Desarrollo

El parque del Ayuntamiento se renovará en el corazón de Budapest

El parque del Ayuntamiento se renovará en el corazón de Budapest

“Aquí está la nueva plaza principal de la ciudad, muy verde y muy fresca, que liberará por fin el patio del Ayuntamiento 3 de su encierro y se convertirá en el punto de encuentro de la ciudad en el corazón de Budapest, donde el espacio verde per cápita es actualmente el más pequeño. Ya tenemos listos los planos conceptuales para el parque del Ayuntamiento”, escribe el alcalde Gergely Karácsony en Facebook.

Pero todavía es una incógnita cuándo, Gergely Karácsony escribe que no les corresponderá a ellos empezar las obras el año que viene, pero una inversión de este tamaño siempre lleva tiempo, y el entorno histórico y el cambio en la ley de construcción no lo hacen más fácil.
Algunas obras ya han comenzado: el patio ya no es un aparcamiento, el Merlín vuelve a ser un espacio cultural y comunitario y el parque del Ayuntamiento ha sido devuelto a los ciudadanos de Budapest y está siendo regenerado.

El parque del Ayuntamiento se renovará en el corazón de Budapest
El parque del Ayuntamiento se renovará en el corazón de Budapest

Se han plantado 80 árboles que se regarán con agua de lluvia de los tejados. Se ha aumentado la proporción de zonas verdes al 50% y se prevé la accesibilidad.

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La línea de metro más transitada de Budapest, la M2

El alcalde de Budapest, Gergely Karácsony, propondrá garantizar la accesibilidad para personas con discapacidad a lo largo de toda la línea de metro M2 de la ciudad, según informó el viernes la Alcaldía.

Navidad El Ayuntamiento presentará una propuesta a la asamblea municipal para una modernización que, con financiación europea, sustituya las escaleras mecánicas antiguas que necesiten reparación por otras nuevas y plataformas elevadoras, según la oficina. Esto no sólo beneficiará a las personas con problemas de movilidad, a las personas mayores y a los padres con niños pequeños, sino que también contribuirá al ahorro energético, añade el comunicado.

La línea de metro más transitada de Budapest, la M2
Foto: FB/BKK

En un vídeo publicado en Facebook, Karácsony dijo que la línea M2 era la segunda línea de metro más transitada de Budapest, con unos 300,000 pasajeros utilizándola diariamente. De las 11 estaciones de la línea, sólo 3 ofrecen accesibilidad para discapacitados, añadió. El proyecto que propondrá Karácsony implicaría a la empresa de transporte BKV La Alcaldía informó de que se sustituirán 27 escaleras mecánicas y se instalarán ocho plataformas elevadoras en ocho estaciones. El coste actual del proyecto se estima en 21 millones de florines (50.9 millones de euros).

A continuación el anuncio del proyecto publicado por el alcalde Karácsony:

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Buenas noticias: los baños del castillo de Gyula comienzan una importante renovación

Baños del castillo de Gyula

Los baños del castillo de Gyula (sureste de Hungría) han iniciado una serie de mejoras por una inversión de más de 1 millones de HUF, dijo el lunes el director Miklós Kun.

Renovación de los baños del castillo de Gyula

Kun explicó que se trata de la tercera fase de un programa de desarrollo global financiado con una subvención de 3.2 millones de HUF de la Agencia Húngara de Turismo que cubre el 90% de los costes. Durante el desarrollo actual, se renovará un edificio construido en 1833, se reconstruirán el departamento de lodo e hidroterapia y los baños de pesas y se renovarán las baldosas del suelo.

Según Kun, la empresa de baños ha aportado 320 millones de forint de fondos propios para la modernización y la construcción la realizará la empresa local Futizo. Kun señala que en esta fase del proyecto se había previsto crear una nueva zona de bienestar, el llamado palacio termal, pero debido al aumento significativo de los precios, ya no se puede financiar. Según los cálculos, el palacio termal costaría 7 millones de forint a los precios actuales.

El Baños del castillo de Gyula El año pasado, los baños termales recibieron 598,000 visitantes, frente a la media anual anterior a la pandemia de 620,000-630,000 visitantes. Los registros públicos muestran que los baños tuvieron unos ingresos de 2.1 millones de HUF en 2023 y Kun afirmó que los ingresos en 2024 superaron los 2.3 millones de HUF.

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La gran renovación del Parlamento de Hungría en marcha: una visión de una década para la modernización

Parlamento de Budapest

El Parlamento húngaro, uno de los edificios más emblemáticos del país, será sometido a una renovación integral. Tamás Wachsler, responsable del programa Steindl Imre, explicó los detalles del proyecto en una entrevista con InfoRádió, destacando la extensa fase preparatoria y los objetivos a largo plazo de la modernización. El proceso completo podría tardar hasta diez años en completarse.

Comienzan los trabajos preparatorios

La fase inicial de dos años incluirá estudios detallados y evaluaciones estructurales para evaluar el estado actual del edificio del Parlamento, dijo Wachsler. InfoRadioEsto incluye la creación de un inventario de elementos arquitectónicos y documentación científica de la historia de la construcción del edificio. Los especialistas también elaborarán modelos de elementos decorativos para determinar su idoneidad para la restauración. Al final de esta fase, se convocará una licitación de diseño, que proporcionará claridad sobre las especificaciones técnicas y los posibles costos. Las decisiones finales sobre estos asuntos recaerán en el gobierno antes de que comience la etapa de planificación propiamente dicha, que se estima que durará otros dos años.

