Un avión eléctrico húngaro podría conquistar el mundo
La húngara Magnus Aircraft Ltd. creó el primer avión totalmente eléctrico del mundo y, tras llegar a China, comenzó a expandir su mercado a EE. UU., informa mno.hu.
La empresa se estableció en Kecskemét en 2011 y ganó fama por su avión Magnus Fusion, en el que Zoltán Földi, piloto y Kálmán Hankusz, fotógrafo de prensa, viajaron por el mar Mediterráneo en honor a Antal Bánhidy, piloto e ingeniero mecánico.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emitió que todos los pilotos comerciales deben asistir a capacitaciones de emergencia y también tomar exámenes anualmente, a partir de enero de 2017. Por lo tanto, Magnus Aircraft comenzó a desarrollar un avión que sería completamente ecológico y relativamente económico. , gracias a su accionamiento eléctrico.
Domonkos Andréka, director de comunicación de Magnus Aircraft, dijo al sitio que eFusion modela completamente aviones comerciales, ya que los asientos están colocados uno al lado del otro, de manera opuesta a los aviones que se utilizan actualmente para tales propósitos de entrenamiento y tienen sus asientos uno detrás del otro. Además, en el eFusion el instructor puede ayudar a los alumnos durante el entrenamiento, lo que no es una opción en los otros planos.
Además, el avión también puede desempeñar un papel importante en la formación básica de los pilotos. El proceso de desarrollo estuvo a cargo de los equipos de Siemens y Magnus Aircraft: el primero fue responsable de crear el accionamiento eléctrico, el motor y el sistema de monitoreo eléctrico completo, mientras que el segundo estuvo a cargo de descubrir cómo poner todas esas cosas. en el avión, y luego, déjalo volar. Según mno, costó 1.4 millones de euros.
El objetivo de la compañía es permitir que eFusion vuele durante aproximadamente 1 a 1.5 horas. Actualmente puede volar durante unos 35 minutos. Todavía necesitan aligerar algunos de los dispositivos y equipos internos para cumplir con las limitaciones de peso. Además, el eFusion tiene que completar una serie de pruebas de 40 horas para obtener el permiso para la aviación en todo el país.
El avión ya ha pasado 20 horas en el aire, pero las 40 horas tienen una gran importancia, porque entonces los problemas pueden detectarse y solucionarse, después de lo cual el eFusion puede volverse totalmente infalible. Por el momento, el interés en el avión es bastante grande, pero antes de que pueda salir al mercado, el eFusion tiene que pasar todas las pruebas y cumplir con las horas de vuelo obligatorias.
Aún así, es bueno notar que los comentarios ya son prometedores y Magnus Aircraft ha sido contactado principalmente por extranjeros, aunque las empresas de Hungría también han expresado interés en el producto. Asimismo, los líderes de la firma ya iniciaron negociaciones en Fredericksburg, TX.
Según Andréka, por su demanda efectiva y la historia de la aviación, el continente americano es considerado el mercado más maduro y actualmente emiten la mayoría de las licencias de piloto privado. Es por eso que a Magnus Aircraft le resulta beneficioso ingresar al mercado allí y construir el lugar de fabricación de ensamblaje y mantenimiento de aviones allí.
Anteriormente, también acordaron con China construir allí una fábrica de este tipo. Además, planean establecer la Magnus Pilot Academy, lo que ocurriría en la segunda mitad de 2017, en China, y a partir de marzo de 2017 en EE. UU. Otros objetivos incluyen el comienzo de la producción en serie y el desarrollo de otros aviones.
Foto: facebook.com/magnusaircraft y keol.hu
Editor de copias: bm
Fuente: mno.hu
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