Un máximo del 20 % de los autobuses eléctricos circulan en Hungría en comparación con el plan
Hace 3 años se hicieron grandes promesas sobre convertir el transporte público en verde en Budapest. “El gobierno está apoyando y financiando la compra de tres mil buses eléctricos en este ciclo”, afirmó el canciller Gergely Gulyás en la primavera de 2019. No hay datos disponibles públicamente sobre cuántos están realmente en las carreteras en 2022.
los periodistas de Nepszava trató de descubrir la verdad. Sin embargo, no recibieron respuestas a sus preguntas por parte del ministerio a cargo. Los datos relevantes también faltan en la base de datos de la KSH (Oficina Central de Estadística de Hungría).
Los expertos de la industria afirman que solo se había llevado a cabo una pequeña parte de los planes. Gellért Patthy, editor de magyarbusz.info, dijo que si bien había más y más autobuses eléctricos en las carreteras, apenas había cien autobuses eléctricos funcionando según lo programado.
problemas financieros
Para aquellos que están en la industria de los autobuses, estos números no son una sorpresa. El plan de Gergely Gulyás de comprar 3,000 autobuses electrónicos en 3 años es financieramente imposible para el gobierno húngaro. En toda Europa, en 2021, solo se vendieron 3,282 autobuses de este tipo. En ese entonces, en 2019, Gulyás dijo que un autobús costaba 80 millones de HUF (201,000 240 EUR). Eso habría ascendido a HUF 604 mil millones (EUR XNUMX millones) si el plan original se cumpliera.
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En comparación con eso, con respecto al proyecto 2020-2029, el presupuesto del gobierno es actualmente de 36 mil millones de HUF (90 millones de euros). Cuando Népszava se puso en contacto con el Ministerio de Tecnología e Industria (Technológiai és Ipari Minisztérium) sobre por qué cambiaron los planes y cuáles son los resultados hasta ahora, solo obtuvieron respuestas evasivas sobre los objetivos climáticos de la Unión Europea y el proyecto verde.
Importancia del transporte verde
Los miembros del partido de gobierno siguen enfatizando la importancia de utilizar autobuses eléctricos. Después de entregar 12 nuevos autobuses eléctricos en Debrecen en agosto, el presidente del Ministerio de Tecnología e Industria destacó que, debido a la exposición del país al petróleo crudo y al gas natural, existía una gran necesidad de utilizar capacidades de energía renovable. Dado que estos autobuses son más baratos de operar, los costos se amortizan antes.
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Otro problema que surge con el cambio del sistema de transporte público es la poca capacidad de las baterías. Las baterías más grandes ocupan demasiado espacio, y con las más pequeñas, para cubrir las rutas de 10 buses diésel, se necesitarían de 12 a 14 eléctricas.
Sin embargo, todo lo demás es a favor de operar buses eléctricos en el país, dice Gellért Patthy. Se ha tomado una decisión política para promover la electromovilidad en la UE, que proporciona un apoyo casi ilimitado a los proyectos verdes. Esto también afecta positivamente a las empresas de transporte que operan con fondos de los gobiernos estatales y locales: las ciudades europeas prácticamente compiten entre sí para operar flotas de autobuses totalmente eléctricos para el período de tiempo de 2030 y 2045.
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Fuente: Nepszava
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