Modernización y eficiencia energética

Un objetivo clave de la renovación es modernizar la infraestructura obsoleta del Parlamento. El sistema de calefacción, que funciona desde hace más de 120 años, se sustituirá junto con toda la red de agua y tuberías. También se integrarán los sistemas de refrigeración, que actualmente se limitan a soluciones localizadas. "Es esencial una modernización mecánica integral", enfatizó Wachsler, citando la eficiencia energética como una prioridad. Las renovaciones tienen como objetivo restaurar la estructura espacial original del Parlamento y, al mismo tiempo, abordar cuestiones de seguridad, como la realización de todos los controles de seguridad fuera del edificio.

Nuevo hogar para la obra maestra de Munkácsy

Un aspecto destacable del proyecto es la reubicación de la pintura monumental de Mihály Munkácsy, La conquista (A honfoglalás). La obra de arte, que actualmente se exhibe en el Museo de Bellas Artes, no regresará a su ubicación original en el Parlamento debido al acceso limitado del público. En su lugar, se exhibirá en una galería especialmente diseñada en el edificio del Ministerio de Agricultura, lo que garantiza una iluminación y condiciones climáticas óptimas para su conservación.

Un compromiso de una década

La reconstrucción del Parlamento requerirá múltiples decisiones gubernamentales en momentos clave, como la elaboración del presupuesto y la selección de los contratistas. Una vez que se hayan ultimado, los legisladores se trasladarán temporalmente al Ministerio de Agricultura durante la fase de construcción, que se estima durará cuatro años. Si bien el alcance y el cronograma completos del proyecto aún están sujetos a una mayor planificación y aprobación, la iniciativa promete un Parlamento modernizado y más accesible, que preserve su importancia histórica para las generaciones futuras.

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Foto principal: depositphotos.com

Se construirá una nueva autopista en el sur de Hungría

Viñeta de autopista Hungría

El proyecto, cancelado hace dos años, ahora podría realizarse: se construirán 37 kilómetros de carretera.

Según las instrucciones publicadas en el Boletín Oficial del Ministerio de Construcción y Transporte (OMT), próximamente se lanzará una licitación pública para diseñar el tramo M60 entre Pécs y Szigetvár, el El portal de noticias del condado de Baranya informa.

Según la justificación oficial, los preparativos para la construcción de la autopista entre Pécs y Szigetvár se suspendieron en 2023 debido a una decisión gubernamental sobre las medidas presupuestarias necesarias para proteger la reducción de la factura eléctrica y cumplir los objetivos de defensa durante la guerra en los alrededores de Hungría.

El permiso de construcción para el tramo de 37 kilómetros de la vía, que estaba previsto que tuviera dos carriles con terraplenes pavimentados a ambos lados y un carril central divisorio con un límite de velocidad de 110 kilómetros por hora, ya estaba disponible. Sin embargo, el siguiente paso, la elaboración del diseño, aún no se había completado.

Tras una decisión publicada recientemente en el Diario Oficial, el procedimiento condicional para la elaboración del diseño se iniciará a más tardar el 31 de marzo, detalles AQUÍ.

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Vodafone se ha ido: el adquirente One Hungary abre una tienda insignia en Budapest

Una Hungría Magyarország 4ig


One Magyarország abrió el lunes su primera tienda insignia en Budapest.

As escribimos antesEl grupo TIC 4iG, que cotiza en bolsa, ha cambiado el nombre de los servicios de telecomunicaciones comerciales de sus filiales Vodafone Magyarorszag, DIGI, Antenna Hungaria e Invitech a One a partir del 1 de enero. Las tarifas One no han cambiado, aunque algunos paquetes han cambiado de nombre.

“Nuestro objetivo es ser la primera opción entre los operadores de telecomunicaciones húngaros para suscriptores residenciales y comerciales, en línea con una marca“, dijo el director general.

Tamás Bányai señaló que la integración de los servicios de DIGI, Invitech y Antenna Hungária en una sola mano es un momento histórico en el mercado de telecomunicaciones húngaro.

Las 135 tiendas de Vodafone y Digi, que operan actualmente en 98 municipios, se fusionarán y las dos marcas desaparecerán gradualmente a mediados de enero. En respuesta a una pregunta del MTI, Tamás Bányai dijo que la reestructuración completa de la red de tiendas, que comenzará este año, es parte de un proceso que durará varios años. No quiso compartir detalles sobre los costos financieros de la reestructuración ni el monto exacto de las inversiones previstas por One para este año.

En un comunicado, la compañía ha subrayado que las tarifas de telefonía móvil de One no han cambiado desde el 1 de enero. Los clientes encontrarán algunos paquetes con un nombre diferente, pero el contenido y las tarifas de los paquetes serán los mismos que los paquetes de tarifas anteriores de Vodafone y DIGI, han indicado.

La compañía está ofreciendo descuentos por banda a clientes con múltiples servicios y ha introducido nuevas suscripciones móviles con datos y llamadas ilimitadas para clientes residenciales y de pequeñas empresas, así como nuevas soluciones para clientes prepagos.

Entre la oferta de productos de la compañía, Tamás Bányai destacó que One es el único operador de telecomunicaciones en Hungría que ofrece la gama completa de servicios RTL+ Premium en sus paquetes sin coste adicional, dando a los clientes acceso a partidos de la Liga de Campeones, la Europa League y la Conference League, así como contenidos exclusivos de RTL, películas y series propias.

En respuesta a una pregunta, dijo que se estaba trabajando para permitir que los suscriptores de RTL+ accedan a contenido premium con su contraseña actual como parte de una suscripción One.

