¿El liderazgo de Budapest en la trampa del gabinete de Orbán tras la compra de Rákosrendező y el bloqueo del proyecto Mini Dubai?
El ex candidato a la alcaldía apoyado por el Fidesz y líder del Movimiento Podmaniczky, Dávid Vitézy, cree que Budapest podría comprar Rákosrendező al estado con dinero del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. El Ministerio de Vivienda y Urbanismo dice que Vitézy se equivoca. Mientras tanto, la alcaldesa Krisztina Baranyi dijo que el gobierno húngaro no llevaría a cabo los desarrollos de infraestructura que prometió al inversor de los Emiratos Árabes Unidos, incluida la ampliación de la línea de metro M1, la construcción de un paso elevado y el desarrollo del ferrocarril. Por lo tanto, Budapest pagará durante años por la adquisición, pero la capital no podrá desarrollar el territorio.
El alcalde Baranyi habla de una posible trampa
Baranyí dice Según Karácsony, fue un éxito político que los dirigentes de Budapest ejercieran su derecho de preferencia y compraran Rákosrendező en lugar de dar a los inversores de los Emiratos Árabes Unidos carta blanca para construir allí lo que quisieran, incluso rascacielos de 500 metros de altura. Sin embargo, dijo que a los dirigentes de Budapest les resultaría difícil llegar a un acuerdo con el gabinete de Orbán, que prometió desarrollos inevitables en el territorio contaminado para que fuera aceptable para un gran proyecto de viviendas como el Proyecto Park City del alcalde Karácsony.
Baranyi dice que sin un acuerdo de este tipo, sería imposible para Budapest desarrollar el territorio, y los dirigentes sólo tendrían que devolver el precio de la compra, desviando ese dinero de otros desarrollos, presumiblemente más importantes.
Los inversores privados deberían participar
Baranyí Sostuvo que los inversores privados deberían participar en el proyecto, pero que sin limpiar la zona y llevar a cabo las obras de infraestructura necesarias, no habría empresas que invirtieran su dinero allí debido a los altos costos, por lo que se iniciarían proyectos de construcción que no serían favorables para los residentes y no generarían ganancias.
La limpieza y el desarrollo de la zona debe realizarse con la participación de inversores privados, pero de tal manera que el terreno permanezca en propiedad del capital tanto como sea posible, es decir, que los inversores solo tengan propiedad de los nuevos edificios, David Vitézy, líder del grupo Movimiento Podmaniczky en la asamblea de Budapest, lo dijo en una entrevista al portal de noticias Index.
Fondos de Mohu, una unidad de la compañía húngara de petróleo y gas MOL que tiene una concesión de gestión de residuos municipales a nivel nacional, está permitiendo a Budapest Közművek Nonprofit (BKM), una empresa propiedad del municipio de Budapest, comprar el área industrial abandonada de Rákosrendező, agregó.
Vitézy dijo en la entrevista que BKM Según Vitézy, el Ayuntamiento dispone de fondos procedentes de los ingresos de la concesión de la gestión de residuos, ya que “se ha obtenido un ingreso único por la cesión de una planta de reciclaje de residuos, que ascendió a 33 millones de florines, que la ciudad puede utilizar para esta” compra. Vitézy señaló que los 33 millones de florines (81.4 millones de euros) bastarían para pagar las dos primeras cuotas del precio de compra de la zona, que en total ascienden a 30.5 millones de florines, pero la tercera cuota, unos 20.9 millones de florines, tendría que ser abonada por la ciudad antes de 2039.
Problemas con el pago del precio de compra
En respuesta a la entrevista, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo emitió un comunicado el sábado en el que afirmaba que Vitezy no tenía razón y que el ayuntamiento "de ninguna manera comprará la zona de Rákosrendező con los ingresos de la gestión de residuos". La empresa señaló que el Ministerio de Vivienda y Urbanismo había pagado 39 millones de florines a BKM por una participación del 50 por ciento en el Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Budapest y su operación, pero que de esta cantidad 17 millones de florines solo los puede gastar BKM en el desarrollo del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Budapest, de propiedad conjunta.
Alexandra Szentkirályi, líder del Fidesz en Budapest, mostró los vertederos de basura:
El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano de Budapest (MOHU) también ha indicado que, a finales de 2024, en el marco de este contrato, el MOHU de Budapest también ha adquirido una instalación de clasificación y logística de residuos de la capital, financiada en parte con fondos de la UE, por un importe adicional de 13 millones de florines. Sin embargo, el precio de la compra solo puede ser utilizado por el municipio en relación con el apoyo de la UE. La empresa ha indicado que no es tarea del MOHU determinar los recursos de que dispone Budapest, sino que su tarea es "modernizar y desarrollar el sistema de gestión de residuos domésticos".
El gobierno quiere retractarse de los compromisos de Rákosrendező, afirma el alcalde Karácsony
Gergely Karácsony, alcalde de Budapest, ha acusado al gobierno de querer dar marcha atrás en los compromisos de desarrollo del transporte que ha asumido en relación con la zona industrial abandonada de Rákosrendező. “Pronto quedará claro si los habitantes de Budapest son tan importantes para el gobierno como el inversor árabe”, dijo el alcalde en una publicación en las redes sociales el sábado.
El alcalde de Budapest, que ha aprobado dos tercios de los votos, ha declarado que el Gobierno ha comprometido una inversión en transporte de 320 millones de forintos (789.5 millones de euros) sin la cual no se podría empezar a invertir en zonas residenciales verdes. Según el contrato de compraventa, el Gobierno y el ayuntamiento deben acordar los detalles y el calendario exacto de las obras en un plazo de seis meses, añadió. Estas obras cuestan más de diez veces más que la limpieza de la zona, pero como el Gobierno se centra en esta última, esto es una preparación para que el Gobierno "se desista de sus compromisos", dijo el alcalde, añadiendo que "no permitiremos que esto ocurra, porque el inversor árabe no puede ser más importante que la gente de Budapest".
La clave para el desarrollo de Rákosrendező es aclarar la infraestructura ferroviaria
El ayuntamiento de la capital debe llegar a un acuerdo con la empresa estatal de ferrocarriles MAV sobre el estado de la infraestructura ferroviaria en la zona industrial abandonada de Rákosrendező antes de que pueda iniciarse el desarrollo del distrito, declaró el viernes el alcalde de Budapest, Gergely Karácsony, en unas conversaciones profesionales sobre el tema.
Las cuestiones incluyen la necesaria modernización de la infraestructura ferroviaria, así como un acuerdo sobre un plan maestro detallado, dijo, señalando que se necesitaba un entendimiento común sobre las operaciones ferroviarias y la extensión del área requerida para satisfacer estas necesidades, así como sobre cualquier inversión que el gobierno planeara.
El presidente del Gobierno, que ha reconocido el derecho de preferencia sobre Rákosrendező, perteneciente a una empresa municipal, ha afirmado que el Gobierno ha "tomado el camino correcto". "Queremos creer que el Gobierno tiene en cuenta los intereses de Budapest", afirmó, añadiendo que ahora es difícil. Si el Gobierno no muestra una actitud positiva, "nuestros sueños no se harán realidad", añadió.
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