El sistema de recogida anual de residuos voluminosos debe mantenerse y los cambios deben introducirse solo a petición de los gobiernos distritales, dijo Gergely Karácsony, el alcalde de Budapest, después de consultas con Mol, la empresa encargada de la gestión de residuos, y los gobiernos distritales.
Gergely Karácsony dijo en Facebook El miércoles pasado, el gobierno sólo consultó con el partido gobernante Fidesz sobre los planes para cambiar el sistema, pero no con el gobierno metropolitano ni con los gobiernos de distrito. Esto va en contra de la decisión unánime de la Asamblea Municipal de que se deben realizar consultas, añadió. “En un estado de derecho, las conversaciones se llevan a cabo con los alcaldes electos, pero en un estado de partidos, [las conversaciones se llevan a cabo] con el secretario del partido de la ciudad”, dijo. “Y este es un estado de partidos, incluso en lo que respecta al tema de la recogida de residuos voluminosos”, añadió Karácsony. El alcalde dijo que hay margen de mejora en la recogida de residuos voluminosos, para hacerla más ecológica y sostenible.
Las calles de Budapest se preparan para una huelga masiva de taxistas el 15 de junio. EneroOrganizada por el Grupo de Interés de los Taxis, la manifestación tiene como objetivo llamar la atención sobre una serie de cuestiones urgentes, desde una tributación justa hasta un transporte más seguro en la capital.
La ruta y el horario
As informamos el martesLa protesta comenzará en la Plaza de los Héroes (Hősök tere) a las 1:30 horas. Sin embargo, este es solo el punto de partida. Világgazdaság escribeLos taxistas en huelga planean recorrer lugares clave de la ciudad, entre ellos:
El Ministerio de Construcción y Transporte
Ayuntamiento (Városháza)
El Ministerio de Economía Nacional
El ministerio de finanzas
Centro de Transporte de Budapest (BKK)
Su objetivo es denunciar las quejas en cada parada, asegurándose de que las autoridades pertinentes escuchen sus voces. Para colmo de males, La primera nevada del año Es probable que más temprano en el día se agrave el caos del tráfico.
La organización ha presentado una serie de demandas encaminadas a mejorar las condiciones laborales de los taxistas y fomentar un sistema de transporte urbano más seguro y sostenible:
Aumento del umbral de exención del IVA El grupo pide que se aumente el límite de exención fiscal y se ajuste periódicamente para reflejar las condiciones económicas actuales.
Rechazo de los impuestos basados en la inflación Argumentan contra las políticas que vinculan los impuestos a la inflación, afirmando que suponen una carga injusta tanto para las empresas como para la población en general.
Se introducen límites a las licencias de taxi en Budapest Aunque otras grandes ciudades húngaras han implementado tales límites, la capital aún no ha seguido su ejemplo.
Reforma del sistema tributario Los taxistas están presionando para que se realicen reformas fiscales integrales y han presentado propuestas detalladas para su consideración.
Abordar las preocupaciones de seguridad La organización subraya la necesidad de reevaluar las medidas de seguridad, tanto para el tráfico en general como para las cuestiones específicas de los taxistas.
Un llamado al cambio
El Grupo de Interés de los Taxis exige reformas que garanticen unos ingresos dignos, mejores oportunidades laborales y un sistema de transporte más ecológico y seguro. Los organizadores creen que estos cambios son cruciales para mejorar la calidad de vida tanto de los taxistas como de la población en general. Se espera que la protesta, que abarcará las oficinas gubernamentales y de transporte más importantes, provoque importantes interrupciones del tráfico en Budapest. Se recomienda a los residentes y a los viajeros que planifiquen en consecuencia, especialmente porque las condiciones invernales complican aún más la movilidad.
Budapest se despertó el miércoles por la mañana con su primera nevada del año, lo que provocó interrupciones generalizadas en el transporte público y provocó advertencias por parte de las autoridades. Tras la nevada caída en el norte de Hungría a principios de esta semana, el clima invernal ha llegado ahora a la capital, afectando tanto a los servicios de autobús como de tren.
Desvíos del transporte público
El Centro de Transporte de Budapest (BKK) reportaron Varios desvíos que afectan a los autobuses en la ciudad y sus alrededores. Las condiciones de hielo y nieve en las zonas más altas y en los distritos exteriores han hecho que algunas rutas sean peligrosas. Los cambios clave incluyen:
autobús 140 En Törökbálint evitó las paradas de las calles Harangláb y Munkácsy Mihály más temprano debido a que las carreteras estaban resbaladizas, pero desde entonces ha vuelto a su ruta normal.
autobús 188, que une Budakeszi y Budaörs, saltará paradas entre el supermercado Tesco y la calle Gyár debido a las interrupciones previstas en la carretera que une las dos ciudades.
En Budaörs se han implementado desvíos adicionales para los autobuses 40, 40E, 140A, 240 y 287, evitando las paradas de la calle Patkó y Gimnázium.
BKK recomienda a los conductores que extremen la precaución, especialmente en las zonas montañosas y periféricas de Budapest, donde las carreteras siguen estando nevadas y resbaladizas. Se anima a los ciudadanos a utilizar vehículos bien mantenidos y equipados con neumáticos de invierno y, si es posible, optar por el transporte público.
Retrasos en los trenes y servicios de sustitución
Las nevadas también han interrumpido significativamente los servicios ferroviarios en todo el país. Los pasajeros se enfrentan a retrasos, rutas acortadas y autobuses de reemplazo en varias líneas:
En la pestaña Línea Győr–VeszprémSe han reportado demoras de 30 a 60 minutos. Los trenes están haciendo recorridos más cortos y los autobuses están cubriendo los tramos afectados. Por ejemplo:
El tren de las 5:13 de Győr a Veszprém circulaba solo hasta Zirc y los autobuses continuaban el viaje.
El tren de las 7:35 de la mañana de Veszprém a Győr comenzó con un segmento de autobús a Zirc.
El tren de las 7:29 de la mañana de Bakonyszentlászló a Győr llega con un retraso de 25 a 30 minutos.
En la pestaña Línea Székesfehérvár-KomáromEl tren S6 (08) de las 150:34910 a. m. sufrió una avería cerca de Bodajk. Los pasajeros fueron dirigidos al servicio Volánbusz de las 6:57 a. m. desde la entrada de la estación de tren de Bodajk hasta Mór, donde los autobuses de reemplazo continuaron hacia Komárom, aunque con un retraso de 40 minutos. De manera similar, el tren S8 (05) de las 150:34917 a. m. de Komárom a Székesfehérvár ha sido reemplazado por autobuses.
