Arquitecto noruego invita a los húngaros a diseñar una estación de metro en Oslo
Sporaarchitects obtuvo fama internacional gracias al diseño de dos estaciones de la línea M4 del Metro en Budapest (Fővám Square y Szent Gellért Square) que fueron reconocidas por los mejores arquitectos del mundo. Ahora fueron invitados por una oficina de arquitectura noruega para diseñar uno para ellos también, aunque lo más probable es que se quede solo en un plan por un tiempo.
Construir una línea de metro nunca es una tarea fácil: tomó 42 años desde la fase de diseño hasta la realización de M4, pero aún así no fue la espera más larga en la historia de los subterráneos. De acuerdo a Forbes, Oslo planea agregar dos líneas más a sus cinco líneas existentes; esto no sonaría tan interesante, pero el hecho de que la nueva línea número seis esté esperando a ser construida
desde 1917 lo convierte en un plan bastante sorprendente.
Esto significa que la idea es tan antigua que Olso era conocida como Kristina en ese momento. Esta línea recorrerá 11 kilómetros en 12 minutos desde la península de Fornebu donde se unirá al túnel común del resto de líneas de metro. Esta zona no es muy frecuentada por el momento pero, gracias a las enormes inversiones, se convertirá en una zona densamente poblada de Oslo.
El equipo noruego-húngaro solicitó la estación de Skøyen y terminó segundo en la competencia, por lo que es casi seguro que sus planes no se realizarán, pero Ádám Hatvani, el cofundador de Sporaarchitects, afirma que llevarán estas ideas adelante a uno de sus otros diseños. El equipo húngaro fue invitado por Tor O. Austigard (Austigard Arkitektur) y juntos crearon el diseño.
Por un lado, hacían referencia al flujo continuo de personas con los arcos mientras que, por otro lado, querían expresar el paisaje noruego, los fiordos y las olas de la costa así como las expresivas pinturas de Edvard Munch que vivió y pintado cerca.
Para construirlas se habrían utilizado pinos noruegos; Tor insistió en usar este material,
afirma Ádám Hatvani. La otra gran idea del diseño es el encierro de la naturaleza en el espacio rígido y artificial de los muros de hormigón. Dos tercios de la ciudad se componen de bosques, lagos y arboledas, pero esto se borrará debido a la construcción. Tenían la intención de retener algo abriendo el techo de Skøyen.
Este metodo dejaría entrar la luz proveniente de ángulos bajos, especialmente en la mañana y temprano en la noche, y en parte también la lluvia, pero nadie se empaparía en las plataformas. La gente podría ver el cambio de clima, y las plantas tampoco requerirían ningún cuidado. El techo se cubriría con 80 cm de tierra, por lo que allí no crecería una nueva generación de secuoyas, pero sería perfectamente suficiente para los típicos pinos de montaña noruegos. También era un requisito plantar un portabicicletas B+R para 1000 bicicletas en cada estación, que se habría instalado en el espacio libre del diseño de Sporaarchitects y Austigard Arkitektur.
¿Ha oído hablar de los recientes éxitos de los arquitectos húngaros en los International Property Awards? Si no es así, asegúrese de ver los magníficos diseños de El barrio nuevo de Moscú y del Nuevo Museo Etnográfico.
Imagen destacada: facebook.com/sporaarchitects/
Fuente: Forbes.hu
por favor haga una donación aquí
Noticias de última hora
¿Qué pasó hoy en Hungría? — 2 mayo, 2024
Indignante: Adolescente arrestado por planear un ataque a una mezquita en Hungría – VIDEO
¡Ahora puede comprar entradas para exposiciones y visitas turísticas en las plataformas de Wizz Air!
La Marcha de los Vivos se celebrará este domingo en Budapest
Imprevisto: los trabajadores invitados húngaros se marchan de Austria: he aquí el motivo
La OCDE ve que la economía húngara está ganando fuerza