Todo lo que necesitas saber sobre la frontera entre Croacia y Hungría
Es posible que la frontera entre Croacia y Hungría se cierre a partir de esta semana, pero sus consecuencias no están claras. Zoltán Kovács, portavoz del gobierno, dijo que la frontera con Serbia servirá como ejemplo, informó index.hu. Según Kovács, la frontera se cerrará si se termina la frontera técnica (similar a la serbia); esto podría estar hecho para el lunes.
Primero, se construirá GYODA (un tipo de alambre de púas que es rápido y fácil de ensamblar), y el PM Orbán Viktor desea hablar con el Grupo de Visegrad y también con el Primer Ministro croata. Esto podría significar que el cierre de la frontera podría retrasarse hasta el miércoles, cuando Orbán se reúna con el primer ministro Zoran Milanovic en una reunión de la ONU en Nueva York; sin embargo, no está claro si Orbán espera hasta la reunión para tomar medidas.
El escenario más posible es, según los políticos del gobierno, que Orbán no espere a los demás, y el cierre depende más bien de terminar a tiempo la frontera técnica; lo más probable es que suceda al final de esta semana o al comienzo de la próxima semana.
Péter Szijjártó, ministro de Relaciones Exteriores, negociará con los primeros ministros checo, polaco y eslovaco el fin de semana por teléfono, dijeron fuentes de asuntos exteriores.
Si la frontera serbia sirve como ejemplo, afectará no solo a los inmigrantes, sino también a los ciudadanos de la UE, si desean cruzar la frontera croata-húngara utilizando sus pasaportes o documentos de identidad.
Hasta el momento, no está claro cómo afectará a los trenes internacionales, ya que la 'frontera verde' también está cerrada por un vagón de tren cableado, que se encuentra en el camino de las vías del tren Budapest-Zágráb. Se construyó una puerta en la ruta Budapest-Belgrado en Kelebia para que los trenes pudieran circular sin bloqueos; sin embargo, dicha puerta no es posible en todas las rutas, si están cerradas por un carruaje. En este caso, los trenes simplemente no pueden pasar la frontera.
Los Ferrocarriles Estatales Húngaros (MÁV) solo pueden adivinar qué pasará con la ruta Budapest-Zagreb si se cierra la frontera; la empresa espera que dicho vagón solo esté presente en Magyarbóly y que se construyan puertas en las vías principales.
“Se construirá una valla donde sea geográficamente necesario” – esta es la declaración oficial sobre las vallas. GYODA se construyó primero en el segmento Danubio-Drava (son 41 km), pero pronto fue seguido por la frontera técnica; También se construirán fronteras similares en otras partes de la frontera, dijo György Bakondi, asesor de política de seguridad del primer ministro.
La frontera entre Croacia y Hungría tiene 348 km de largo, pero en su mayor parte discurre a lo largo del Danubio; la frontera actual es de 90 km.
Desde que el 15 de septiembre se aprobó una nueva ley sobre inmigrantes, es ilegal cruzar la alambrada aunque no esté dañada por la persona que la salta. Si los inmigrantes cruzan la 'frontera verde' donde no está protegido por cables, es una única infracción y no pueden ser juzgados por los tribunales y solo pueden ser deportados de Hungría, no de la UE.
Además, dado que la mayoría de los inmigrantes ilegales ingresaron a Hungría a través de la frontera con Serbia, solo el Tribunal de Szeged tiene el poder de dictaminar sobre los que cruzan la frontera ilegalmente; sin embargo, dado que las rutas han cambiado y la mayoría de las personas ingresan a Hungría a través de la frontera croata, involucrar a otros tribunales sería lo más práctico, en lugar de transportar a todos a Szeged. Esto requiere una nueva ley, que solo podría entrar en vigencia el miércoles.
basado en un artículo de index.hu
traducido por Adrienn Sain
Foto: MTI
Fuente: index.hu
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