Gran momento para el este de Hungría: se completan 127 km de un nuevo tramo de autopista
La industria húngara de la construcción de carreteras ha alcanzado un momento histórico, con la inauguración del tramo más occidental de la autopista M44 en la zona de Kecskemét el 15 de abril. El primer ministro Viktor Orbán asistió al evento. El nuevo tramo se abrirá al tráfico hoy, 15 de abril.
El tramo de 32.3 kilómetros entre Szentkirály y Kecskemét fue construido por Hódút Építő Kft., una empresa del grupo Duna. Tras la finalización del proyecto del Ministerio de Construcción y Transportes, se completó una carretera de cuatro carriles desde la autopista M5 hasta Békéscsaba, el enlace de la autopista Viharsarok.
En diciembre de 2016, se completaron un total de 127 kilómetros de carreteras de cuatro carriles entre Békéscsaba y la autopista M5 en una serie de proyectos iniciados hace 8.5 años: 18 km entre Kondoros y Békéscsaba y 62 km entre Tiszakürt y Kondoros, incluido un nuevo puente de Körös. El tramo Lakitelek-Tiszakürt de 10 km se construyó junto con el nuevo puente Tiszaug, seguido de 4.6 km entre Szentkirály y Tiszakürt, con varias otras mejoras, y el último paso fue el tramo Kecskemét-Szentkirály de 32.3 km inaugurado hoy.
La fase de construcción del proyecto, con una trayectoria de desarrollo integral y consistente, se puso la primera piedra del tramo más largo (62 km Tiszakürt-Kondoros) en octubre de 2019, cuando el consorcio formado por Duna Aszfalt Zrt, Hódút Kft, A-Híd Zrt, EuroAszfalt Kft, Soltút Kft y Swietelsky Hungary Kft. entregó la carretera, un récord que data de hace una década. La última vez que se completó un tramo de autopista tan largo en el país al mismo tiempo fue en 2002, y no ha habido precedentes desde entonces.
La M44 cruzaba el Tisza por un puente único en Europa
El siguiente hito se alcanzó un año después, en diciembre de 2021, cuando Duna Aszfalt Zrt inauguró al tráfico el tramo Tiszakürt-Lakitelek, construido con un puente especial sobre el Tisza. Construido como el cuarto puente sobre el Tisza de cuatro carriles en Hungría, la longitud total del cruce es de 556 metros, y su acceso elipsoidal hace que la estructura del puente sea única en Europa.
El último tramo del proyecto, el tramo Kecskemét-Szentkirály de 32.3 km, se inauguró hoy. Hodut Epito completó el último tramo con un coste bruto de 185 450 millones de HUF (XNUMX millones de EUR).
El proyecto no está completamente terminado, ya que, si bien se puede llegar a Békéscsaba desde Budapest por autopista, el último cruce desde Békéscsaba aún no es totalmente accesible por autopista. La autopista M44, un cruce de autopistas en la intersección de la autopista M5 y las cinco carreteras principales, está siendo construida por Hódút Építő Kft.
Según MagyarÉpítőkEn el proyecto, que se construyó con casi 1,500 millones de HUF (543 millones de EUR) de financiación nacional durante nueve años, trabajaron más de 1,31 personas.
Se ampliarán más autopistas a tres carriles y llegará la M8
En la ceremonia inaugural, el primer ministro Viktor Orbán destacó que desde 2010 la longitud de las autopistas se ha multiplicado por una y media. En los próximos años, las autopistas M1, M3 y M7 se ampliarán a tres carriles, y se construirá la autopista M8, lo que permitirá viajar entre el oeste y el este de Hungría sin pasar por Budapest.
Según un comunicado de prensa emitido por ÉKM para el evento de prensa, el tramo de 14 unidades, construido artificialmente y recién entregado, se ha construido cruzando carreteras nacionales y caminos de tierra por encima de la autopista. Simultáneamente, la línea ferroviaria Cegléd-Szeged se ha tendido bajo la autopista proyectada. Como parte de este desarrollo, el Csillik Rest, al inicio del tramo, se ha equipado con alumbrado público con sensor de movimiento.
Para los que viajan en dirección a Budapest (en el lado izquierdo de la sección), se han añadido espacios de estacionamiento con soportes para protección solar para reducir los gastos generales del área de descanso.