Según 444En Budapest, los trenes que salen de la estación de tren de Déli están experimentando un retraso de 10 minutos debido a la nieve. Un conductor anunció que la salida de un tren se retrasó indefinidamente porque "la estación de Kelenföld no puede aceptar trenes". Los pasajeros que deseen monitorear los retrasos e interrupciones en tiempo real pueden hacerlo. en línea para conocer las últimas novedades.
Medidas proactivas de las autoridades municipales
Para mitigar los efectos de la nevada, la empresa de servicios públicos de Budapest (FKF) inició durante la noche operaciones preventivas de esparcimiento de sal en las carreteras principales. Se ha desplegado una flota de 60 camiones de esparcimiento de sal a gran escala y 8 vehículos de limpieza de aceras para garantizar que la ciudad siga siendo accesible. Alcalde Gergely Karácsony Los residentes se aseguraron de que la ciudad se había preparado para la nevada y los instaron a confiar en el transporte público siempre que fuera posible para reducir los riesgos de tráfico. Con el pronóstico del tiempo más invernal, se recomienda tanto a los viajeros como a los conductores que se mantengan informados sobre las condiciones de viaje y planifiquen tiempo adicional para sus viajes.
A pesar de “múltiples crisis, un período institucional de transición con severos vientos políticos en contra y obstrucciones institucionales”, Hungría tomó “decisiones históricas” bajo su presidencia de la UE, dijo János Bóka, el ministro de Asuntos Europeos, en una conferencia de prensa el martes.
La presidencia húngara de la UE
Destacó la Declaración de Budapest destinada a impulsar la competitividad del bloque tras una decisión unánime de los líderes de la UE, la plena adhesión a Schengen de Rumania y Bulgaria a partir del 1 de enero, y las cumbres gemelas celebradas en Budapest los días 7 y 8 de noviembre, a saber, la de la Comunidad Política Europea y la reunión informal del Consejo Europeo, "el mayor evento diplomático en la historia de Hungría".
Durante la presidencia se celebraron 39 reuniones formales del Consejo en Bruselas y Luxemburgo, mientras que en Budapest se celebraron 14 reuniones ministeriales informales, incluida la primera reunión de ministros responsables de demografía. Boka célebre.
Además, durante la presidencia húngara, el Parlamento Europeo aprobó nueve acuerdos de diálogo político tripartito, y destacó la adopción de una declaración del Consejo sobre la lucha contra el antisemitismo. En relación con la Declaración de Budapest, Bóka dijo que el documento establece expectativas específicas con plazos, aunque el gobierno húngaro se mostró descorazonado por las primeras señales sobre su implementación, añadió.
El ministro también destacó la adopción de decisiones políticas de importancia estratégica, como la declaración ministerial sobre el futuro de la política agrícola común y la cooperación en materia de justicia e interior. Mientras tanto, la presidencia supervisó la transición institucional para que las instituciones de la UE y sus nuevos líderes pudieran empezar a funcionar el 1 de diciembre, dijo. Hungría fue un mediador justo, dijo, pero también presidió una presidencia política fuerte que demostró la necesidad de cambio y "la posibilidad de una verdadera alternativa europea".
La actual presidencia polaca de la UE debería impulsar estas iniciativas, afirmó, y añadió que no auguraba nada bueno que Polonia estuviera “mezclando sus conflictos políticos bilaterales e internos” en su presidencia. Bóka dijo que las elecciones presidenciales estadounidenses y los cambios en el Parlamento Europeo presagiaban un cambio que “deberían ser forzados por los estados miembros, incluida Hungría”. Añadió que, por tanto, era probable que 2025 fuera un año de conflictos.
Bóka señaló que bajo la presidencia húngara se había creado un equipo permanente para la política común de seguridad y defensa de la UE. Dijo que el grupo de trabajo había completado los preparativos para un concepto estratégico común de la industria de defensa europea, pero que "no había podido superar el umbral" en el Consejo Europeo. Dijo que confiaba en que la próxima presidencia polaca pudiera completar la tarea antes de los preparativos para el próximo presupuesto de siete años.
La presidencia polaca no participa en las negociaciones sobre la financiación comunitaria para Hungría, afirmó Bóka, añadiendo que el país ha cumplido todas las condiciones para acceder a los fondos y que “se les niegan únicamente para ejercer presión política [sobre Hungría]”. El gobierno húngaro utilizará todos los medios legales y políticos para garantizar que “los húngaros tengan acceso a lo que se les debe”, añadió.
En respuesta a una pregunta sobre la misión de paz del primer ministro Viktor Orbán, Bóka dijo que la estrategia de la UE en relación con la guerra en Ucrania “no requiere consenso”, por lo que la presidencia húngara había tenido “un margen extremadamente limitado para presentar iniciativas”. “El primer ministro, sin embargo, sintió una responsabilidad moral y política de hacer algo para asegurar un alto el fuego y conversaciones de paz significativas”, dijo Bóka. Orbán mostró “un coraje político notable” cuando se embarcó en su misión de paz, y “los resultados positivos ahora son evidentes”, dijo.
El ministro afirmó que la presidencia de la UE fue entregada a Polonia “de la manera formal y habitual”. En relación con la concesión por parte de Hungría de asilo político al ex ministro de Justicia polaco Marcin Romanowski, Bóka dijo que tal medida “no debería suponer una carga para ninguna relación [exterior]… Ha sido un proceso legal en el que las autoridades húngaras han respetado todas las normas”.
El ministro añadió que un tribunal húngaro se ocupará de la posible ejecución de una orden de arresto europea emitida por Polonia contra el ex ministro. La concesión del asilo político "no implica tomar una decisión sobre si el solicitante es culpable o inocente", dijo Bóka, insistiendo en que la base para tal decisión es "si las preocupaciones procesales tienen fundamento o no". En el caso de Romanowski, esas preocupaciones "obviamente no son infundadas", dijo. "Este caso no debería afectar a las actividades de la presidencia polaca".
La huelga de taxis que se celebrará en Budapest el 15 de enero reunirá a los conductores para exigir una tributación más justa, un transporte más seguro y mejores condiciones de vida. La manifestación, liderada por el Grupo de Interés de los Taxis, pone de relieve la urgente necesidad de introducir cambios en las políticas y de entablar un diálogo constructivo con el Ministerio de Economía Nacional para apoyar a las pequeñas empresas y garantizar la sostenibilidad de la profesión.