La compañía se comprometió a mantener los objetivos fijados en el acuerdo estratégico con el Gobierno. Actualmente, 2 millones de hogares cuentan con acceso a Internet de banda ancha y, en el futuro, continuarán los despliegues de redes híbridas y totalmente de fibra, al tiempo que se “acelerará” el desarrollo de una red móvil 5G con velocidades de descarga de gigabits.
En los dos años transcurridos desde que 4iG adquirió la propiedad de Vodafone, se han desplegado tres veces más estaciones base que en los dos años anteriores, añadió.

Los ingresos consolidados de Vodafone cayeron a 233.883 millones de florines en 2023 desde 287.747 millones de florines en el año anterior, con un beneficio después de impuestos de 1.384 millones de florines, por debajo de los 50.967 millones de florines en 2022.

El interior de la tienda de la marca en el Westend City Center de la capital fue obra de KVB Design de Londres, Room Design Studio y un equipo de 4iG.

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Comienza un gran proyecto de construcción en la frontera sur de Hungría

El paso de Röszke está abarrotado de gente. Frontera entre Serbia y Hungría: tráfico de camiones intenso

Están a punto de comenzar las obras de construcción del paso fronterizo de Hercegszántó-Béreg (Backi Breg) en la carretera principal 51. Una vez finalizadas, la carretera quedará abierta a vehículos de más de 3.5 toneladas en la frontera entre Serbia y Hungría.

En la frontera entre Hungría y Serbia existen actualmente pasos fronterizos en Hercegszántó, Bácsalmás, Tompa, Röszke, Ásotthalom, Bácsszentgyörgy, Tiszasziget y Kübekháza, mientras que el paso fronterizo más cercano en la frontera entre Hungría y Croacia se encuentra en Udvar. La mayoría de ellos (Tompa, Röszke y Hercegszántó) solo aceptan cruces en determinados momentos, mientras que el cruce fronterizo para el tráfico de mercancías sólo es posible en Tompa, Röszke y Udvar.

Uno de los principales objetivos del desarrollo es reducir significativamente la carga en los cruces de Tompa y Röszke, magyarepitok.hu informó.

Según el anuncio publicado en la convocatoria de licitación pública de la UE, se prevé un paso fronterizo de gran tráfico: carriles de mercancías 2×2 tanto en el lado de la salida como en el de la entrada y el mismo número de carriles para autobuses. Habrá carriles de control 2×4 para automóviles y el proyecto también incluye la construcción de corredores de tráfico para peatones y ciclistas.

hercegszántó
Fuente: policia.hu

También se acondicionará el paso fronterizo para permitir el libre paso de vehículos de gran tamaño.

Nueva conexión del puente del Danubio

As se informó anteriormenteSe ha iniciado la construcción de 28.8 km de la vía principal entre la autopista 51 y la M6, de la que formará parte el nuevo puente Mohács sobre el Danubio, de 756 metros de longitud. Está previsto que haya carriles de 2×2 entre la M6 y el puente y carriles de 2×1 entre el puente y la autopista 51, pero es posible que con el tiempo se amplíe a 2×2.

En abril del año pasado, Duna Aszfalt Plc. ganó el contrato para construir el nuevo puente Mohács sobre el Danubio, y los trabajos preparatorios ya han comenzado en el trazado y se espera que duren hasta el otoño de 2028.

El desarrollo conjunto de la carretera y el paso fronterizo también significará que una parte del tráfico de tránsito desde Europa Occidental a Serbia ya no tendrá que utilizar la autopista M5, sino que podrá tomar la autopista M6, mucho menos transitada, y cruzar a Serbia a través del nuevo puente en el paso fronterizo de Hercegszántó-Béreg (Backi Breg).

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Hungría supera a Eslovaquia en el nuevo ranking de la UE, pero persisten desafíos

eslovaquia hungría eurostat

Según el último informe de Eurostat, Hungría ha superado a Eslovaquia en gasto en investigación y desarrollo (I+D) en relación con el PIB dentro del Grupo Visegrád (V4). Sin embargo, los datos revelan un importante margen de mejora, en particular en las inversiones en I+D basadas en la educación.

Tendencias del gasto en I+D de la UE

En 2023, los estados miembros de la UE gastaron colectivamente 381.4 6.7 millones de euros en I+D, lo que supone un aumento del 2022 % con respecto a XNUMX. Informes de noticiasSi bien esto equivale al 2.2% del PIB de la UE (una cifra sin cambios respecto del año anterior), el gasto en I+D de Hungría en relación con el PIB cayó al 1.39%, frente al 1.63% en 2021. Entre los países del V4, Hungría se queda por detrás de la República Checa (1.83%) y Polonia (1.56%), y supera por poco a Eslovaquia (1.04%).

eslovaquia hungría eurostat
Foto: depositphotos.com

Una mirada más cercana al gasto en I+D de Hungría

Hungría destina la menor proporción de su PIB a I+D en el ámbito educativo de la UE, a pesar de las afirmaciones del gobierno de que las reformas en la financiación universitaria impulsarían la investigación. Las contribuciones corporativas dominan el gasto en I+D de Hungría, con un 73%, una de las proporciones más altas de la UE.

Sin embargo, estas cifras pueden ser engañosas. En los países con un PIB más bajo, un mayor gasto relativo puede no traducirse en una financiación absoluta significativa. Si se considera el gasto en I+D per cápita, Hungría es uno de los más bajos de la UE, por debajo de los promedios de los países de la UE y de los de los países del V-4.

