Colisión de barcos: el capitán de un crucero está bajo supervisión criminal
el capitan de un crucero que chocó con un barco turístico en el centro de Budapest en mayo ha sido puesto bajo supervisión penal en virtud de un fallo judicial no vinculante, dijo el viernes el abogado del capitán.
El capitán ucraniano de 64 años del el sigyn vikingo aún no ha sido puesto en libertad. La decisión del tribunal puede ser apelada dentro de los tres días, dijo M. Gábor Tóth al MTI, lo que confirma los informes del portal de noticias Index.
Ferenc Rab, portavoz adjunto de la oficina del fiscal jefe municipal, dijo que aunque la oficina aún no ha visto el fallo, definitivamente lo apelará.
El 29 de mayo, el crucero Viking Sigyn chocó con un barco turístico que tenía 33 turistas surcoreanos a bordo y una tripulación de dos húngaros. Siete turistas fueron rescatados del agua tras la colisión y el resto murió.
En junio, el capitán fue detenido bajo sospecha de conducta delictiva, pero luego fue puesto en libertad bajo fianza de 15 millones de florines (45,600 euros). La sentencia del tribunal municipal que concedió la liberación del capitán también lo obligó a permanecer en Budapest.
Sin embargo, el fiscal general se dirigió al Kuria, el tribunal supremo de Hungría, por la liberación del capitán, después de lo cual el tribunal superior dictaminó que la decisión de los tribunales inferiores de liberar al capitán bajo fianza había sido ilegal.
A fines de julio, el capitán fue detenido nuevamente bajo sospecha de no haber brindado asistencia después de la colisión.
El fiscal de distrito 6 y 7 de Budapest había presentado anteriormente una solicitud de prórroga de la detención del capitán hasta el 30 de noviembre. Pero un tribunal de primera instancia ordenó su detención solo hasta el 30 de septiembre y rechazó una moción de la defensa para la liberación del capitán bajo fianza. .
El mes pasado, la oficina del fiscal dijo que había apelado con éxito ese fallo y que la detención del capitán se había extendido por tres meses.
Fuente: MTI
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