Escasez de mano de obra crítica en Hungría
Como ya ha informado anteriormente el Daily New Hungria, la economía húngara está luchando duramente con escasez de mano de obra. La razón es simple: la gente se va al Oeste en busca de salarios más altos y mejores condiciones de trabajo. Los sectores más afectados son transporte público y servicio, turismo y IT. Una solución podría ser sindicato de salarios iniciado por el partido de oposición Jobbik, pero el gobierno no lo apoya.
Magyar Posta restringe el servicio para hacer frente a la escasez de mano de obra
Según la Economía mundial, Magyar Posta (Correo Nacional Húngaro) sufre mucho por la escasez de mano de obra. De hecho, tiene
los puestos más vacantes en Budapest y sus alrededores, Hungría occidental y cerca de las fronteras.
Además, la empresa tenía aproximadamente 500 puestos vacantes a fines de septiembre. En detalle, se perdieron al menos 100 carteros y 400 empleados en el sector de la entrega.
Como resultado de un período de reclutamiento intensivo en el mes anterior, pudieron contratar a 500 nuevos colegas a fines de octubre. Por su parte, la compañía amplió su área de procesamiento de paquetería con 21 metros cuadrados y aumentó el número de cajas en las terminales de paquetería más transitadas.
Sin embargo, el comercio electrónico crece más de un 10% anual, y según las previsiones su aumento será de al menos un 18% este año. De este modo,
Magyar Posta ya tuvo días en noviembre en los que el tráfico de paquetería superó en más de un 15% el tráfico medio navideño.
Para empeorar las cosas, el tráfico promedio de paquetes puede duplicarse durante el pico navideño. Como resultado, Magyar Posta se vio obligada a introducir nuevas normas de entrega a partir del 15 de noviembre. En primer lugar, los socios comerciales sin contrato solo pueden enviar 5-5 paquetes por correo en el caso de dos tipos de entrega. Además, a partir del 20 de noviembre, Magyar Posta suspendió temporalmente la entrega de envíos postales que requerían una manipulación separada o especial. En general, Magyar Posta sufre mucho por la escasez de mano de obra junto con BKV (Budapest Transport Private Held Corporation).
BKV reciclaría a ingenieros, mecánicos y oficinistas
Según nepszava.hu, el número de puestos de conductor vacantes es extremadamente alto. Así, si alguien tiene carnet de conducir y es físicamente capaz
BKV intenta persuadirlo para que conduzca a tiempo parcial para ganar dinero extra.
Además, nepszava.hu afirma que hay empleados que se toman días libres para sentarse al volante del autobús como conductores suplementarios. En este momento, BKV tiene 250-300 puestos de conductor de autobús abiertos, pero también extrañan a los conductores de trolebuses. Según BKV, los conductores suplementarios son iguales a los conductores de tiempo completo y la construcción es ampliamente aceptada ya que permite que la empresa sea lo suficientemente flexible.
Sin embargo, BKV no solo contrata conductores suplementarios, sino
también espera que los conductores de tiempo completo trabajen horas extra regularmente.
Según István Szabó, presidente del sindicato de empleados de tráfico público interior, BKV ya ha ido demasiado lejos en este caso. BKV afirma que mantienen todas las leyes y normas pertinentes, mientras que los conductores reciben su dinero extra por el trabajo extra. La compañía está reclutando desesperadamente nuevo personal incluso colocando ofertas de trabajo en los costados de cada vehículo. Sin embargo, según nepszava.hu, hasta ahora no han tenido éxito. Es más,
Szabó dice que tales actividades de redirección no pueden resolver el problema.
¿El sindicato de salarios puede ser una solución?
Una solución podría ser un sindicato de salarios para la escasez de mano de obra en Hungría, cuyo objetivo es elevar los salarios de Europa del Este al nivel de Europa Occidental. Como resultado, menos irían al extranjero por salarios más altos, por lo que la escasez de mano de obra no obstaculizaría la economía húngara. Al menos, este es el punto de vista de muchos economistas y el mayor partido de la oposición, Jobbik, que inició la iniciativa ciudadana europea en Hungría. Sin embargo, debido a razones políticas, el gobierno no apoya los sindicatos asalariados.
Fuente: Noticias diarias Hungría
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