Políticas más justas y un transporte más seguro
As 24.hu El 15 de enero, el Grupo de Interés de los Taxis tiene previsto realizar una manifestación, que según los informes tendrá lugar en la Plaza de los Héroes de Budapest. La huelga de taxis en Budapest tiene como objetivo abordar cuestiones urgentes como la imposición de impuestos justos, un transporte más ecológico y seguro, mejores oportunidades laborales y una mejora del nivel de vida de los ciudadanos. taxi Según los manifestantes, el diálogo con el Ministerio de Economía Nacional es fundamental para alcanzar estos objetivos, incluido el acceso a subsidios y préstamos preferenciales para las pequeñas empresas.
¿Qué quieren conseguir los taxistas con la huelga de taxis en Budapest?
La organización que se ocupa de la defensa de los taxistas también pide que se revisen las políticas fiscales de Hungría, haciendo hincapié en la necesidad de apoyar a las pequeñas empresas. A pesar de presentar propuestas detalladas a varios ministerios y al Budapest La Alcaldía afirma que sus preocupaciones han sido ignoradas en gran medida. Las demandas clave incluyen ajustar el umbral de exención de impuestos para reflejar el clima económico actual, oponerse a los impuestos inflacionarios, limitar el número de taxis en la capital y mejorar la seguridad del transporte. El Grupo de Interés de los Conductores de Taxis espera que la manifestación amplifique sus reclamos por un futuro más equitativo y sostenible para la profesión.
Hungría posee una belleza natural incomparable y una geografía muy rica. El país alberga una gran variedad de pueblos y ciudades, desde ciudades bulliciosas como Budapest y Debrecen hasta pequeños pueblos con menos de doscientos habitantes. Para quienes se mudan al país, estos lugares ofrecen una variedad de estilos de vida, por lo que puede valer la pena echar un vistazo a lo que puede esperar si decide hacer de Hungría su hogar.
El lugar ideal para vivir de cada uno es diferente, pero ¿qué tipo de vida ofrecen estas ciudades y pueblos de distintos tamaños? ¿Qué ventajas y desventajas ofrece la vida urbana y la tranquilidad del campo? En este artículo, analizamos en profundidad lo que puede esperar al buscar una vivienda en las distintas regiones de Hungría.
Las principales ciudades de Hungría ofrecen infraestructuras modernas y una vibrante escena cultural. En Budapest y las demás capitales de condado, el transporte público está bien desarrollado y existe una amplia gama de entretenimiento, desde deportes al aire libre hasta eventos culturales. El sistema de transporte de la capital es excepcional y la mayoría de las ciudades principales ofrecen opciones de transporte igualmente convenientes, aunque los servicios pueden ser menos frecuentes en las ciudades más pequeñas.
En cuanto al mercado laboral, las ciudades ofrecen una gran cantidad de oportunidades, con puestos disponibles en muchos sectores, desde los servicios hasta la industria. Las instalaciones educativas también son de alta calidad y, aunque la mayoría de las universidades están ubicadas en Budapest, también hay facultades en localidades rurales, por lo que no es necesario viajar largas distancias para estudiar. En muchos lugares, las autoridades municipales también ofrecen espacios verdes, por lo que la vida en la ciudad no significa necesariamente que haya que renunciar a estar cerca de la naturaleza.
La vida en pueblos y ciudades más pequeñas
El encanto especial de un pueblo rural reside en su vida tranquila y pacífica y en su proximidad a la naturaleza. Estos pueblos son ideales para quienes desean disfrutar de su vida cotidiana lejos del bullicio de la ciudad. Sin embargo, la vida rural puede tener sus inconvenientes: el transporte público es menos frecuente, el entretenimiento es más limitado y los servicios como restaurantes de comida rápida y grandes centros comerciales a menudo no están disponibles.
Las personas que viven en pueblos pequeños a menudo necesitan un coche para desplazarse a las localidades cercanas para ir de compras, trabajar o hacer recados. También hay diferencias significativas en materia de educación: mientras que en las ciudades hay varias escuelas para elegir, en los pueblos, a menudo hay que llevar a los niños a una localidad vecina. Sin embargo, una de las principales ventajas de la vida en un pueblo es el sentimiento de comunidad. En un pueblo más pequeño, la gente se conoce mejor y puede desarrollar relaciones más estrechas. Además, la proximidad a la naturaleza ofrece muchos placeres, desde aire limpio hasta hermosos paisajes.
Ciudad o campo: una cuestión de elección personal
La elección entre la vida urbana y la rural es, en última instancia, una cuestión de preferencia personal. Si está dispuesto a renunciar a las comodidades modernas a cambio de la paz y la tranquilidad de la naturaleza, la vida rural puede ser la opción perfecta. Pero para quienes prefieren la emoción de la vida urbana, las grandes ciudades ofrecen una gran cantidad de actividades y comodidades.
Cabe destacar que muchas ciudades húngaras, especialmente las más pequeñas, se modernizan constantemente, lo que las convierte en una alternativa cada vez más atractiva para quienes buscan un equilibrio entre ambos estilos de vida. Tanto si imagina su futuro en una ciudad como en un pueblo, todos los tipos de ciudades y pueblos de Hungría ofrecen la oportunidad de vivir una vida plena y feliz.
Si está pensando en mudarse a Hungría, hay muchos sitios web donde puede explorar su rica cultura, historia y geografía. Vida húngara es un recurso fantástico para empezar, y no olvides consultar nuestra sección dedicada a Hungría!
Entre el 25 de enero y el 2 de febrero de 2025, los espectadores de Budapest, Békéscsaba, Debrecen, Eger, Győr, Jászberény, Kecskemét, Pécs, Szeged, Székesfehérvár, Szombathely y Veszprém podrán ver los últimos documentales multipremiados de los últimos años, incluido el Oscar. aspirantes. Después de las proyecciones, el público podrá conocer a los creadores o expertos en los temas de las películas en cada ciudad.
2025 BIDF
“También dentro de ti hay una película”, es el lema del festival de este año que György Cserhalmi transmite a los espectadores desde los carteles, ya que cada persona es el héroe de su propia vida y las historias cotidianas inspiran a los realizadores de documentales de todo el mundo.
Foto: Facebook / BIDF – Festival Internacional de Documentales de Budapest
A nivel nacional, en 60 películas y 200 proyecciones, un jurado internacional de 30 personas, entre las que se encuentran Alexandra Borbély, Zsuzsa Koncz, Lajos Nagy Parti, Ferenc Sebő y Bálint Szimler, juzgará 6 secciones, mientras que los jurados de estudiantes y jubilados y el propio público otorgarán un total de diez premios del festival a las creaciones.
