Inaugurada la terminal logística intermodal terrestre más grande de Europa cerca de la frontera con Ucrania
La terminal intermodal terrestre de concepto ecológico más grande y moderna de Europa se ha construido en un tiempo récord, con una inversión privada de más de 40 20 millones de HUF, en Fényeslitke, en las inmediaciones de la frontera húngaro-ucraniana. Ubicada en el cruce de las vías férreas de vía ancha y estándar, East-West Gate (EWG) puede manejar hasta un millón de contenedores de XNUMX pies por año y es adecuada para cargar camiones y semirremolques de carretera convencionales sobre rieles. El EWG también tiene una capacidad significativa para el transbordo de productos agrícolas, por lo que pronto podría convertirse en el centro ferroviario más grande para las exportaciones de alimentos de Ucrania. El primer tren que transportaba productos agrícolas ucranianos llegó a la terminal en la ceremonia de entrega.
Tras los trabajos preparatorios, la construcción de la terminal East-West Gate comenzó en enero de 2021 en un sitio de 85 hectáreas del tamaño de la isla Margaret. Se construyeron un total de 10 kilómetros de vía férrea de vía estándar y ancha y 225,000 metros cuadrados de pavimento de hormigón. También está disponible un almacén de 15,000 metros cuadrados para uso de los socios, y también existe la posibilidad de construir instalaciones adicionales de carga y ensamblaje en el sitio de desarrollo de 140 hectáreas. EWG recibió la licencia ferroviaria de la Autoridad Nacional de Transporte en junio, luego de una exitosa prueba tecnológica y técnica, que comenzó en marzo de este año y duró varios meses.
El ministro Szijjártó inaugura la terminal combi intermodal ferroviaria
Péter Szijjártó, ministro de Relaciones Exteriores y Comercio, inauguró el martes una terminal combi intermodal ferroviaria de 30 millones de florines (73 millones de euros) en Fényeslitke, cerca de la frontera de Hungría con Ucrania.
Al dirigirse a la ceremonia, Szijjártó dijo
la terminal jugará un “papel enorme” para facilitar las exportaciones de grano ucraniano a las rutas comerciales en el Adriático.
La capacidad de transbordo de la terminal alcanzará unas 800 toneladas de grano por hora, mientras que la capacidad anual alcanzará el millón de contenedores, dijo.
Señaló que la terminal combi intermodal ferroviaria más grande y moderna de Europa se completó en un tiempo récord y utilizando soluciones digitales. Permitirá la carga rápida y segura de cuatro trenes de 740 metros de largo al mismo tiempo, agregó. Unas 500 personas trabajarán en la terminal East-West Gate, dijo Szijjártó.
Una nueva dimensión en el transporte de mercancías: revitalizar el área de logística
En la región, que hasta 1990 fue una importante región de tránsito de mercancías y una importante fuente de empleo, el tráfico de mercancías y transbordos, necesarios por el cambio de ancho, se ha reducido en las últimas décadas. Sin embargo, el EWG de construcción privada se completó en poco más de un año y puede manejar un tráfico de carga significativo con tecnología de punta.
La terminal puede manejar hasta un millón de contenedores de veinte pies (TEU) por año, lo que la convierte en la instalación de este tipo más grande del continente en términos de capacidad teórica y área. La terminal es capaz de transbordar contenedores entre vía ancha y vía estándar, así como entre trenes y camiones. EWG también es adecuado para cargar camiones y semirremolques de carretera convencionales sobre rieles. Esto permitirá trasladar al ferrocarril la mayor parte posible del tráfico de mercancías que llega por camión a la frontera de la UE, en consonancia con los objetivos climáticos de la UE. Las grúas de EWG tienen certificación ATEX y ADR, por lo que también pueden transportar materiales especiales, como tanques de contenedores de gas y productos químicos.