Consecuencias y camino a seguir

La limitada inversión en I+D afecta directamente la competitividad de Hungría en los sectores basados ​​en el conocimiento. Mientras que otros países del V4, como Polonia, han logrado aumentos notables en el gasto en I+D durante la última década, el crecimiento de Hungría sigue siendo lento.

A pesar de ello, los expertos advierten que no hay que centrarse únicamente en los niveles de gasto. La asignación eficiente y los resultados, como la innovación y el crecimiento de las exportaciones, determinan en última instancia la eficacia de las inversiones en I+D. Los datos futuros, incluida la posición de Hungría en el Cuadro de Indicadores de Innovación de la UE, arrojarán luz sobre los avances del país en el aprovechamiento de sus esfuerzos en I+D.

El modesto gasto de Hungría en I+D pone de relieve la urgente necesidad de realizar inversiones estratégicas en innovación, en particular en la educación superior. A medida que el conocimiento y la tecnología se convierten en los principales motores del crecimiento económico, abordar estas deficiencias es crucial para que el país mantenga y mejore su competitividad global.

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Buenas noticias: Comienzan los preparativos para la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto de Budapest

Terminal 3 del aeropuerto de Budapest (copia)

El aeropuerto de Budapest registró en octubre el mayor crecimiento de pasajeros de Europa, con un número de pasajeros que superará los 17 millones a finales de año. El operador del aeropuerto espera también un fuerte crecimiento del tráfico de pasajeros en el futuro, por lo que los propietarios y la dirección de la empresa han iniciado los preparativos para la construcción de la Terminal 3, que garantizará que el creciente tráfico de pasajeros pueda gestionarse con una alta calidad de servicio.

Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt En 2024, el aeropuerto ha batido récords en cuanto a número de pasajeros, y a finales de octubre, el tráfico total de pasajeros superó la cifra total del año anterior. A finales de año, el aeropuerto podría atender a más de 17 millones de pasajeros. Como resultado de las excelentes relaciones de VINCI Airports con las aerolíneas y el trabajo de desarrollo de la aviación del aeropuerto de Budapest, en el futuro podrían lanzarse aún más vuelos de larga distancia desde Budapest. Basándose en estos factores y teniendo en cuenta el atractivo de Hungría como destino turístico, los propietarios y la dirección prevén 20 millones de pasajeros para 2030. Por ello, este año han comenzado los preparativos para la construcción de la nueva Terminal 3, según bud.hu escribí.

terminal 3 del aeropuerto de budapest

“A juzgar por los resultados obtenidos hasta el momento, ya podemos prever que a finales de este año el aeropuerto registrará un número récord de pasajeros, lo que no es sorprendente, ya que Budapest y Hungría son cada vez más populares en todo el mundo y cada año llegan más turistas”, afirmó François Berisot, director general del aeropuerto de Budapest. Berisot destacó: “Para atender con calidad al creciente tráfico de pasajeros, se necesitan importantes avances. El diseño de la Terminal 3 y algunas obras de construcción relacionadas ya están en marcha y la ejecución podría comenzar pronto. Los objetivos son ambiciosos: atender a cada vez más pasajeros, con alta calidad y una infraestructura en constante expansión”.

Terminal 3 del aeropuerto de Budapest (copia)
Máté Lóga, secretario de Estado de Estrategia Económica, Industria, Recursos Financieros y Análisis Macroeconómico / Presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto de Budapest y Francois Berisot, director general del Aeropuerto de Budapest. Foto: Budapest Airport/bud.hu

La Terminal 3 será sostenible

Una de las primeras obras relacionadas con la nueva terminal es el relleno de tierras necesario para la construcción de la nueva plataforma. La futura ampliación de la plataforma permitirá la operación simultánea de 12 aeronaves y será la primera fase de un importante desarrollo de la plataforma.

El desarrollo y diseño de la Terminal 3 se llevará a cabo teniendo en cuenta aspectos de sostenibilidad, en línea con el objetivo del Aeropuerto de Budapest de reducir sus emisiones a cero para 2030, 20 años antes de la fecha límite definida por el Consejo Internacional de Aeropuertos. Se espera que todos los elementos del desarrollo de la terminal se completen en un plazo de ocho años.

Según el estudio de KPMG, las actividades de inversión y construcción asociadas con la construcción de la Terminal 3 podrían crear hasta 63.9 millones de HUF de valor añadido indirecto a través de la cadena de suministro para 2027, proporcionar empleo a 6 personas y contribuir hasta con 400 millones de HUF a los ingresos de las familias húngaras.

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FOTOS: Los nuevos autobuses articulados eléctricos de fabricación húngara prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025

Los nuevos autobuses articulados eléctricos fabricados en Hungría prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025

El nuevo Credobus Electronell 18 será el primer autobús articulado eléctrico fabricado en Győr y Mosonmagyaróvár. El primer autobús se presentó en la estación de autobuses Népliget de Budapest. Vea algunas fotos en nuestro artículo a continuación.

Según Economía mundial, el Hornillo Kravtex El grupo presentó su última innovación en colaboración con Volánbusz en la estación de autobuses de Népliget en Budapest. El vehículo ligero tiene una masa propia 4 toneladas inferior a la de un autobús articulado tradicional, tiene menos módulos de batería y su funcionamiento es más económico que el de sus competidores. autobús volante Se espera probar el primer modelo de Electronell a principios de 2025.

Los nuevos autobuses articulados eléctricos fabricados en Hungría prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025
Foto: FB/Volánbusz

Hornillo Kravtex El 18 de diciembre, en la estación de autobuses de Népliget, en Budapest, la empresa húngara Volánbusz presentó el primer modelo en colaboración con ella. El viceministro de Construcción y Transporte, Lóránd Bói, afirmó que la máxima prioridad de la empresa es ofrecer a los pasajeros vehículos modernos.