Este año, las madres y los padres de niños pequeños y con necesidades educativas especiales tampoco se quedarán fuera de la experiencia del festival, porque mientras ellos se relajan y se sumergen en la cultura, sus hijos serán atendidos por jóvenes profesionales en el cine Cinema City Mammut de Budapest.
El mercado inmobiliario de Budapest está en pleno auge, con un aumento de los precios de las propiedades del 11.8% en el último año, superando la media nacional. Desde los lujosos distritos hasta los suburbios asequibles, la capital es el principal destino tanto para inversores como para compradores de viviendas. Pero ¿qué pasa con los precios en el campo?
El mercado inmobiliario de Budapest en alza
As VG Según los informes, el mercado inmobiliario de Budapest está experimentando una notable tendencia al alza, como lo destaca el índice de precios de diciembre de 2024 de Ingatlan.com. Si bien Hungría experimentó un aumento anual del precio de la vivienda a nivel nacional del 7.8%, Budapest lo superó con un impresionante aumento del 11.8%. El precio promedio por metro cuadrado en la capital ahora supera el millón de HUF (EUR 2,417), alcanzando los 1.16 millones de HUF (EUR 2,804) de media. Según el distrito, las propiedades residenciales de segunda mano oscilan entre 739,000 HUF (EUR 1,786) y 1.9 millones de HUF (EUR 4,593) por metro cuadrado, mientras que las propiedades nuevas tienen precios entre 933,000 HUF (EUR 2,255) y 2.9 millones de HUF (EUR 7,010). Este aumento refleja tanto una fuerte demanda como el esperado regreso de los inversores al mercado.
Los distritos y suburbios exteriores de Budapest son cada vez más atractivos para los compradores que buscan opciones asequibles, una tendencia que se refleja en otras grandes ciudades húngaras. En diciembre de 2024, los precios nacionales aumentaron un 0.8 % mensual para las propiedades residenciales, y los precios de Budapest aumentaron un 2.4 % en el mismo período. Estas cifras subrayan el sólido impulso de la industria de la vivienda en Budapest. bienes raíces mercado, posicionando a la capital como un foco de inversión inmobiliaria tanto nacional como internacional.
Budapest, Hungría. Fuente: depositphotos.com
Diferencias entre los distritos
Naturalmente, el mercado inmobiliario de Budapest sigue liderando el panorama inmobiliario de Hungría. Las propiedades de segunda mano tienen un precio medio de 1.12 millones de HUF (EUR 2,707) por metro cuadrado, mientras que las nuevas construcciones rondan los 1.4 millones de HUF (EUR 3,384). Los distritos 11 y 13 tienen precios de alrededor de 1.4 millones de HUF (EUR 3,384), en contraste con los distritos más asequibles 18 y 20, donde las casas de reventa cuestan en promedio HUF 863,000 (EUR 2,086), y los nuevos apartamentos se quedan por debajo del millón de HUF (EUR 2,417). Mientras tanto, en el Distrito 12, las nuevas propiedades alcanzan la asombrosa cifra de 2.9 millones de HUF (EUR 7,010) por metro cuadrado. Estas cifras reflejan la alineación del mercado con el creciente interés de los inversores, que se espera modere el ritmo de aumento de los precios en 2025.
¿Y qué pasa con el campo?
Más allá de Budapest, ciudades como Debrecen, Szeged y Győr han surgido como líderes regionales en propiedades de reventa, con precios que oscilan entre 783,000 HUF (EUR 1,893) a 892,000 XNUMX HUF (EUR 2,156) por metro cuadrado. Szeged también encabeza la clasificación de nuevas construcciones en el campo con 1.14 millones de HUF (EUR 2,756) por metro cuadrado, mientras que existen opciones más asequibles en ciudades como Szekszárd y Békéscsaba, donde los precios oscilan entre 656,000 HUF (EUR 1,586) y 682,000 HUF (EUR 1,649). La diversidad de precios y oportunidades en Budapest y los mercados regionales resaltan el variado atractivo de los inversores y compradores de vivienda por igual, atendiendo a diferentes presupuestos y preferencias.
Un nuevo estudio de Compare the Market revela cuáles son los mejores aeropuertos del mundo para aparcar según la tasa de robo de vehículos y el precio medio. El Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest, el Aeropuerto de Estambul y el Aeropuerto Václav Havel de Praga fueron los tres mejores aeropuertos. El Aeropuerto de Ginebra, el Aeropuerto de Orly y el Aeropuerto de Heathrow ocuparon los últimos puestos de la lista.
¿Qué aeropuertos tienen el mejor estacionamiento?
Ya sea que viajemos por negocios o por placer, muchos de nosotros usamos el estacionamiento del aeropuerto para estacionar nuestros autos mientras emprendemos nuestro viaje. Pero, ¿cuáles son los aeropuertos con el mejor estacionamiento en el aeropuerto? Con un aumento del +402%¹ en las búsquedas de Google de "costes de estacionamiento en el aeropuerto" en el último año, un nuevo estudio de Compare the Market ha revelado los mejores (y peores) estacionamientos en los aeropuertos de Europa según las tasas nacionales de robo de automóviles y el precio promedio del aeropuerto.
El aeropuerto húngaro Ferenc Liszt de Budapest se clasificó como el mejor, mientras que el de Ginebra, en Suiza, se clasificó como el peor de los analizados. Cinco aerolíneas españolas se clasificaron entre las 10 primeras, con el aeropuerto Ferenc Liszt de Budapest ocupando el primer puesto.
Rango
Aeropuerto
Coste de aparcamiento semanal (EUR)
Tasa de robo de vehículos
1
Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest, Hungría
36.46
32.3
2
Aeropuerto de Estambul, Turquía
36.40
38.7
3
Aeropuerto Václav Havel Praga, Chequia
41.17
33.1
4
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, España
40.00
50.6
5
Aeropuerto de Palma de Mallorca, España
44.00
50.6
6
Aeropuerto de Málaga, España
45.00
50.6
7
Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, España
52.00
50.6
8
Aeropuerto de Copenhague, Dinamarca
66.91
20.3
9
Aeropuerto de Hamburgo, Alemania
49.00
59.0
10
Aeropuerto de Valencia, España
53.00
50.6
El Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest, en Hungría, ocupa el primer puesto en general, con un coste de aparcamiento semanal de 36.46 €, lo que resulta muy asequible en comparación con otros aeropuertos de la lista. Además, Hungría tiene una tasa de robo de coches de 32.3 incidentes por cada 100,000 vehículos, lo que la sitúa en una posición inferior en cuanto a riesgo de robo en comparación con otros aeropuertos de la lista. El Aeropuerto de Estambul, en Turquía, le sigue de cerca, ofreciendo un aparcamiento ligeramente más barato a 36.40 €, pero con una tasa de robo de coches a nivel nacional más alta, de 38.7.