El EWG también se preparó para el transbordo de productos agrícolas ucranianos, adaptándose a la situación de guerra. A partir de noviembre de 2022, se espera que sea capaz de manejar 800 toneladas de grano y 450 metros cúbicos de aceite de girasol por hora, lo que lo convierte en el centro ferroviario más grande para las exportaciones de alimentos de Ucrania. En la ceremonia de inauguración, el primer tren que transportaba productos agrícolas ucranianos, un envío organizado por EWG, llegó a la terminal. Un total de 1,146 toneladas de trigo, mijo y guisantes enviados por Ugrain Trade LLC llegan en 44 contenedores de veinte pies y, después del transbordo, se transportan al Puerto Libre de Csepel.
"Con la construcción de la Puerta Este-Oeste, Hungría vuelve a estar en el mapa de la logística ferroviaria internacional“- subrayó János Tálosi. El director general del inversor East-West Intermodal Logistics Zrt. Agregó que se han incorporado a la terminal las tecnologías más avanzadas disponibles, lo que hace que el transporte sea más rápido y preciso. “EWG es independiente y sus servicios están disponibles para cualquier empresa de transporte de mercancías por ferrocarril y carretera del mundo, abiertos a todos los operadores y transportistas de transporte de mercancías."
– dijo János Tálosi.
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Gemelo digital 5G y 3D en la terminal del siglo XXI
EWG es el primero en Europa en controlar grúas de forma remota utilizando tecnología 5G. La terminal cuenta con una grúa gigante sobre raíles de 41 metros de ancho y dos de 28 metros de ancho, así como una grúa sobre neumáticos de 20 metros de altura. Las grúas, suministradas por la empresa austriaca Künz, están equipadas con 20 cámaras de alta resolución que, con la ayuda de 5G, se pueden ver en tiempo real en el centro de la terminal y pueden reaccionar de la misma manera, sin demora, para que que pueden controlar las grúas como si estuvieran trabajando en la cabina de la grúa. La red privada 5G requerida para esto fue construida por Vodafone Hungría y el equipo de red fue suministrado por Huawei.
"Las inversiones en redes 5G privadas claramente darán sus frutos, ya que se pueden construir nuevos modelos comerciales industriales y logísticos sobre redes móviles de próxima generación, que pueden contribuir al desarrollo de las empresas húngaras, la creación de empleo y, por último, pero no menos importante, estimular las exportaciones y hacer Hungría un destino atractivo. Un gran ejemplo de esto es la red privada 5G desplegada en la terminal East-West Gate, cuya mayor velocidad, capacidad y latencia mínima permitirán la operación eficiente y flexible de una terminal combinada de tren inteligente equipada con los últimos dispositivos, tecnologías, control y equipo de seguridad"
– dijo Mátyás Dobó, Director General Adjunto de la Unidad de Negocio de Servicios Corporativos de Vodafone Hungría.
También se ha creado un gemelo virtual realista de la terminal (Digital Twin), que rastrea los procesos y operaciones del centro logístico en tiempo real y en 3D: el movimiento de trenes, camiones, grúas, vehículos de reparto y mercancías. Desarrollada en cooperación entre una start-up húngara y EWG, la solución es una primicia mundial en términos de complejidad. Maxwhere recopila, procesa y muestra información de todos los subsistemas del centro logístico en tiempo real, ayudando a planificar, optimizar y aumentar la eficiencia de acuerdo con los principios de Industria 4.0, utilizando la red 5G propia de la terminal.
Creación de empleo y desarrollo en una región rezagada
La inversión, que fue completamente privada con más de 40 mil millones de HUF, ha creado directamente alrededor de 100 nuevos puestos de trabajo en la región desfavorecida, y se espera un mayor crecimiento del empleo para mediados del próximo año. Además, la terminal generará indirectamente puestos de trabajo para quinientas personas. En relación con esta inversión, la empresa ha llevado a cabo mejoras por valor de varios miles de millones de HUF en la red ferroviaria pública.
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