Según turizmusonline.hu, El A321ceo (opción de motor actual) recibido recientemente por Wizz Air es un hito, ya que se presentó ante la prensa rumana, húngara, polaca y británica en Birmingham el martes.
Incluso si no es un jumbo, el Airbus A321 ya tiene el tamaño que parece una máquina grande, a pesar del fuselaje estrecho, cuando miras el pasillo de la máquina de 44.5 m de largo, que es el más ancho de la categoría. . Es casi 7 m más largo que el A320 que ha formado toda la flota de Wizz Air hasta el momento. Wizz Air, como aerolínea de bajo costo, tiene aviones con asientos densos, lo que significa 230 asientos, en comparación con los 180 asientos de los aviones que vuelan actualmente. Tal vez parezca abarrotado, pero algunos dicen que el espacio para las piernas se hizo incluso un par de centímetros más grande.
Al primer avión, que opera desde el 20 de noviembre, le seguirán otros 25 A321ceo-s. Estos serán asumidos por la compañía hasta 2018. Wizz Air también ordenó 110 Airbus A321neo-s, que llegarán entre 2019 y 2024. Neo significa New Engine Option, que significa motores más eficientes para el menor consumo de energía y costos por pasajero. que ya será mitigado en un 10% por el “viejo” A321, dijo el CEO Jozsef Varadi. Esto será particularmente relevante en la región de Europa Central y del Este, sensible a los precios, dijo el vicepresidente de Wizz Air, John Stephenson.
Wizz Air no es la primera aerolínea de bajo costo que obtiene 321-s. Entre otras, Vueling y Monarch ya lo han hecho, pero no son competidoras de la aerolínea, contra la que Wizz Air tiene que expandirse de forma más agresiva como decía Jozsef Varadi. Wizz Air es la primera aerolínea en operar este tipo con esa cantidad de asientos, escribió turizmusonline.hu.
Para 2024, la columna vertebral de la flota estará compuesta por A321, mientras se despiden de los 320. El tamaño actual de la flota de 63 piezas crecerá a 150. Owain Jones, director de relaciones corporativas de la aerolínea, dijo que la compañía no quiere tomar pasajeros de otras aerolíneas, pero quiere crear demanda. También confía en la región de Europa Central y Oriental. Como prueba, los próximos 321 operarán en Varsovia y Bucarest en 2016.
basado en el artículo de Turizmusonline.hu
traducido por BA
Fotos: Arpad Foldhazi/Wizz Air
Editor de copias: bm
Fuente: http://www.turizmusonline.hu
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