Así luce el flamante tren-tranvía húngaro – FOTOS, VIDEO
El tren-tranvía entre Hódmezővásárhely y Szeged hizo oficialmente su primer viaje. El vehículo salió de la estación a las 3:30 am del lunes. Viajar en el tren-tranvía es gratuito hasta mediados de abril. El proyecto fue financiado con fondos de la UE y costó 80 217,789,390 millones de florines (35 XNUMX XNUMX EUR). Tomando el tren-tranvía, la gente puede viajar de una ciudad a otra en XNUMX minutos.
Ni László Botka, alcalde de Szeged, ni Péter Márki-Zay, alcalde de Hódmezővásárhely, fueron invitados a la ocasión. Estuvieron allí László Palkovics, Ministro de Innovación y Tecnología, y János Lázár, Comisionado del Gobierno para la Inversión en Transporte, escribe HVG.
Los dos alcaldes inauguraron los nuevos medios de transporte en Szeged. Péter Márki-Zay tomó el tren-tranvía a las 9:30. Luego entregó la línea junto con el alcalde de Szeged.
László Palkovics dijo que el tren-tranvía es el desarrollo ferroviario más innovador de Hungría. La siguiente línea podría desarrollarse entre Debrecen y Nagyvárad.
Esta inversión tendría un aspecto político. Nagyvárad era una ciudad húngara, pero después de ciertos acontecimientos históricos, pasó a formar parte de Rumanía, junto con Transilvania y los húngaros de la región. El tren-tranvía conectaría ciudades pero también húngaros que viven en Hungría y húngaros que viven como grupo minoritario oficial de Rumania. Por lo tanto, el tren-tranvía tendría el significado simbólico de conectar una nación separada por una frontera.
El híbrido diesel-eléctrico CityLink fabricado por Stadler es un vehículo innovador en Hungría.
El nombre indica la función. El vehículo funciona como tren y como tranvía, dependiendo de la ubicación y la ruta. Las personas pueden viajar de una ciudad a otra sin cambiar de vehículo, ahorrando así tiempo. Télex informó sobre la primera vez que se utilizó el tren-tranvía.
Informaron que el tiempo real del viaje fue de 54 minutos. El tren-tranvía pasa por una sola vía, y determinadas circunstancias pueden afectar a su horario. Si otro vehículo llega tarde o algo sucede, el viaje al trabajo puede ser de 60 a 65 minutos. Podría ahorrar tiempo si el límite de velocidad en ciertos lugares para los trenes fuera de 100 km/h en lugar de los 80 km/h actuales.
El tranvía-tren es muy conveniente. Se puede cambiar al modo diésel en lugares donde no es posible obtener electricidad. Las puertas también se fabrican a medida para adaptarse a la altura de las estaciones. En las estaciones de tren se abrirán las puertas superiores, mientras que en la ciudad se abrirán las puertas inferiores. Solo la puerta que coincide con la altura de la estación se abre en la estación respectiva.
En general, los pasajeros estaban satisfechos con el tren-tranvía. Les gusta la comodidad y planean tomar el tren-tranvía en el futuro. El primer día, sin embargo, el vehículo estaba un poco abarrotado.
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Fuente: HVG, Télex
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