¡ÚLTIMAS NOTICIAS! Se prevé una megaoperación inmobiliaria en las estaciones de tren más grandes de Budapest, afirma Vitézy
Dávid Vitézy, líder del Movimiento Podmaniczky en la asamblea de la ciudad, ha dicho que se está planeando un mega acuerdo inmobiliario en el que los terrenos de las cuatro principales estaciones de tren de Budapest se arrendarían por 99 años y los promotores podrían comercializar las estaciones y sus alrededores "gratis".
En una conferencia de prensa celebrada el lunes en la plaza Nyugati, Vitézy dijo que el ministro de construcción y transporte, János Lázár, había abierto el acuerdo que permite a la compañía ferroviaria nacional MÁV arrendar las propiedades. Dijo que la licitación de siete páginas se cerrará a fines de enero. Como escribimos anteriormente, La indignación estalla cuando el ministro húngaro Lázár cruza la línea con comentarios ofensivos: Vitézy es un "aberrante, liberal, lameculos"
Vitézy afirmó que MÁV le había mostrado el borrador del contrato, que no incluía ni precio de compra ni alquiler y que tampoco preveía ninguna evolución para los posibles inversores.
Dijo que el ministerio de Lázár había afirmado que las licitaciones solo se referían a la renovación de los edificios de la estación, lo que calificó de "engañoso", ya que las licitaciones también permitirían a las empresas privadas acceder a áreas de 15 a 30 hectáreas que rodean las estaciones, agregó.
Dijo que las licitaciones no incluían dónde y qué debían desarrollar los solicitantes “en estas vastas áreas” y no habían sido precedidas por ninguna consulta ni con los distritos ni con la capital.
Dijo que la venta de terrenos industriales abandonados de Budapest a inversores “basándose en una lista de compras de siete páginas” era algo típico de “los países más corruptos del mundo en desarrollo”.
Vitézy terminó su publicación de Facebook con esto:
“Incluso en África o América Latina, una licitación unilateral de este tipo, que dejaría al Estado, a los ferrocarriles y a los pasajeros a merced de intereses privados durante 99 años, sería una sorpresa.
En estas zonas de Budapest hay un enorme potencial de desarrollo latente, ya que faltan desarrollos institucionales y residenciales en zonas ferroviarias en desuso, nuevos parques, incluso un nuevo centro de congresos de Budapest detrás del Nyugati y la ubicación ideal para el nuevo superhospital de Buda cerca de Kelenföld. Una vez que se construya el túnel en el futuro, el sitio sur ofrecerá un enorme potencial de desarrollo urbano.
Sin embargo, el desarrollo exitoso de una zona clave para una ciudad-región de tres millones de habitantes y de las principales estaciones de tren que dan servicio a la ciudad sólo puede ser impulsado por el interés público. Desactivar el interés público, impulsado únicamente por intereses de lucro, no traerá un buen final a un desarrollo urbano de esta escala. Podríamos haber esperado que Hungría hubiera aprendido esta lección después de la turbulenta transición del cambio de régimen. La decisión actual de János Lázár demuestra una vez más que ha aprendido algo muy diferente del confuso período que siguió al cambio de régimen, y no sólo quiere recuperarlo, sino también cambiar la escala”.
La conferencia de prensa completa aquí (en húngaro):
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