Nuevo decreto: Una vía de alta velocidad más amplia, más verde y más cómoda conectará el aeropuerto de Budapest con la ciudad
Según Dávid Vitézy, experto en transporte público húngaro, ex candidato a la alcaldía del Fidesz y miembro de la Asamblea Municipal de Budapest, el aeropuerto de Budapest es el mayor aeropuerto de la UE sin conexión ferroviaria directa con su ciudad. Sin embargo, en lugar de construir una línea ferroviaria, el gobierno húngaro ha decidido mejorar la carretera existente que conecta Budapest con su aeropuerto internacional.
Cómo llegar desde el aeropuerto de Budapest al centro de la ciudad
Al llegar al aeropuerto de Budapest, los visitantes pueden elegir entre varias opciones para llegar al centro de la ciudad. La opción más económica, aunque no la más cómoda, es el autobús lanzadera del aeropuerto 100E, que cuesta 2,200 HUF (5.5 EUR). Este autobús lanzadera puede llevarte directamente a la plaza Deák Ferenc en el centro de la ciudad o a la estación de tren de Ferihegy, donde puedes cambiar a un tren.
Si opta por el tren, puede viajar hasta la estación de tren de Nyugati, situada cerca del Gran Bulevar de Budapest, o aventurarse más hasta ciudades rurales como Szeged, Debrecen, Miskolc o Nyíregyháza.
Alternativamente, puede tomar un taxi desde el aeropuerto, que ofrece un viaje más cómodo pero considerablemente más caro, estimado en alrededor de 30 EUR dependiendo de su destino en la ciudad, según bud.hu.
La actual carretera del aeropuerto es considerada inaceptable por los visitantes extranjeros
Un reciente informe del gobierno reconoce que la vía de alta velocidad que une el aeropuerto de Budapest con la ciudad necesita mejoras. El tramo más problemático se encuentra entre la antigua terminal 1 del aeropuerto y la intersección de la avenida Üllői con la avenida Határ, donde la vía tiene un solo carril. La oficina del gobierno del condado de Pest indicó que este tramo no cumple con los estándares de servicio esperados, tiene un alto riesgo de accidentes y los visitantes internacionales lo consideran deficiente. Por lo tanto, la vía necesita ser reurbanizada y ampliada.
En septiembre, la oficina gubernamental inició un proceso de revisión de la autoridad ambiental y celebró una audiencia pública. El jueves, la administración de Orbán emitió un decreto para la preparación de la remodelación de la carretera. A János Lázár se le ha encomendado la tarea con la adquisición de terrenos y la preparación de los sitios de construcción. Una vez que los planes estén finalizados, comenzará el proceso de contratación pública y propondrá un presupuesto al gobierno.
El proyecto de desarrollo abarcará el tramo entre Market Central (en las afueras de Budapest) y la intersección de la avenida Üllői y la avenida Határ. El objetivo es ampliar la vía, mejorar los espacios verdes, mejorar los senderos para bicicletas y peatones y crear una ruta de alta velocidad digna de una gran ciudad. Es importante destacar que la expansión está diseñada para evitar el aumento del tráfico suburbano a lo largo del segmento.
Según télex.huLa construcción podría comenzar ya en 2026 y se prevé que la carretera se abra al tráfico en 2030.
Durante una conferencia de prensa celebrada el 16 de octubre, el jefe de la Oficina del Primer Ministro, Gergely Gulyás, afirmó que para el proyecto sólo será necesario nacionalizar unas pocas propiedades.
Perspectivas para una conexión ferroviaria directa con el aeropuerto de Budapest
Dávid Vitézy, que en junio estuvo a punto de triunfar en su candidatura a la alcaldía frente a Gergely Karácsony, ha argumentado El Gobierno húngaro debería dar prioridad al establecimiento de una conexión ferroviaria directa con el aeropuerto de Budapest. En una publicación reciente en Facebook, señaló que el Mecanismo Conectar Europa de la UE proporcionaría financiación para este proyecto, para el que ya se han obtenido los planos y permisos.
En septiembre se abrieron las solicitudes de financiación correspondientes y Vitézy añadió que ahora sólo falta que el gobierno presente su solicitud. Si el gobierno la aprueba, una conexión ferroviaria directa podría unir el aeropuerto con el centro de la ciudad de Budapest (a través de las estaciones de tren de Nyugati y Köki) y Monor en la dirección opuesta. A continuación se muestra un mapa que ilustra los planes propuestos:
Vitézy destacó que el aeropuerto de Budapest sigue siendo el único aeropuerto importante de la UE sin una conexión ferroviaria directa con su ciudad y argumentó que no hay necesidad de una costosa línea ferroviaria construida por China.
Puede encontrar más detalles sobre este proyecto en nuestro artículo dedicado. AQUÍ.
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