Los nuevos autobuses articulados eléctricos fabricados en Hungría prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025
Foto: FB/Volánbusz
Los nuevos autobuses articulados eléctricos fabricados en Hungría prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025
Foto: FB/Volánbusz

Agregó que se podría reducir la edad promedio de los vehículos de 13 a 10 años. Kravtex-Kühne jugó un papel clave en ese proyecto, ya que más de la mitad de los autobuses en funcionamiento fueron fabricados por esa empresa.

El director general de Kravtex Ltd, Dr. István Krankovics, explicó que el I+D de los autobuses costó 1.5 millones de forint (3.63 millones de euros), pero 400 millones de forint (967,000 euros) fueron financiados con ayuda estatal.
Añadió que el grupo Kravtex-Kühne es líder del mercado en Hungría, con la producción de 3,000 autobuses, y manifestó su disposición a participar en la electrificación del sistema de transporte público húngaro.

Los nuevos autobuses articulados eléctricos fabricados en Hungría prestarán servicio a los pasajeros a partir de 2025
Foto: FB/Volánbusz

Apoyo estatal a los autobuses articulados eléctricos

Según László Kormányos, director adjunto de tecnología y operaciones del conglomerado MÁV y Volánbusz, en 100 y 2022 llegarán 2023 autobuses eléctricos a la aglomeración de Budapest, pero solo 6 a las ciudades rurales. En 2025, se prevé entregar 20 autobuses eléctricos más a seis localidades más pequeñas.

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Se lleva a cabo una importante renovación del histórico Palacio de la Bolsa de Budapest en la plaza Szabadság

Gránit Asset Management ha cerrado con éxito la adquisición del histórico edificio Exchange Palace (Tőzsdepalota en húngaro) en el corazón de Budapest, Hungría, a inversores privados, por una suma no revelada, en una operación de compraventa de activos. Con esta nueva operación, el edificio, que llevaba mucho tiempo vacío, podrá experimentar una transformación y volver a convertirse en un brillante ejemplo del patrimonio arquitectónico de Budapest.

Historia del Palacio de la Bolsa

Palacio de intercambio Es un edificio monumental de estilo Beaux Arts, terminado en 1905, diseñado por el famoso arquitecto Ignác Alpár, con una superficie total de unos 50,000 mXNUMX. El edificio está situado en el lado oeste de la Plaza de la Libertad (Plaza de la Sociedad Histórica El Palacio de la Bolsa (en húngaro) se encuentra en el centro histórico del Distrito V de Budapest, a sólo dos manzanas del Parlamento húngaro y justo en el lado opuesto de la plaza de la Embajada de los Estados Unidos. Desde su finalización, sirvió como sede de la Bolsa de Valores de Budapest hasta la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, se convirtió en la sede de la Televisión Estatal Húngara hasta 2009. El Palacio de la Bolsa está catalogado como monumento histórico bajo la protección de la Autoridad del Patrimonio Nacional.

Palacio de Intercambio Tőzsdepalota (3)

Nuevo capítulo para el emblemático edificio

El pasado 12 de diciembre, un fondo de capital privado gestionado por Gránit Asset Management y la empresa propietaria del edificio Exchange Palace, representada por Andrea Suriano, gestor senior de Futura Investment Management y Futura Funds SICAV- Kappa Fund, y el inversor canadiense Michael D. Tippin, fundador de Tippin Corporation, cerraron con éxito la transacción. La venta marca el inicio de un nuevo capítulo para el emblemático edificio situado en el corazón de Budapest, Hungría, en la famosa Plaza de la Libertad. Gránit pretende rehabilitar Exchange Palace para que tenga una función y un propósito que resalten su estatus arquitectónico icónico, al tiempo que preservan sus características históricas.

"“La exitosa venta de Exchange Palace marca un hito emocionante para todas las partes involucradas en el proceso. Después de superar numerosos desafíos para garantizar la exitosa venta y reutilización de Exchange Palace en el mejor interés de nuestros socios limitados y la ciudad de Budapest, nos complace dar la bienvenida a Gránit Asset Management como nuestro comprador, cuya visión compartida, experiencia en los mercados locales de activos inmobiliarios y confianza en el proyecto han sido fundamentales para llevar esta transacción a buen puerto y, finalmente, a su finalización”. mencionado Alberto Matta y Andrea Suriano representantes de Cougar Real Estate SA, accionista mayoritario de Exchange Palace.

"El Exchange Palace está en buenas manos y su nuevo propietario legítimo es un respetado inversor húngaro. Estoy seguro de que Gránit diseñará y desarrollará este edificio verdaderamente extraordinario para que alcance su máximo potencial. Desde 2006, Tippin Corporation, junto con Futura Funds (2013), han sido los orgullosos custodios de este famoso monumento húngaro. Aunque no era nuestro plan original, el edificio se convirtió en el escenario de muchas películas de Hollywood y promocionó la hermosa Budapest en todo el mundo.  “Estoy encantado de que nuestro objetivo de restaurar el Palacio de la Bolsa y devolverlo al pueblo húngaro se haga realidad”, dijo Michael D. Tippin.