Foto: Facebook / Aeropuerto de Budapest
En la parte media de la lista, el Aeropuerto Václav Havel de Praga en Chequia cobra 41.17 € semanales por el aparcamiento y Chequia tiene una tasa de robo de coches del 33.1. Los aeropuertos españoles dominan la lista con las tasas de robo más bajas de España, del 50.6, y con aparcamiento barato, entre ellos el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (40 €), el Aeropuerto de Palma de Mallorca (44 €), el Aeropuerto de Málaga (45 €), el Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández (52 €) y el Aeropuerto de Valencia (53 €).
Los aeropuertos del norte de Europa, como el de Copenhague en Dinamarca y el de Hamburgo en Alemania, completan la lista con costes de aparcamiento significativamente más elevados, de 66.91 € y 49 €, respectivamente. Sin embargo, Dinamarca cuenta con la tasa de robos más baja de la lista, con un 20.3 %, mientras que Alemania tiene la más alta, con un 59.0 %, lo que convierte a Hamburgo en un caso notablemente atípico en términos de riesgo a pesar de ser más económico que Copenhague.
El aeropuerto de Ginebra fue revelado como el peor para estacionar, sin embargo, los aeropuertos franceses ocupan la mayor cantidad de lugares en la lista
A continuación se muestran los 10 peores aeropuertos europeos para aparcar, según los datos:
Rango
Nombre del aeropuerto
Coste de aparcamiento semanal (EUR)
Tasa de robo de vehículos
1
Aeropuerto de Ginebra, Suiza
141.42
216.9
2
Aeropuerto de Orly, Francia
111.00
252.4
3
Aeropuerto de Heathrow, Reino Unido
132.94
189.9
4
Aeropuerto Charles de Gaulle, Francia
88.80
252.4
5
Aeropuerto de Zurich, Suiza
100.26
216.9
6
Aeropuerto de Niza Costa Azul, Francia
81.40
252.4
7
Aeropuerto de Bristol, Reino Unido
89.47
189.9
8
Aeropuerto de Manchester, Reino Unido
89.43
189.9
9
Aeropuerto Marco Polo de Venecia, Italia
77.00
213.0
10
Aeropuerto de Marsella-Provenza, Francia
50.00
252.4
El aeropuerto de Ginebra, en Suiza, encabeza la lista como el más caro, con una tarifa exorbitante de 141.42 euros por semana por el aparcamiento, y registra una alarmante tasa de robos de 216.9 incidentes por cada 100,000 vehículos. Del mismo modo, el aeropuerto de Orly, en Francia, cobra 111 euros por semana y tiene una tasa de robos aún mayor, de 252.4, una de las peores entre los principales aeropuertos europeos.
El aeropuerto de Heathrow, en el Reino Unido, ocupa el tercer puesto, con un coste de aparcamiento semanal de 132.94 € y una tasa de robos de 189.9 €, seguido de cerca por el aeropuerto Charles de Gaulle, en Francia, que es ligeramente más asequible (88.80 €), pero comparte la preocupante tasa de robos de Orly (252.4 €). El aeropuerto de Zúrich, en Suiza, también se encuentra entre los más caros, con un coste de 100.26 € a la semana, junto con una alta tasa de robos de 216.9 €.
Los aeropuertos franceses dominan la lista con entradas adicionales como el Aeropuerto de Niza Costa Azul (81.40 €) y el Aeropuerto de Marsella-Provenza (50 €), ambos con índices de robo de 252.4. Mientras tanto, los aeropuertos de Bristol (89.47 €) y Manchester (89.43 €) comparten índices de robo idénticos de 189.9.
El gerente general ejecutivo de seguros generales de Compare the Market, Adrian Taylor, señala que existen diferentes niveles de cobertura de seguro de automóvil y que con mayor cobertura disponible se puede conseguir un precio más alto.
“Hay pólizas que sólo cubren los daños que usted causa a la propiedad de otras personas mientras conduce, y otras que cubren eso, además de incendios y robos. El nivel superior es el seguro a todo riesgo, que cubre estas pérdidas, así como los daños a su propio vehículo por otros eventos, como accidentes, tormentas e inundaciones”, dice Taylor.
Si le preocupa el robo y desea que esté cubierto, es importante que revise las condiciones de la póliza para asegurarse de que se trate de un evento asegurado y no excluido. Esto le dará tranquilidad cuando aparque su coche en su casa o fuera de ella, incluso cuando deje el coche en un aparcamiento del aeropuerto cuando viaje.
Del 2 al 11 de enero se ha completado con éxito la primera fase de la remodelación de la línea ferroviaria que une Budapest con Austria. Hoy ha comenzado la segunda fase, que modificará no sólo el horario de los trenes de pasajeros que circulan entre la capital húngara y Sopron o Szombathely, sino también el de los trenes internacionales que transportan pasajeros en una de las líneas más transitadas de Hungría.
Árboles y arbustos peligrosos
Según ParpadearSegún informa el tabloide húngaro Štešte, los horarios de los trenes en la línea 1 se modificarán temporalmente debido a las tareas de mantenimiento programadas en la catenaria, la tala de árboles peligrosos y la eliminación de algunos arbustos que crecen demasiado cerca de la vía. En la primera fase, entre el 2 y el 11 de enero, los empleados de la empresa ferroviaria húngara finalizaron las obras entre Budaörs y Biatorbágy. La segunda fase ha comenzado hoy y se está trabajando entre Kelenföld y Budaörs hasta el próximo domingo.
Foto: FB/MAV
Debido a las obras, se modificarán los horarios de los trenes de pasajeros y de alta velocidad S10, G10 y S12. Además, los trenes InterCity que circulan a Sopron y Szombathely y los trenes internacionales EuroCity, EuroNight y Railjet también circularán siguiendo un horario diferente. MAV, su horario será modificado solo minutos y principalmente en las primeras horas de la mañana.
