Secretos de Budapest: la estación de tren de Nyugati
Funzine.hu cree que tienes que ser alguien muy especial para tener tu propia sala de espera en una estación de tren. Por ejemplo, un rey, como Francisco José, que gobernó Hungría en 1877, cuando se construyó la estación de tren de Nyugati.
Antes de entrar en la historia del edificio, debemos aclarar que Nyugati (que significa occidental en húngaro) no es occidental en absoluto: la estación de tren no lleva el nombre de su ubicación geográfica, sino de la compañía ferroviaria Nyugat, que apoyó las obras de construcción.
En el momento de su inauguración, Nyugati era el 5th estación de tren más grande del mundo diseñada por maestros reconocidos como August de Serres y Gustave Eiffel. Este último diseñó los herrajes de la estación, siguiendo una idea similar a la que utilizó en el caso de la Torre Eiffel.
Fue la primera línea ferroviaria del país inaugurada en 1846, que corría (o más bien, deambulaba, ya que cubría el camino corto en 53 minutos) entre Vác y Pest, y tenía su terminal de Pest en el lugar de la actual estación de tren de Nyugati. En ese tiempo había un llamado indohaz (la palabra fue creada a partir de empieza = inicio y casa = casa de los neólogos) construida sobre el actual bulevar y su lado opuesto.
La construcción de una nueva estación de ferrocarril fue necesaria debido al aumento del tráfico de trenes y al bulevar en construcción. Las obras de construcción sólo pudieron comenzar tras el derribo de la antigua indohaz. Es interesante que sus últimas partes solo fueron demolidas a fines de la década de 1970.
Reyes a favor
La estación de tren de Nyugati, y sobre todo su vecindario, solían verse completamente diferentes a como se ven ahora. Solía estar rodeada por un gran jardín con muchos árboles. Hoy, el único árbol que recuerda esta época es un platan de 3 años de 130 metros de largo.
Sorprendentemente, el frente de la calle del edificio no era el que daba al bulevar, sino el que daba a la actual Plaza Eiffel. Un imponente restaurante solía estar en el lugar del actual McDonalds en el 19th siglo, mientras que la estación de servicio de envíos postales estaba en el lado opuesto. Volviendo al popular restaurante de comida rápida, según la encuesta de la empresa, McDonalds en Nyugati es el segundo restaurante más hermoso de todas las unidades de la empresa.
La estación de tren también tenía una sala de espera real con muebles de terciopelo y una chimenea de mármol exclusiva para Franz Joseph y Sissi. De hecho, la reina incluso tenía su propio jardín de flores. Además, se construyó una sala de trabajo especial con puertas de espejo para el rey junto con apartamentos para la dirección.
Problemas con metro 3
Hoy en día la línea 3 del metro definitivamente no es nuestra favorita por varias razones, pero los capitalinos ya tenían problemas con ella en 1981, cuando se construyó. Fue entonces cuando la línea de metro llegó a la Plaza Nyugati (Plaza Marx en ese entonces), donde se construyó un sistema de pasajes subterráneos junto con un paso elevado entre Bajcsy-Zsilinszky Road y Váci Road. Esta es la razón por la que se demolió el sombrío Westend Hotel en la esquina de Váci Road y el Boulevard. Sin embargo, el nombre del hotel revivió en el centro comercial Westend City Center.
Por lo demás, el derruido Westend Hotel y su barrio tenían tan mala fama que las asociaciones de mujeres acogían y velaban por la llegada de jóvenes inocentes a la capital en la estación, incluso a principios del siglo XX.th siglo, para que los hombres traviesos no los violen.
Imagen destacada: Wiki Commons por Herbert Ortner
Editor de copias: bm
Fuente: http://funzine.hu/
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3 Comentarios
El artículo es interesante, gracias por compartir.
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Estos artículos históricos DEBEN ser publicados continuamente con la calidad educativa que escribes. La historia NUNCA debe descartarse, ya que nos EDUCA para mirar el pasado y NO cometer errores que pueden haber ocurrido debido a una mala toma de decisiones u otras, y mirar hacia el futuro para el mejoramiento de TODOS. Gracias.