Palacio de Intercambio Tőzsdepalota (3)

"Siempre estuvimos atentos “Estamos esperando el momento adecuado para mudarnos rápidamente y adquirir este edificio histórico en esta excelente ubicación. Me alegro de que finalmente haya llegado este momento y de que hayamos podido formar un entorno verdaderamente colaborativo con los vendedores. Para Gránit Asset Management, invertir en proyectos que ofrezcan valor a largo plazo a nuestros inversores siempre ha sido un objetivo primordial y esta transacción se alinea perfectamente con ese objetivo. Uno podría pensar que esta transacción es un gran logro a la luz de su pasado, lo cual es definitivamente cierto, sin embargo, para nosotros, este es solo el primer paso y, de hecho, el verdadero viaje aún está por venir con la creación de un diseño completamente nuevo para Exchange Palace y la ejecución de su restauración completa”. adicional Álmos Mikesy, director general y presidente del consejo de administración de Gránit Asset Management, en representación del comprador. Continuó: “La revitalización de este edificio, que estuvo desocupado durante mucho tiempo, y su transformación en un espacio comercialmente viable tendrá un impacto positivo en toda la zona del centro de la ciudad, impulsando no solo su atractivo arquitectónico, sino también sus perspectivas económicas y turísticas”.

A lo largo del proceso de due diligence y venta, Gránit fue asesorado por DLA Piper y SensibleLos vendedores estuvieron representados por CMS Cameron McKenna, abogado de CBB, CBRE y Cushman & Wakefield.

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El primer ministro Orbán: “Estamos construyendo un campo fuerte”

“Estamos construyendo un campo fuerte porque sin eso no habría una Hungría fuerte”, dijo el primer ministro Viktor Orbán en la inauguración de un tramo de la Ruta 53 que rodea Soltvadkert, en el sur de Hungría, el lunes.

El Gobierno húngaro ya había decidido en 2010 poner fin a la migración interna que se registraba en las zonas rurales y se había propuesto garantizar que ciertas zonas del país no tuvieran que prosperar a costa de otras. “Queremos hacer del campo húngaro un lugar atractivo en el que valga la pena vivir, porque hay puestos de trabajo y servicios de alta calidad y todo es accesible en un plazo razonable”, afirmó el primer ministro. “No es justo que el nivel de desarrollo de Budapest se sitúe en el 158 por ciento de la media de la Unión Europea, mientras que todas las demás regiones están por debajo de la media”.

Ruta 53 que pasa por Soltvadkert, en el sur de Hungría
Ruta 53 que pasa por Soltvadkert, en el sur de Hungría. Foto: MTI

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Orbán dijo El municipio de Soltvadkert y el distrito de Bács-Kiskun son los "ganadores de las medidas del gobierno". Según Orbán, la tasa de empleo en el distrito ha aumentado del 74 por ciento al 56 por ciento desde 2010, mientras que la tasa de desempleo ha caído del 4 por ciento al 10 por ciento. Mientras tanto, el salario medio ha aumentado de 490,000 a 160,000 florines, añadió. Según Orbán, la región desempeñará un papel aún más importante en el futuro, y destacó el plan del gobierno para establecer una nueva zona económica en las regiones del sur del país. El gobierno ha destinado 330 millones de florines (806.5 millones de euros) en el presupuesto del próximo año para hacer que el campo del sur de Hungría sea más fuerte, resistente e independiente, dijo Orbán. Señaló los proyectos de inversión en curso en Kecskemet, y añadió que también se están construyendo circunvalaciones junto a Szeged y Baja, y otra prevista para Pécs.

Orbán dijo que cuando visitó Soltvadkert por última vez durante la campaña electoral al Parlamento Europeo en primavera, “no parecía haber ninguna posibilidad de paz” en la vecina Ucrania. Hungría, dijo, había estado bajo “tremenda presión” de los Estados Unidos por su posición a favor de la paz, “y los burócratas pro guerra de Bruselas también nos estaban dando una paliza”. Pero en los últimos seis meses, las “fuerzas pro guerra, anti inmigración y pro familia” han ganado una mayoría en el mundo occidental, dijo. Los partidos gobernantes de Hungría obtuvieron una victoria resonante en las elecciones al PE, establecieron el partido Patriotas de Europa, convirtiéndose en actores esenciales en el cuerpo legislativo, y en los Estados Unidos “nuestro hermano de armas” Donald Trump fue elegido presidente, dijo Orbán. Dijo que la economía húngara estaba lista para un “año fantástico” en 2025, y dijo que Hungría emergería más fuerte “de la sombra de la guerra que ha estado ocurriendo durante tres años”.

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Aeroplex amplía la capacidad en su base de Bucarest

La empresa estatal de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves Aeroplex amplió su capacidad a dos líneas de producción en su base del Aeropuerto Baneasa de Bucarest, anunció la compañía el viernes.

La base de Bucarest, creada en colaboración con Romaero, se inauguró en octubre. Está previsto que el segundo cliente de la base, la compañía aérea española Albastar, llegue a mediados de diciembre.

aeroplex La empresa pretende ampliar su base de Bucarest a tres líneas de producción para finales del año próximo. El año pasado, sus ingresos netos por ventas ascendieron a 31.4 millones de HUF, según muestran los registros públicos.

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Imagen destacada: ilustración. Fuente: FB/Aeroplex

Inaugurado nuevo tramo de autopista y túnel de dos tubos en Hungría – FOTOS

Los funcionarios del gobierno local y central inauguraron el sábado un nuevo tramo de 4 kilómetros de la autopista M85, entre la ciudad de Sopron y la frontera con Austria.

El tramo, que incluye un túnel de dos tubos de 780 metros de longitud, se construyó con un coste de 67.2 millones de forint, financiados íntegramente con fondos estatales. El tramo fue construido por un consorcio formado por Domper, Subterra-Raab y Pannon-Doprastav.