La renovación de las vías del ferrocarril modifica el horario de los trenes internacionales
Csárdás EuroCity (EC 144) de Keleti ferrocarril Los trenes que van a Viena y Lehár EuroCity (EC 340) saldrán de Keleti 5 minutos antes, a las 12:35 y a las 6:35 en lugar de a las 12:40 y a las 6:40. Saldrán de la estación de Kelenföld 6 minutos antes de lo habitual. Los trenes saldrán de Tatabánya según el horario original.
La estación de tren de Déli. Foto: FB/MAV
Los trenes EuroCity, EuroNight y Railjet que llegan a Budapest, con excepción de los dos últimos, el EC 341 y el RJX 261, llegarán a la estación de Kelenföld entre 3 y 6 minutos más tarde que en el horario habitual y a la estación de Keleti, 9 minutos más tarde que en el horario habitual. MÁV añadió que el tren de pasajeros S12 entre Budapest y Oroszlány realizará un trayecto más corto.
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“Hoy en día es bueno ir a la universidad en Hungría”, afirmó el ministro de Cultura e Innovación en la exposición Educatio celebrada el sábado en Budapest, añadiendo que ser estudiante universitario hoy en día es “genial”.
Las instituciones de educación superior húngaras son “excelentes”
Balázs Hankó afirmó que las instituciones de educación superior húngaras son “excelentes” y se encuentran en la vanguardia del panorama internacional. En la actualidad, doce universidades húngaras se encuentran en el 12% de las mejores del mundo, tres en el 100% y una en el 100%, afirmó el ministro. Añadió que es un objetivo realista que, para el año 2030, al menos una universidad húngara figure entre las XNUMX mejores del mundo y varias entre las XNUMX mejores universidades europeas.
Foto: FB/Educatio
En Hungría, actualmente hay 330,000 estudiantes en la enseñanza superior, de los cuales 46,000 son estudiantes internacionales, según Hanko, y destaca que las universidades húngaras también son competitivas a nivel internacional. En cuanto a las becas, Hanko indicó que cada año se destinan 100 millones de forintos (241.8 millones de euros) a 50 programas de becas que benefician a unos 260,000 estudiantes y que estos programas se amplían constantemente.
Un título universitario supone un menor tiempo para encontrar trabajo
Dijo que el Panonia El programa ha ayudado hasta ahora a unos 3,000 estudiantes húngaros a realizar cursos en las principales universidades del mundo, y esa cifra llegará a 8,000 al final de este año académico.
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El ministro explicó que los titulados superiores encuentran trabajo en 42 días de media. El gobierno, señaló, tiene un contrato de financiación de seis años con las universidades. En una conversación con los estudiantes en el stand del ministerio en la feria, Hankó explicó que el objetivo es que las universidades húngaras ofrezcan formación orientada a la práctica.
Veronika Varga-Bajusz, Secretaria de Estado de Educación Superior y Formación de Adultos, dijo que actualmente el gobierno gasta 11 mil millones de florines en becas académicas y reafirmó que vale la pena revisar el sistema actual y desarrollar un sistema de becas motivador.
El imponente Adria Palace ha albergado a varias cadenas hoteleras a lo largo de los años. Anteriormente operado por el grupo Marriott como Le Méridien, pasó a ser conocido en la región como el Ritz-Carlton en 2016. El edificio, que una vez sirvió como sede de una compañía de seguros, es ahora uno de los hoteles más emblemáticos de la ciudad, con impresionantes vistas a la plaza Deák y al corazón del centro de la ciudad.
A partir del 7 de enero, el emblemático hotel Ritz-Carlton del centro de Budapest se someterá a una importante transformación, que comenzará con la eliminación de su señalización del edificio. Con una imagen y un concepto renovados, el antiguo hotel Ritz-Carlton seguirá funcionando bajo el nombre de Al Habtoor Palace, con el objetivo de encarnar el máximo lujo.
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El grupo Al Habtoor y el grupo Marriott llevan varios años enfrentados, una disputa que ha llegado ahora a los tribunales. El propietario reclama a Marriott una indemnización sustancial por la rescisión del contrato de gestión del Ritz-Carlton. En este contexto, el cambio de marca de Al Habtoor Palace es también una decisión estratégica para operar de forma independiente.
Según turizmus.comEl anuncio estuvo acompañado de un comunicado de prensa del propietario, Al Habtoor Group, que afirmó que este cambio refleja sus ambiciones de elevar la marca a un escenario global y exhibir sus servicios premium en Budapest.
Del Ritz-Carlton al Al Habtoor Palace: la visión del Grupo Al Habtoor
El Grupo Al Habtoor es uno de los grupos empresariales más importantes de Oriente Medio, con una importante presencia en los sectores inmobiliario, automovilístico y hotelero. Su propietario, Khalaf Al-Habtoor, es conocido no sólo como empresario sino también como una figura clave en el desarrollo del turismo en Dubái. Su presencia en Budapest y su afinidad por la cultura y la gastronomía húngaras fueron especialmente importantes en su decisión de hacer el debut mundial de Al Habtoor Palace en la capital.
Según HomeEl concepto de Al Habtoor Palace está orientado a la categoría de ultra lujo, combinando experiencias únicas para los huéspedes, servicios sofisticados y una calidad de clase mundial. La compañía promete que el nuevo hotel representará la cumbre de la hospitalidad de lujo en Europa, ofreciendo a los huéspedes una comodidad incomparable y una atención personalizada. El nuevo diseño y los servicios del edificio reflejarán tanto la riqueza de su entorno histórico como la innovación del lujo moderno.
La decisión de Al-Habtoor de lanzar la marca en Budapest para su debut europeo se basó en varios factores. La conexión personal del empresario con Hungría, el rico patrimonio cultural de la ciudad y el vibrante estilo de vida contribuyeron a la decisión de abrir un nuevo capítulo en la región. La importancia del mercado de Europa Central se ve subrayada por el hecho de que la red Ritz-Carlton tiene solo unos pocos establecimientos en la región, lo que hace que el posicionamiento de la nueva marca sea un movimiento estratégico.
El lanzamiento de Al Habtoor Palace marca el comienzo de una nueva era para el hotel de lujo del centro de la ciudad. La nueva marca no solo cambiará el nombre del hotel, sino también su identidad completa, ofreciendo experiencias únicas que van más allá de la noción tradicional de lujo. La visión del Grupo Al Habtoor de dar a conocer su marca local en todo el mundo ha alcanzado un nuevo hito en Budapest. El edificio, que comenzó siendo la sede de una compañía de seguros, se está convirtiendo ahora en uno de los ejemplos más destacados de la hospitalidad de ultralujo.
