Caminos planificados para nuevas carreteras para la próxima década en Hungría
Según los planos de Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (Hungarian Concession Infrastructure Development PLC), podemos esperar 272 kilómetros de nuevas carreteras en los próximos 11 años. La empresa se hizo cargo de la operación y el mantenimiento de 1,237 kilómetros de autopistas de Magyar Közút Nonprofit Zrt. (carreteras públicas húngaras) en el 1st de septiembre.
Durante el período de concesión de 35 años, el Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. mantendrá 1,237 kilómetros de vías expresas ya existentes y ampliará la red en 272 kilómetros en la primera década.
Los planes incluyen la construcción de la carretera M81, destinada a aliviar la carga de tráfico en la M0. Tendrá 102 kilómetros de largo, desde Komárom hasta Sárbogár, tocando también Székesfehérvár. Esta ruta continuará con el nombre de M8 desde Sárbogárd hasta Kecskemét, 76 kilómetros, cruzando caminos con la carretera M6.
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La compañía finalizará la construcción del tramo de 3 kilómetros de la M31 entre Vásárosnamény y Beregdaróc, hasta la frontera con Ucrania. Según los planes, toda la longitud de la M4 debería completarse, mientras que la última parte que se construirá es una carretera de 61 kilómetros que conecta Kisújszállás y Berettyóújfalu.
Durante los próximos 11 años del período de desarrollo, la empresa construirá cientos de puentes, pasos elevados y subterráneos. Renovarán 538 kilómetros de carreteras y añadirán nuevos carriles en 237 kilómetros.
Según el contrato, el estado húngaro renovará parte de las autopistas que la empresa se hizo cargo. Al final de la construcción, el Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. mantendrá 1,670 kilómetros de red de autopistas. Al final del período de concesión, la empresa devuelve al estado húngaro una red de carreteras totalmente renovada y garantizada. Los costes de la obra son moderados en comparación con la tasa de disponibilidad de la autopista M5-M6. Mientras que en el caso de la nueva construcción, esto supone gastar 230 millones de florines (572,351,365.77 euros) el próximo año. El M5 y M6 costará a los contribuyentes un total de 151.3 mil millones – escribe Economía mundial.
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Fuente: Economía mundial
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