Orbán afirma que Sopron sólo puede desarrollarse si está conectado con el mundo que lo rodea
A lo largo de su historia, la ciudad de Sopron solo ha podido desarrollarse cuando estaba conectada con el mundo que la rodeaba, dijo el primer ministro Viktor Orbán en Sopron, en el oeste de Hungría, el sábado, en la inauguración del tramo final de la autopista M85 y el túnel de la colina de Viena.

En su discurso Orbán Señaló que en 1921 Sopron y los pueblos de los alrededores votaron en un referéndum permanecer dentro de las fronteras de Hungría, pero las potencias mundiales habían separado a los húngaros con las nuevas fronteras que se les impusieron. Pero, añadió, el hecho de que "estemos aquí 103 años después" es un testimonio de la fortaleza de la nación y su confianza en el futuro.

El primer ministro dijo que después de la Primera Guerra Mundial los enemigos de Hungría habían decidido que los húngaros “debían ser pequeños y pobres”. Pero los húngaros nunca aceptaron ese destino y “siempre quisimos que Hungría fuera un país grande y rico”. “Si perdemos la guerra, ganaremos la paz”, dijo Orbán. Dijo que los húngaros siempre habían perdido cuando la nación había sido “empujada a las fronteras de la civilización”. “Fuimos perdedores cuando la frontera de la civilización cristiana-islámica se ubicó en el territorio del país, siglos de guerra costaron vidas húngaras y también se perdió la fortaleza económica del país”, dijo.

Inaugurado en Hungría un nuevo tramo de autopista y un túnel de dos tubos
Foto: MTI

“También fuimos perdedores de la Guerra Fría, cuando nos arrancaron de Europa”, afirmó el primer ministro. “Sopron también fue un perdedor de este período, siendo el período más difícil de su historia el momento en que el telón de acero estaba a pocos kilómetros de distancia, lo que multiplicó todas las tragedias del tratado de paz de Trianon”.

Orbán afirmó que Sopron sólo ha podido desarrollarse cuando ha estado conectada con el mundo que la rodea. La zona de Sopron conecta no sólo el norte con el sur, sino también el este con el oeste, y es donde la cuenca de los Cárpatos se encuentra con la región de los Alpes. “Y lo que es cierto para Sopron también es cierto para Hungría: sólo puede desarrollarse si sabe aprovechar su favorable ubicación geográfica y si se conecta con el mundo que la rodea en lugar de cerrarse a sí misma”, añadió el primer ministro.

Dijo que esto requiere relaciones políticas y económicas activas, así como infraestructura que conecte al país con el resto del mundo, como aeropuertos, ferrocarriles, puentes y autopistas.

Inaugurado en Hungría un nuevo tramo de autopista y un túnel de dos tubos
Foto: MTI

Dijo que su gobierno había decidido convertir áreas que habían estado en la periferia durante la Guerra Fría en centros centrales y “poner a Hungría en el mapa, en el centro de Europa”.

El gobierno ha gastado 4,200 billones de florines (10.3 millones de euros) en desarrollos de carreteras públicas durante los últimos 15 años, construyendo 870 kilómetros de autopistas y autovías, dijo Orbán.

Incluyendo la autopista M85, ahora hay 10 autopistas que se extienden hasta las fronteras del país, en comparación con sólo tres en 2010, dijo Orbán.

La finalización de la M85 unirá la ciudad con la frontera austriaca y con toda la red de autopistas húngara, añadió.

La adhesión de Rumania a la zona Schengen sin pasaporte de la Unión Europea significó "que hemos eliminado la frontera entre Rumania y Hungría", dijo, añadiendo que la inauguración del sábado podría considerarse una conexión entre los húngaros de Burgenland y los húngaros de Transilvania.

Inaugurado en Hungría un nuevo tramo de autopista y un túnel de dos tubos
Foto: MTI

Según él, el año que viene la autopista M44 se conectará con la autopista en Kecskemet, en el centro de Hungría, y se están realizando obras preparatorias en la carretera M49, así como en el nuevo tramo de la autopista M4. Actualmente hay diez autopistas de cuatro carriles que se extienden hasta la frontera, pero ese número aumentará a 19 en diez años, añadió.

El próximo año el Gobierno invertirá unos 8,100 florines en más de 300 proyectos de inversión que convertirán a Hungría en un “verdadero punto de conexión” y un centro comercial y logístico en Europa.

Orbán dijo que su plan era que en 2025 “despejemos las nubes de la guerra” y agregó que el gobierno estaba trabajando para hacer de 2025 “un año fantástico” para la economía.

BMW y las plantas CATL y BYD de China iniciarán su producción y también se lanzará el Programa Demjan Sandor, que apunta a ampliar las PYME, dijo el primer ministro.

Los salarios aumentarán y Hungría experimentará un incremento del salario mínimo sin precedentes en los próximos tres años, añadió.

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FOTOS: ¡El contrafuerte de los Jardines Occidentales del Castillo de Buda brilla en su belleza original!

El contrafuerte de los Jardines Occidentales del asombroso Castillo de Buda ha sido renovado y luce con toda su belleza original. Vea los detalles y algunas fotografías en nuestro artículo a continuación.

Según la página de Facebook del Programa Nacional Hauszmann, la calle Palota, que une la plaza Dózsa György con el castillo de Buda, fue construida según los planos de Miklós Ybl en la década de 1880. El objetivo era sustituir la empinada calle de Tabán.

