Gloriosos submarinos húngaros – Reseña histórica
Según la magyartudat.com, casi nadie recuerda que una vez un gran número de húngaros luchaban por la monarquía austrohúngara en los mares y debajo de ellos. Propuesto por el almirantazgo, la Armada Austro-Húngara ordenó los planes para los primeros submarinos en 1906 a Lake Torpedo Boat Company. Estos buques de guerra más tarde sirvieron con éxito a la marina en varias batallas navales.
De hecho, la Monarquía Austro-Húngara fue la última entre las superpotencias europeas en construir una flota de submarinos. Las fuerzas de las Potencias Centrales se estaban quedando atrás, lo que queda bien ilustrado en el hecho de que la Armada francesa tenía 26 submarinos en funcionamiento y 20 en construcción y la Armada británica tenía 9 submarinos en funcionamiento y 21 en construcción en 1905, mientras que la Armada alemana y la austrohúngara Navy solo estaba en las etapas iniciales de diseño en esa fecha.
Sin embargo, el gran avance en la expansión de su fuerza naval se produjo en 1906, cuando se encargó a la American Lake Torpedo Boat Company la construcción de los dos submarinos de clase U-1. Los buques de guerra navales tenían 100 pies de largo y, tal como se construyeron, cada uno estaba propulsado por dos motores de gasolina mientras estaban en la superficie y dos motores eléctricos cuando estaban sumergidos. Poco después, la Armada también autorizó dos barcos de clase U-3, U-3 y U-4, de la empresa de construcción naval Germaniawerft. Construido por Whitehead & Co con el mismo diseño que la clase C para la Armada de los EE. UU., la Armada austrohúngara también compró más tarde dos barcos de la clase U-5.
El puerto de origen de la Armada austrohúngara era la base naval de Pola, un papel que asumió desde Venecia, donde se había basado la primera Armada austriaca. Las bases complementarias incluían el puerto de Trieste y el puerto natural de Cattaro en el punto más al sur de la Monarquía Austro-Húngara. Tanto Trieste como Pola tenían importantes instalaciones de construcción naval. Las instalaciones navales de Pola contenían uno de los diques secos flotantes más grandes del Mediterráneo.
Durante la Primera Guerra Mundial, la armada vio algo de acción, pero antes de la entrada italiana, la flota de submarinos pasó gran parte de su tiempo en su principal base naval en Pola. Sin embargo, después del asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria, los entrenamientos pacíficos fueron reemplazados por una preparación constante. El 15 de mayo de 1915, cuando Italia declaró la guerra a Austria-Hungría, la Armada austrohúngara abandonó sus puertos en Pola, Sebenico y Cattaro para bombardear la costa oriental de Italia entre Venecia y Barletta.
Mientras tanto, el almirantazgo ordenó otros submarinos al alemán, al mismo tiempo que comenzó a poner cierto énfasis en el desarrollo y la producción de fábricas nacionales; por lo tanto, el propietario de Whitehead & Co estableció la empresa húngara de construcción de submarinos en 1915. Poco después, Ganz and Partner, Danubius Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. también ingresaron a la industria y comenzaron la producción de submarinos en Budapest. Hasta el final de la guerra, se construyeron no menos de 13 submarinos en el territorio del Reino de Hungría.
La flota de submarinos resultó ser un rival para las fuerzas navales de la Entente en el Adriático. Además de triunfar sobre varios buques de guerra, también derrotó a los barcos de transporte. Entre su serie de grandes éxitos hay que destacar que la flota obligó con éxito a un submarino enemigo a rendirse el 20 de diciembre de 1914, que posteriormente sirvió a la Armada Austro-Húngara con el nombre de U-14 hasta el final de la guerra.
traducido por Gábor Hajnal
Fuente: http://www.magyartudat.com/
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