ÚLTIMA HORA: Se funda una nueva aerolínea húngara con ayuda china
El 27 de noviembre, en la feria Chain Expo de Pekín, se fundó una nueva aerolínea húngara y se firmó un acuerdo de cooperación con Boeing. El lanzamiento de una nueva aerolínea relacionada con Hungría es una noticia tan importante que resulta extraño que el ministro Péter Szijjártó, que suele estar presente en este tipo de eventos, no estuviera presente y ni siquiera informara sobre el evento en su página de Facebook.
El fundador chino de Boeing suministra 100 aviones nuevos
Según la revista Volador de amigos, una página de Facebook de noticias sobre viajes aéreos en Hungría, Új Szemle, un medio de noticias húngaro-chino, escribió sobre el nacimiento de la nueva aerolínea y su acuerdo con Boeing en Pekín. El director general de Hungary Airlines es Duan Bo, quien firmó los documentos con el vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing en China, Gao Sixiang. El acuerdo se refiere a la adquisición de 100 nuevos aviones B737 MAX, pero Budflyer y su fuente china no mencionaron una fecha límite para la entrega.
Hungary Airlines tiene previsto abrir nuevas rutas entre China y Europa central y oriental. Además, desea utilizar Budapest como centro de conexiones europeo.
El director del Departamento de Relaciones de la Agencia Húngara de Promoción de Exportaciones (HEPA) afirmó que Hungary Airlines aspira a convertirse en una marca global y a ofrecer servicios de transporte aéreo sostenibles y eficaces. Además, desea fortalecer las relaciones entre China y Hungría.
Basado en el artículo publicado por Új SzemleLa aerolínea Hungary Airlines tiene previsto lanzar su primer vuelo a Hong Kong, aunque no se ha especificado si se tratará de un vuelo de carga o de pasajeros.
Új Szemle es un medio de comunicación chino-húngaro fundado por Geng Jie y su marido en 2000 en Budapest. Tiene una versión impresa y en línea y ha conseguido miles de seguidores en WeChat en China. El medio de comunicación publica noticias sobre Hungría para la diáspora china que vive aquí. Los artículos están escritos por chinos que viven en Budapest.
¿Nueva aerolínea húngara sin ayuda del gobierno húngaro?
Curiosamente, el ministro de Asuntos Exteriores, Péter Szijjártó, no publicó nada sobre el lanzamiento de una nueva aerolínea húngara, a pesar de ser muy activo en la comunicación de dichas noticias.
La última vez que el ministro de Asuntos Exteriores húngaro escribí El 26 de noviembre, el presidente de la empresa, Xi Jinping, anunció la apertura de la nueva planta de Zhejiang en Jászfényszaru, que comenzará a producir en serie la próxima primavera y que servirá a la planta de Tesla en Alemania. En lo que respecta a la producción de ruedas dentadas y ejes, la empresa china será líder del mercado europeo gracias a su planta en Hungría.
La aerolínea cambió su nombre en mayo
HEPA El director general Gábor Jenei afirmó que la posición estratégica de Hungría, su infraestructura altamente desarrollada, la innovación y el compromiso con la cooperación hacen del país un puente natural entre Oriente y Occidente.
Según la revista portafolio.hu, se realizan vuelos directos entre Budapest y Pekín, Shanghái, Ningbo y Chongqing. Según su artículo, Hungary Airlines ya se dedicaba al transporte de carga. En abril, firmó un acuerdo de cooperación estratégica con China Zhejiang Airport Group y Shenzhen Airport Group sobre el proyecto de centro de carga húngaro-chino “Air Silk Road”.
Según datos de Opten, Hungary Airlines se creó en mayo de 2021 y su actividad principal era el transporte aéreo de mercancías. Antes, el transporte de pasajeros no formaba parte de la cartera de actividades de la empresa. La empresa cuenta con dos directores generales, Wu Jiang y Duan Bo.
Curiosamente, la empresa cambió su nombre este mayo de Universal Translink Airline Hungary Ltd. a Hungary Airlines Ltd. Su propietario es UTL (Beijing) Digital Logistics Co. Ltd., una empresa registrada en Beijing.
Ayer nosotros reportaron Hungría y China están dispuestos a negociar modificaciones a su acuerdo de cooperación en materia de aviación, con el objetivo de ampliar el número de vuelos entre las dos naciones más allá de los 21 vuelos semanales actuales. El ministro de Asuntos Exteriores, Péter Szijjártó, durante su visita a Pekín, destacó el creciente intercambio turístico y las importantes inversiones chinas en Hungría como impulsores de la mejora de la conectividad aérea. Los cambios propuestos podrían incluir nuevas rutas y mayores frecuencias de vuelo, lo que reforzaría el tráfico de pasajeros y de carga.
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Fuente:
No hay que confundirse: se trata de una aerolínea china que utilizará una licencia húngara para volar dentro de la UE, lo que no es un privilegio concedido a las aerolíneas chinas. No hay nada húngaro en ello, más allá del nombre. Si Hungría todavía tuviera una aerolínea nacional, podría proporcionar vuelos de enlace para las aerolíneas chinas que operan desde Budapest, así como distribuir la carga que llega desde China. A falta de una aerolínea de este tipo, los chinos están fundando la suya propia.
No se trata de una mala noticia, ya que el modelo de negocio se verá afectado por el tránsito de pasajeros y mercancías chinas, y tampoco se verá presionado a maximizar los beneficios, ya que su función principal será la de ampliar la influencia china en Europa, facilitando al mismo tiempo que los viajeros y la producción industrial chinos lleguen a otros lugares de la UE con una conexión fluida en el aeropuerto de Budapest, todo ello manteniendo los ingresos en manos chinas. Por tanto, podría ser una aerolínea decididamente cómoda para volar en comparación con las aerolíneas de bajo coste y las tradicionales europeas, cuyos márgenes de beneficio extremadamente reducidos dictan que ofrezcan asientos estrechos y nada más que un paquete de cacahuetes si tienes suerte.
Es ciertamente un avance interesante y recuperará a los pasajeros en tránsito que el aeropuerto de Budapest perdió cuando Malev cerró, privando al aeropuerto de una fuente clave de ingresos.
…¿y quién es el propietario del aeropuerto de Budapest?
¿Cuál es el motivo de que Wujiang tenga tanto dinero para invertir en Hungría? ¿Por qué? Primero en Asia y ahora en Hungría.