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Una ciudad perdida de la Ruta de la Seda podría haber surgido en las tierras altas de Uzbekistán
En las tierras altas de Uzbekistán han aparecido las ruinas de una ciudad medieval perdida, que los investigadores creen que puede ser idéntica a la ciudad medieval de fundición de hierro conocida en fuentes históricas como Marsmanda, posiblemente uno de los centros industriales más importantes a lo largo de la Ruta de la Seda.
Durante recientes excavaciones arqueológicas en las tierras altas de Uzbekistán, investigadores descubrieron vestigios de una ciudad perdida hace mucho tiempo, que puede identificarse con la ciudad medieval siderúrgica de Marsmanda. Se cree que el asentamiento, habitado entre los siglos VI y XI, desempeñó un papel clave en la red comercial de la Ruta de la Seda, según informes. Revista Smithsonian.
Cuatro sectores descubiertos
Los restos del asentamiento se encuentran a unos 2,000 metros sobre el nivel del mar. Durante las excavaciones, los arqueólogos inspeccionaron un área de aproximadamente 300 hectáreas, que posteriormente dividieron en cuatro sectores claramente diferenciables.
Cabe destacar un área de 52 hectáreas que contiene tres edificios fortificados unidos por una terraza. En conjunto, los restos arquitectónicos sugieren que la ciudad pudo haber estado habitada ininterrumpidamente durante hasta 500 años.
La industria del hierro dio importancia a la ciudad perdida
Los edificios centrales del asentamiento se construyeron con tapial, con muros de más de un metro de espesor, y en varios puntos contenían grandes hornos y escorias de procesos metalúrgicos. El análisis de radiocarbono data las primeras capas en el siglo VI, con alteraciones posteriores realizadas durante los siglos VII y VIII.
A juzgar por las instalaciones de procesamiento de hierro y acero descubiertas, es muy probable que la ciudad funcionara como un importante centro industrial. Armas, aperos agrícolas y aperos para caballos se fabricaban con hierro, todos ellos de gran importancia para los imperios de la estepa centroasiática, incluyendo los escitas, los hunos y los mongoles.
La producción de hierro en Marsmanda desempeñó un papel destacado en el desarrollo de la Ruta de la Seda, una ruta comercial que se extendía desde China hasta el Mediterráneo y desde Sri Lanka hasta Siberia. Los productos industriales y el comercio local de la ciudad abastecían no solo a las grandes ciudades cercanas, como Samarcanda, sino que también eran vitales para todo el sistema comercial de la región.
El asentamiento probablemente estaba habitado por musulmanes.
La ciudad perdida albergaba más de 150 edificios, y su población podía duplicarse durante el verano, cuando los pastores nómadas se alojaban temporalmente en la zona. Los cementerios excavados contienen aproximadamente 650 tumbas, uno de los cementerios más importantes entre los asentamientos medievales de las tierras altas.
La disposición de las tumbas y los diversos ritos funerarios indican que la mayoría de los habitantes eran musulmanes, aunque también se pueden detectar rastros de tradiciones religiosas anteriores.
La tumba de un jinete causó el mayor asombro.
Entre los hallazgos arqueológicos se encuentran herramientas metalúrgicas, puntas de flecha, cuchillos, dagas, aretes de bronce y vasijas de porcelana y cerámica, pero el descubrimiento más importante resultó ser la tumba de un guerrero montado.
Junto al soldado y su caballo se enterraron diversos objetos, entre ellos monedas, armas y botones con símbolos del clan, lo que sugiere que en la ciudad existía una sociedad jerárquica y bien organizada, en la que trabajadores del hierro y del acero, pastores, agricultores y comerciantes vivían en estrecha simbiosis.
El descubrimiento de la ciudad perdida es particularmente significativo porque cuestiona la imagen tradicional de los pastores nómadas de Asia Central como comunidades marginales. El ejemplo de Marsmanda demuestra, en cambio, que las comunidades de las tierras altas eran sociedades integradas y altamente desarrolladas que desempeñaron un papel vital en las redes económicas e industriales de la Ruta de la Seda.
Foto principal: depositphotos.com