquellos familiarizados con el metro de Londres, esta línea ahora es parte de la línea Northern. El M1 fue el primero en Europa continental, pero no el primero en el continente europeo.