El mercado inmobiliario húngaro está adoptando cada vez más los precios en euros, especialmente para propiedades de alto valor en zonas privilegiadas como el centro de la ciudad de Budapest. A medida que el florín se debilita, los vendedores e inversores están recurriendo al euro para lograr estabilidad en las transacciones.acciones.
Una creciente preferencia por el euro
As centro de dinero Según los informes, el aumento de los anuncios inmobiliarios en euros en el mercado inmobiliario húngaro se ha relacionado con el debilitamiento del tipo de cambio del florín. Los expertos, entre ellos Zsuzsa Lipták de zenga.hu, señalan que los vendedores cada vez más prefieren a los compradores que pagan en euros, incluso cuando los precios se fijan en florines, sobre todo en zonas de alto valor como el centro de la ciudad de Budapest y las colinas de Buda. Algunos promotores inmobiliarios están fijando ahora los precios de las propiedades exclusivamente en euros, una tendencia que también se observa en sectores como la venta de coches. Aunque el euro no es la moneda oficial del país, su creciente uso en el mercado inmobiliario húngaro refleja los retos que plantea la inestabilidad del florín.
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Precios de propiedades en euros
En el mercado inmobiliario húngaro, la tendencia de fijación de precios de las propiedades en euros El florín es un valor cada vez más importante, sobre todo en el caso de propiedades de alto valor y de lujo. Según Ferenc Máté, director general adjunto de Duna House, el 3% de las propiedades en venta se anuncian en euros, y la mayoría supera los 100,000 euros. Debido a la inestabilidad del florín, los vendedores prefieren cada vez más a los compradores dispuestos a pagar en euros, incluso si el precio original está fijado en florines.
Aunque los alquileres en euros son más habituales en el caso de apartamentos de lujo en zonas privilegiadas, como el centro de Budapest y Buda Hills, son menos frecuentes en el mercado de alquiler en general. Este cambio pone de relieve la creciente preferencia por la estabilidad del euro. Sin embargo, los expertos sugieren que sigue siendo más habitual en el caso de las propiedades de alta gama, ya que los apartamentos estándar siguen cotizando predominantemente en florines. La tendencia también refleja cambios en el comportamiento de los compradores, ya que los compradores extranjeros y los de las regiones occidentales de Hungría tienen más probabilidades de encontrarse con transacciones en euros.
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Viviendas de lujo en Budapest
Según ELTINGA, el mercado inmobiliario húngaro no muestra un cambio fuerte hacia los precios en euros. Sus datos destacan que los precios en euros se observan principalmente en desarrollos más pequeños y de alta gama en ubicaciones céntricas. El último Informe sobre el mercado inmobiliario de Budapest señala que solo seis proyectos residenciales en la ciudad anuncian actualmente precios en euros o tienen en cuenta las variaciones del tipo de cambio entre el euro y el florín. Estos proyectos se encuentran en áreas cotizadas de los distritos 2, 7, 11 y 12 de Budapest, incluidos Endrődi38 Residence, Limetree Residence, Essence of Gellért, Eötvös12 Villa Park y Diana Condominium. Sin embargo, estos desarrollos representan solo una pequeña fracción de la oferta total de viviendas de nueva construcción en la ciudad.
¿Qué pasa con los alquileres?
En húngaro bienes raíces Según Zsuzsa Lipták, directora general de zenga.hu, en el mercado inmobiliario de la ciudad de Zúrich, un 15% de las viviendas en alquiler se anuncian en euros, mientras que los precios en euros son mucho menos habituales en el caso de las propiedades que se ponen a la venta. Entre las viviendas en venta en euros, el 26% tienen un precio de entre 200,000 y 500,000 euros, mientras que el 33% tienen un precio superior a 500,000 euros, lo que hace que estas dos categorías representen el 60% del mercado. En el caso de las viviendas en alquiler, el 40% se anuncian con un precio de entre 200 y 500 euros, y casi el 30% se anuncian con un precio de 1,500 euros o más.
Los inversores suelen hacer sus cálculos en euros, pero los vendedores húngaros tienden a preferir el florín, en parte debido a la complejidad de las transacciones en euros y a la necesidad de cuentas especializadas. Algunos alquileres a inquilinos extranjeros, pagados en euros, siguen sin contabilizarse, lo que contribuye al mercado gris. El número de anuncios con precios en euros aumentó en octubre y noviembre, probablemente debido a las fluctuaciones del tipo de cambio del euro, y las propiedades de alta gama fueron las que experimentaron el mayor crecimiento.
A partir de este viernes, la velocidad máxima permitida en casi todo el tramo del terraplén inferior de Buda de Budapest, desde la calle Tímár hasta el puente Rákóczi, se reducirá a 50 km/h. La medida, anunciada el jueves por el Centro de Transporte de Budapest (BKK), tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes.
Mejorar la seguridad con límites de velocidad más bajos
La decisión se ajusta a la estrategia de seguridad vial adoptada por el Ayuntamiento de Budapest. Entre 2019 y 2023, se produjeron 51 accidentes de tráfico con lesiones personales en este tramo, incluido un fallecido, 15 heridos graves y 35 heridos leves. Además, el terraplén recibe un intenso tráfico peatonal cerca de destinos turísticos populares como el paseo Angelo Rotta y el buque A38. BKK escribe.
El nuevo límite de velocidad sustituirá a la anterior combinación de zonas de 70 km/h y 50 km/h a lo largo del tramo de 8 kilómetros. La única excepción será alrededor del paso de peatones y el carril bici designados cerca de la calle Nagyszombat, donde se mantendrá en vigor un límite de velocidad inferior de 40 km/h.
Impacto mínimo en los tiempos de viaje
BKK destacó que el cambio tendrá poco efecto en los tiempos de viaje, ya que la congestión durante el día ya limita la velocidad a alrededor de 50 km/h o menos. Los tiempos de viaje en el dique están influenciados principalmente por la capacidad de las intersecciones y el volumen de tráfico. Durante las horas valle, por la noche o temprano por la mañana, cuando antes era posible alcanzar los 70 km/h, se espera que el nuevo límite reduzca significativamente la contaminación acústica.
Planificación basada en datos para carreteras más seguras
La reducción del límite de velocidad se planificó cuidadosamente, incorporando información del sistema de modelado predictivo de BKK. Esta herramienta basada en inteligencia artificial analizó cinco años de datos para identificar áreas de alto riesgo donde los límites de velocidad contribuyen significativamente a los riesgos de colisión. Las recomendaciones del modelo ayudaron a priorizar esta intervención como parte de esfuerzos más amplios para garantizar carreteras más seguras para todos los usuarios, incluidos los peatones.