La serpenteante pendiente que conduce hasta Castle Hill con curvas cerradas está sostenida por varios contrafuertes para estabilizar su peso.

De acuerdo a sus Publicación en Facebook, el proyecto de renovación incluye la renovación de los Jardines Occidentales debajo del Palacio del Archiduque JoséSegún los planes, el jardín estará abierto al público y, además, se creará un tercer garaje subterráneo, ampliando así el número de plazas de aparcamiento disponibles en el distrito.

Se ha finalizado la construcción estructural del contrafuerte oriental de la calle Palota, que recibió una nueva superficie de piedra caliza Süttő. Además, se ha colocado una barandilla de hierro fundido que recuerda al estilo de la barandilla Ybl de la calle Palota.

Como resultado, los contrafuertes y los pasamanos brillan con su belleza original del siglo XIX.

El contrafuerte de los jardines occidentales del Castillo de Buda brilla en su belleza original.
Foto: FB/Programa Nacional Hauszmann

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Los camiones de basura de alta tecnología de MOHU conquistarán las carreteras de Hungría en 2027; se lanza el camión de combustible navideño de MOL

El Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MOHU), que tiene una concesión de gestión de residuos municipales a nivel nacional, está invirtiendo varias decenas de miles de millones de florines para modernizar su flota de camiones de basura, la unidad de la compañía húngara de petróleo y gas. MOL dijo el jueves

Mohu La empresa alemana ha anunciado que tiene previsto adquirir unos 1,000 camiones y que, en un primer momento, recibirá 165 vehículos Mercedes procedentes de Alemania. Los primeros camiones nuevos se pondrán en servicio en diversas zonas del país a partir de 2025.

Mohu Según los datos, la edad media de los 2,000 camiones de basura que circulan actualmente en Hungría es de 13 años. Con las nuevas adquisiciones, la edad media de los camiones podría reducirse por debajo de los 10 años en 2027.

El Ministerio de Vivienda y Urbanismo se ha comprometido a aumentar la tasa de reciclaje de Hungría del 32 % al 65 % para 2035.

Camiones de basura de alta tecnología conquistarán las carreteras de Hungría en 2027
Vehículo de reciclaje desarrollado por los húngaros de MOHU. Foto: Instagram/MOHU

MOL lanza un camión de combustible Advent bellamente decorado

El camión de repostaje de la gasolinera MOL decorado con luces navideñas recorrerá 5,000 kilómetros hasta el 24 de diciembre. La atracción se podrá ver en Budapest y en varias ciudades de Hungría, incluidas Tiszaújváros, Százhalombatta, Szolnok, Komárom, Szeged y Nyíregyháza.

El camión iniciará su viaje al anochecer para visitar gasolineras concurridas en toda Hungría. AQUÍ Puedes consultar su horario.

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Moody's rebaja la perspectiva de los bancos húngaros

El jueves Moody's Ratings tomó acciones de calificación sobre cuatro bancos húngaros, lo que refleja el cambio de perspectiva de estable a negativa sobre la calificación soberana Baa2 de Hungría.

Moody El banco austriaco Raiffeisen Bank ha mejorado su calificación crediticia de referencia (BCA) desde Ba3 a Baa1, lo que refleja el “mejor desempeño financiero sostenido y las sólidas perspectivas de rentabilidad” del prestamista. Asimismo, ha confirmado la calificación de depósitos a largo plazo de A3 de Raiffeisen Bank.

Moody's ratificó la calificación crediticia de Ba1 de K+H Bank, una unidad del banco belga KBC, y reconoció la "sólida franquicia" del banco como el tercer banco más grande del país, su "buena rentabilidad" y su "robusta calidad de activos". Ratificó la calificación de depósitos a largo plazo de A3 del banco.

Moody's ratificó la calificación crediticia de Ba1 del banco austriaco Erste Bank Hungary, destacando su "fuerte capacidad de generación de ganancias", "grandes reservas de liquidez" y "sólido perfil de financiación". Ratificó la calificación de depósitos a largo plazo de A3 del prestamista.

Moody's asignó perspectivas negativas a las calificaciones de depósitos a largo plazo de los tres bancos, impulsado por la perspectiva negativa de la calificación soberana de Hungría.

Moody's afirmó las calificaciones Baa2 de deuda sénior no garantizada y depósitos respaldados en moneda extranjera de la Banco de Desarrollo Húngaro (MFB) con perspectiva negativa.

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La ampliación de la central nuclear de Paks alcanza un nuevo hito

El Autoridad de Energía Atómica de Hungría El Ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, Péter Szijjártó, ha aprobado el informe preliminar de seguridad para el vertido del primer hormigón de la ampliación de la central nuclear de Paks, un hito más en el proyecto.

Dijo que se espera que el primer vertido de hormigón tenga lugar a principios del próximo año.

Szijjartó dijo el Paks La ampliación de la central eléctrica es actualmente el mayor proyecto nuclear con permiso de construcción en la Unión Europea.

La central nuclear de Paks alcanza un nuevo hito
Foto de : FB/Paks NPP

Agroszika completa su nueva planta en la zona industrial de Debrecen

Agrosítica El viernes, Agroszika completó una obra de 209 millones de HUF en la zona industrial del sur de Debrecen (este de Hungría). Los costes de inversión fueron cubiertos en su totalidad por una subvención condicional de la Unión Europea y del Estado. Las actividades de Agroszika incluyen movimientos de tierra, transporte de mercancías y gestión de residuos. El año pasado, la empresa facturó 2 millones de HUF, según informó la directora general Krisztina Hajdu-Kalmar.

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