¡El tren cremallera de Budapest vuelve a estar en funcionamiento!
Vuelven los distintivos trenes rojiblancos: el sábado 1 de abril vuelve a estar en funcionamiento el tren cremallera. El tranvía 60, o como la mayoría de la gente lo conoce, el tren cremallera, circulará de manera más silenciosa y segura en las vías renovadas durante las vacaciones de invierno.
El horario de los días laborables se mantendrá sin cambios. El sistema TELEfogas, que se ha introducido recientemente y ha demostrado su éxito, se mantendrá durante las primeras horas de la mañana y las últimas horas de la noche. La mayor ventaja de este servicio impulsado por la demanda en Budapest y la aglomeración es que los autobuses y trenes no contaminan innecesariamente el entorno residencial en ausencia de demanda de viajes. Los fines de semana, los trenes pasarán cada 15 minutos durante el día, pero BKK aumentará la frecuencia del servicio si hay mucho tráfico.
Actualmente, puede utilizar ocho de los servicios de BKK como servicios basados en la demanda total o parcialmente. Puede indicar su intención de viajar en línea en telebusz.bkk.hu or telefogas.bkk.hu después del registro, o llamando al +36 1 3 255 255, el número de atención al cliente.
Como novedad este verano, se espera que el tren abierto de la nostalgia circule varias veces entre Városmajor y Széchenyi Hill, escribe BKK en su artículo.
Se necesitan mejoras sustanciales en el tren cremallera
El tren cremallera une la ladera del XII. distrito, Sváb Hill y Széchenyi Hill, con Városmajor. De acuerdo a BKK, para que el tren cremallera sea una parte importante de la red de transporte público de Budapest, se necesitan mejoras sustanciales, por ejemplo, la reconstrucción y ampliación de la vía en ambos sentidos.
Está previsto que las futuras paradas finales se ubiquen en la plaza Széll Kálmán y Normafa. La ruta ampliada reforzará el papel de la línea como un servicio de tranvía concurrido al área de Normafa a través de Sváb Hill, los siete días de la semana. El desarrollo dará como resultado que el tren de cremallera llegue a la plaza Széll Kálmán a través del callejón Szilágyi Erzsébet como un tranvía, circulando sobre las vías del tren de tranvía existente.
El vehículo también funcionará como un tranvía desde la parada final de Széchenyi Hill hasta Normafa, ya que la ruta de la sección extendida no requiere la instalación de un tren cremallera. También se incrementará significativamente la velocidad media del vehículo (40 km/h en modo subida, 30 km/h en modo bajada y 50 km/h en modo tranvía), lo que reducirá los tiempos de viaje, y la mejora de las condiciones favorecerá a los ciclistas , también.
Autor: Vivien Rima
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Fuente: bkk.hu
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