BKK subrayó que la medida podría salvar vidas, en particular las de los usuarios vulnerables de la vía, y se alinea con el compromiso más amplio de la ciudad con la seguridad vial. Se espera que el cambio mejore no solo la seguridad, sino también la experiencia general de los residentes y visitantes a lo largo del dique inferior de Buda.
La educación superior húngara es “genial”, ofrece éxito, competitividad, carrera y experiencias, afirmó el ministro de Cultura e Innovación en el evento inaugural de la exposición Educatio en Budapest el jueves.
En un esfuerzo por ayudar a los jóvenes a tener una visión del futuro, el gobierno reformó la educación superior y completó un “cambio de rumbo hacia la competitividad” en el sector. Balázs Hankó “Nuestro objetivo es que la universidad húngara se sitúe entre las 100 mejores del mundo”, afirma Hankó. “Estos avances están fortaleciendo la economía húngara y mejorando nuestra vida cotidiana”.
En la última década, las solicitudes de ingreso a la educación superior alcanzaron un récord y los cursos se están volviendo cada vez más diversos; tan solo este año se lanzaron 17 nuevos cursos de máster, afirmó. Una universidad húngara se encuentra entre el 1% de las mejores del mundo y 12 están en el 2% de las mejores, añadió. El programa de becas del gobierno de 100 millones de forintos (240.9 millones de euros) está ayudando a 260,000 estudiantes, añadió. Mientras tanto, el programa Pannonia les ofrece acceso a las mejores universidades del mundo, añadió.
Aquellos en Hungría que constantemente defienden los valores de la democracia, el estado de derecho y los derechos humanos y contra la corrupción son “recompensados en forma de una campaña política de venganza”, dijo el miércoles el alcalde de Budapest.
En una publicación en Facebook, Gergely Karácsony dijo que había recibido al embajador saliente de Estados Unidos. david pressman En una visita de despedida a su despacho de alcalde, Karácsony dijo que Pressman le había dicho en su visita inaugural hace tres años que muy probablemente él sería el nuevo objetivo y portador de la mayor parte de los “ataques de los propagandistas” a los que él como alcalde tuvo que enfrentarse anteriormente.
El embajador, Karácsony dijoEl alcalde de Budapest, que había acertado en su presunción, “cumplió también con su compromiso”. “Y quiero agradecer al embajador no sólo que nos haya librado de una parte de esos ataques propagandísticos, sino también su constante… defensa de la democracia, el Estado de derecho y los derechos humanos, así como sus esfuerzos por luchar contra la corrupción”, afirmó Karácsony. “David Pressman es un amigo y admirador de Hungría”, añadió. El alcalde regaló al embajador un cuadro del artista contemporáneo drMáriás y un libro sobre Budapest de András Török.
La empresa de desarrollo Skanska ha iniciado la segunda fase de su proyecto H2Offices en el concurrido corredor de oficinas de la calle Váci de Budapest. Tras el éxito de la primera fase, que se completará en 2022, esta ambiciosa ampliación tiene como objetivo redefinir los espacios de oficinas urbanos con una sostenibilidad de vanguardia y un diseño innovador.
El edificio de ocho pisos ofrecerá más de 22,000 metros cuadrados de espacio de oficina premium, con tecnología de última generación y soluciones ecológicas. BDPST24.hu escribeEl eje central de esta fase es un patio ajardinado con especies vegetales autóctonas, complementado con un lago artificial. El diseño fomenta la conexión con la naturaleza, creando un entorno sereno tanto para los trabajadores como para los visitantes.
Según Aurelia Luca, vicepresidenta ejecutiva de desarrollo comercial de Skanska en Hungría y Rumanía, el proyecto refleja un firme compromiso con la sostenibilidad. “Con esta fase, pretendemos elevar aún más nuestros estándares y esforzarnos por construir el primer complejo de oficinas neutro en carbono de Hungría”, afirmó Aurelia. La construcción utilizará materiales con bajas emisiones de carbono, como hormigón, acero y vidrio, y empleará bombas de calor para las cuatro estaciones y paneles solares en los tejados para lograr una mayor eficiencia energética.
Ubicado estratégicamente cerca de un importante centro de transporte público y a solo unos minutos del centro de la ciudad de Budapest, H2Offices ofrece una accesibilidad inigualable. Su proximidad a espacios verdes y servicios urbanos aumenta su atractivo para inquilinos como Albemarle, Cofidis y MBH Gondoskodás Egészségpénztár (Fondo de Salud MBH Care), que ya ocupan la primera fase.
Además de los espacios para oficinas, el proyecto incluye un parque público de 3,600 metros cuadrados (equivalente a la superficie de tres piscinas olímpicas) al que podrán acceder todos los residentes de la ciudad. Además, se revitalizará la calle Angyalföldi con aceras más anchas, más zonas verdes y nuevos aparcamientos, lo que integrará el proyecto a la perfección en la comunidad.
Diseñado por el estudio de arquitectura danés Arrow Architects, el complejo H2Offices también aspira a obtener varias certificaciones, entre ellas LEED Platinum y WELL Platinum, para subrayar su enfoque medioambiental y centrado en los inquilinos. Se prevé que la segunda fase esté terminada a principios de 2027, lo que marcará otro hito en el camino de Budapest hacia el desarrollo urbano sostenible.
El jueves por la tarde se podrá ver material militar de las Fuerzas Armadas de Hungría en las inmediaciones del Centro de Defensa de Bálna, en Budapest. Los vehículos serán transportados a Bálna para el lanzamiento de un nuevo reality show deportivo de temática militar, según anunció el Ministerio de Defensa el miércoles.
Según el ambientalSe pueden esperar breves apariciones de vehículos militares, mayores niveles de ruido y restricciones temporales que duren hasta 30 minutos en el área alrededor del Centro de Defensa de Bálna el jueves entre las 3:20 y las 4:00 horas, así como durante un ensayo más temprano ese mismo día.
El convoy militar recorrerá el malecón de Pest, desde el lado norte del Puente de la Libertad hasta Bálna, escoltado por la policía militar. El Ministerio pide a los ciudadanos que extremen la precaución en esta ruta. El equipo militar, incluidos los vehículos blindados Gidrán, partirá del cuartel Mária Terézia a las 9:30 horas y se dirigirá al Centro de Defensa de Bálna. Está previsto que los vehículos abandonen el centro de Budapest y, posteriormente, la ciudad por la tarde, añade el comunicado.
